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「張作霖對日本人手黑」是吹出來的

圖註:電視劇《少帥》中,少年張學良被日軍軍警抓走後,張作霖一度要集合部隊去要人。事實上,張作霖早年依

文 | 楊津濤

長期以來,網上流傳著張作霖不畏日本,力爭國權的段子。如說一次日本人向張作霖求字,張在落款時將「手墨」寫成「手黑」,並解釋說:「對付日本人,手不黑行嗎?這叫『寸土不讓』!」電視劇《少帥》中,張作霖面對日本人的威脅,也常常表現得很有「英雄氣概」。

這些傳言與藝術塑造,並不符合史實。

日本國有何指令,本人必奮力效命

東北在清末已成為日本勢力範圍。崛起於辛亥革命後的張作霖,若想主政東北,唯有同日本合作。

1912年1月,張作霖拜訪日本駐奉天(今瀋陽)總領事落合謙太郎時,表達了自己反對革命的立場:

「本人認為與其將東三省委於南方人之手,勿寧讓予外人更為了當。當此時刻,日本國如對本人有何指令,本人自必奮力效命」。

2月,張作霖再次向落合表示:

「吾人現已失去應為之效忠之皇帝,則依附同種之日本,乃屬理當然。」

幾番示好後,張作霖終獲日方信任。

在張作霖統一東北的過程中,日本援助起到了至關重要的作用。

1916年,為幫張作霖整頓奉天省(今遼寧省)財政,日本從朝鮮銀行奉天支行借給其300萬日元。張作霖同馮德麟爭奪奉天控制權、向孟恩遠爭奪吉林地盤,日本都站在了張作霖一方。第二次直奉戰爭後,奉軍大將吳俊升曾言:「此戰產生現在的結局,全靠日本人和日本政府的幫助。」1925年郭松齡反奉,關東軍直接出兵,才讓張作霖轉危為安。

張作霖被日本扶植成「東北王」後,其顧問菊池武夫判斷:

「得隴望蜀是人之常情,尤其他更是如此,一旦取得大的勢力之後,必將起取天下之心。事至此步,(他)更需要我們的援助,即使舉全滿蒙之權利而出賣之,亦在所不辭。而在他遭到失敗時,我深信更會如此。」

這是與之合作的日本人,對張作霖的一個基本判斷。

圖註:張作霖(前排中)與日本人合影


助日本在東北「合法」擴張

世上沒有免費的午餐。

張作霖在獲得日本支持的同時,也須以實際行動配合他們在東北的擴張。這種配合,日本人是基本滿意的,其媒體曾評論稱,整個中國「只有滿洲完全處於排日圈子之外」。

張作霖的配合手段,主要有三:

首先,積極發展「中日合辦事業」。比如,1913年,滿鐵(即「南滿洲鐵道株式會社」,日本在東北的官辦企業)想要開採遼陽、鞍山等地鐵礦,張作霖建議日方使用個人名義開辦企業,以掩人耳目。他表示,「為了這些事業能夠辦成,本人也將不惜給予相當的協助。」後來通過中日合辦的「振興公司」,滿鐵獲得了鞍山鐵礦的開採權。1916~1920年,日本為「中日合辦」企業投資由2800萬日元,增加到了4億日元。所謂「合辦」,「實際上與日人單獨經營無異,因為日方在企業中所得份額一般都會遠遠超過其應得之份,中方多得的股份,常常不過是森林、礦山等自然資源,或者日方不能合法獲得的部分」。

其次,為日本在東北購買土地提供便利。張作霖曾對日本人說,要獲得東北的土地,不需要北京政府的同意,他就是「有效的許可辦法」。通過張,日本在東北「合法購買」了大量土地。如滿鐵以建廠為名,在1917年買了東北415萬平方米土地,1918年又買了36萬平方米,其中用於建廠者僅161萬平方米,余者被用於建立街道、住宅、醫院、學校等。

第三,任用日本顧問。從1913年~1931年,張作霖、張學良父子共聘用日本顧問18人。這些顧問以「愛護」』張作霖的名義,積極「獻策」維繫張作霖與日本的「和平相處」。這種立場,與這些顧問的真實身份有關,如張作霖的顧問貴志彌治郎,同時也是關東軍駐奉天特務機關長。日本政府曾密令這些顧問:

「你應當設法使奉天省的軍事設施效法帝國的軍事設施,以便使中日軍隊在緊急時刻能夠彼此合作」、「你必須努力向本部提供關於奉天省的軍事、內政、交通、財政經濟、地理資源和列強勢力的情報」。

