受自動駕駛熱潮刺激，越來越多的半導體公司正在研發新的晶元技術

從Waymo到通用汽車公司，很多公司都涉足了擁擠的自動駕駛行業。儘管如此，距離汽車達到最高級別（5級）自動駕駛還有一段距離，需要克服一些技術難關。

意法半導體汽車業務負責人Marco Monti近期表示：「所有汽車製造商都對此（自動駕駛）展示出了極大的興趣，但它顯然需要完備的安全措施和大量的感測器。」

意法半導體公司正在努力提高汽車觀察全景環境的能力，通過形狀識別人類和物體，甚至在夜間、雨天或雪天，收集周圍環境的數據。這些都是自動駕駛測試中顯而易見的挑戰。

圖丨意法半導體公司標誌

上個月，意法半導體與以色列初創公司AdaSky合作，推出了一款高解析度熱像儀。Monti表示，他們還在升級旗下的定位晶元，用來進一步確定汽車的準確位置，並且已經推出了一款衛星導航接收器，該接收器的誤差範圍在10厘米以內。

博世和大陸集團（Continental）都是意法半導體的客戶，為汽車提供感測器佔據了其半導體銷售收入中的三成。在爭奪汽車製造商客戶資源上，它與英飛凌，恩智浦半導體和英特爾等公司直接競爭。

一輛汽車越複雜，晶元製造商就越賺錢。根據意法半導體在世界移動通信大會展示的數據顯示，在一輛全自動或半自動駕駛的汽車中，硅的總價為1,243美元，約為當今平均汽車含硅量的四倍。

「在自動駕駛領域，日新月異的半導體工藝（技術）帶給我們了很多的優勢」 ，Monti在巴塞羅那的演講中表示。 「對我們來說，自動駕駛是一個千載難逢的機遇。」

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