日產：在電氣化道路上堅定不移走下去

[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

新能源汽車在2018的日內瓦車展上火了：不僅有各類長相稀奇古怪、性能參數令人咋舌的純電動概念車，而且大眾、賓士、奧迪、保時捷、捷豹等在「傳統汽車」領域的大鱷們在此次車展上推出的新能源展車也絕不僅僅是「玩票」，而是準備在近一兩年內上市的量產版（或非常接近量產）車型。相較而言，不是主場作戰的日產稍顯低調，但是在此次日內瓦車展上，日產宣布去年上市的旗下純電動車型LEAF（聆風）在歐洲獲得了空前的成功：目前在歐洲平均每12分鐘就獲得一份訂單（粗略算一下，年銷量為10萬左右），並且已經有超過19000台LEAF行駛在了歐洲的大街小巷上。

在諸多車廠及新造車勢力還在極力宣傳自己的新能源概念時，日產新一代聆風已經獲得了市場的認可。

日產聆風不僅在新能源技術上獲得了成功，而且也是日產推廣智能駕駛技術的「排頭兵」。其具備的ProPILOT駕駛輔助技術代表了日產在自動駕駛技術上的最新成果。

在車展上，日產宣布聆風上搭載的ProPILOT技術會下放到歐洲熱銷的小型SUV逍客上，這意味著逍客在同級別中將會首個實現2.5級自動駕駛功能。

此外，日產在車展上宣布，根據日產M.O.V.E.的中期規劃，在聆風上久經考驗的電驅平台也將會迎來新產品：一款純電動的小型跨界SUV車型。此類車可是如今國內非常搶手的新能源車型。

日產展出的 IMx KURO概念車給了我們些許關於未來純電動SUV車型的線索。

日產的純電動商用車——e NV200也將會採用全新聆風的40kWh電池組，令續航里程提升60%，並且不損失任何車內空間。

最後，日產還宣布將同能源公司 E.ON進行合作，共同探討V to G（車輛同電網）之間交流的技術，即通過車輛電池同電網連接，達到「削峰填谷」以及應急用電的功能。

編輯點評：相較令我們眼花繚亂的各種新能源概念，日產顯然更加務實，其電動技術毫無疑問走在了世界前列。加之絲毫不遜色於特斯拉的自動智能駕駛技術，日產似乎掌握了未來之鑰。

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