郭松齡反奉時,張作霖和日本簽下密約,同意「日人在東三省和內蒙古東部享有商租權;將間島地區(延吉等4縣)行政權移讓日本;延長吉敦鐵路,使之和朝鮮鐵路接軌;准許日本在洮昌道各縣開設領事館」等。1927年10月,張作霖在中國北方的統治搖搖欲墜時,日本又與其簽下了《滿蒙新五路密約》,獲得了修築貫穿東北鐵路的權利。

這些密約,成為張學良後來與日本交涉時的重大障礙。

圖註:日本管理下的鞍山鐵礦


不甘心只做傀儡,遭日本暗殺

為求取日本的援助,張作霖出讓了大量的東北利權。但張並不甘心只做一個傀儡,尤其是在奉系入關逐鹿最高執政權時,尤不願背上「賣國賊」的罵名。故而,羽翼豐滿的張,也曾對日本有所抵制。

比如,張作霖在東北廣泛投資企業,與日本爭利。1916年,日本在東北有31個電力公司,中國只有5個。1923~1927年,奉系一共建了20家電力公司,打破日本壟斷。東北鐵路原本大都為日本和俄國所有,張作霖地位鞏固後,不顧日本反對,自建鐵路網。1921年東北屬於中國的鐵路僅有58公里,到1920年代末,已增至1186.4公里,致使滿鐵收入大幅下降。張作霖還向日本以外的西方國家購買軍火,並希望將美、英勢力引進東北,改變日本獨霸東北的局面。

再如,面對與自身利害相關的重大條約,張常常採取拖延、耍賴等方法,讓日本無法如願。「二十一條」及其復約中,有很多關於東北的條款,張作霖曾下達密令,予以消極抵制。前文所述為應付郭松齡反奉而與日本簽訂的密約,以及「滿蒙五路」的條約,也因長期拖延沒有兌現,曾引起日本內閣和關東軍的不滿。

在日本的立場,本期望奉系勢力局限於關外,如此在利用其維護日本在東北的利益時,較容易控制。但羽翼豐滿的張作霖野心膨脹,率軍入關,遂不可避免與日本人發生衝突。

1928年4月,奉軍不敵北伐軍,節節敗退。日本擔心戰火被引向關外,遂警告張作霖:

「將來奉軍敗兵如經山海關,軍須將其繳械」。

日本催促奉軍儘快返回東北,並索要更多特權。張作霖則希望日本能支持他繼續留在北京。日張矛盾日趨激化。關東軍遂策劃皇姑屯事件,炸死了張作霖。

在河本大作看來,除掉不再聽話的張作霖,有三大好處:第一,奉系會四分五裂,因為「他們只是嘍啰和頭子的關係結合的私黨」;第二,奉系崩潰,「從而引發滿洲大亂」;第三,滿洲大亂,「將成為於東三省建立新政權之契機」。關東軍希望以張作霖之造成東北大亂,實現「滿蒙獨立」。

綜而言之,將張作霖塑造成不畏日本、力爭國權的愛國軍閥形象,並不符合史實。為自身利益,張與日本人的合作是積極的;同樣,為自身利益,張與日本人之間也矛盾重重。「愛國」這種事情,並不在張的決策天平之上。

圖註:張作霖的座車被炸後,消防隊員、救護人員在現場實施救援

注釋

這類段子,見於各種通俗歷史讀物,如安子:《正史背後的中國軍閥》,外文出版社2014年,第7頁;《日本外交文書選譯:關於辛亥革命》,中國社會科學出版社1980年,第72、77頁;車維漢等:《奉系對外關係》,遼海出版社2000年,第93頁;沈予:《日本大陸政策演變史》,社會科學文獻出版社2005年,第257頁;趙英蘭:《派系與外交:民國時期對日外交思想研究》,吉林大學出版社2005年,第161—163頁,第171—179頁;陶尚銘、關根勤:《張作霖的日本顧問》,《「九一八」事變資料彙編》,吉林文史出版社1991年,第18頁;(英)加文·麥柯馬克:《張作霖在東北》,吉林文史出版社1988年,第139、140頁;王海晨:《從「滿蒙交涉」看張作霖對日謀略》,《史學月刊》2004年第8期;崔艷芳、仲晨星:《皇姑屯事件是日本武力解決「滿蒙問題」的開始》,《大連近代史研究》2014年。

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