一眨眼就能加速破百？快過特斯拉，這車你敢挑戰嗎

還記得我們於2017年9月底撰文報道，於2016年3月才發表量產版Concept One純電動超跑的Rimac，預計2018年便會將更快、更貴的第2款限量電動超跑亮相。而今隨著2018日內瓦車展開展，Rimac也正式亮相命名為「C_Two」的電動超跑。

根據Rimac官方介紹C_Two的性能測試數據，從靜止加速到時速60英里 (約時速96公里) 僅需1.85秒，極速則可達時速412公里，硬是比特斯拉第2代Roadster快，電動超跑的最速爭霸戰或將越演越烈！

隨著2018日內瓦車展開展，Rimac也正式亮相命名為「C_Two」的電動超跑。

已在無數次直線加速測試中打敗多款純種超跑Rimac，旗下擁有1,088匹馬力、靜止加速到時速60英里僅需2.6秒的Concept One，在一場由Archie Hamilton Racing所安排的非正式1/4英里加速測試中，輕鬆地擊敗了特斯拉 Model S P90 D和法拉利 LaFerrari，更使得Rimac聲名大噪！

Concept One在一場由Archie Hamilton Racing所安排的非正式1/4英里加速測試中，輕鬆地擊敗了特斯拉 Model S P90 D和法拉利 LaFerrari，更使得Rimac聲名大噪！

不過速度的爭霸可說是永無止盡的，在特斯拉公布第2代Roadster靜止加速到時速60英里僅需1.9秒，極速則可達時速400公里，看起來將成為最速純電動超跑，不過克羅埃西亞電動車廠Rimac如今以C_Two回擊，不論是加速或極速表現，都比2代特斯拉 Roadster更快。

克羅埃西亞電動車廠Rimac以C_Two回擊2代特斯拉 Roadster，不論是加速或極速表現都更快。

Rimac C_Two車長為4,750毫米、車寬1,986毫米、車高1,208毫米、軸距2,745毫米、車重1,950公斤。動力部分以4具電動馬達來提供動力，共同提供高達1,408kW功率、亦即約1,914匹最大馬力及2300N.m扭矩的驚人輸出，並搭載原廠稱為Rimac All Wheel Torque Vectoring System (R-AWTV) 的四輪扭矩導引系統，取代一般的ESP電子穩定系統與TSC循跡控制系統，隨時調配動力提供車輛更好的穩定性。

Rimac C_Two以4具電動馬達來提供動力，共同提供高達1,408kW功率、亦即約1,914匹最大馬力及2300N.m扭矩的驚人輸出。

Rimac C_Two內飾采黑色與褐色搭配，雖然為電動超跑，仍營造高極奢華感受。

變速箱配置上，C_Two與Concept One一樣，在前方配置兩具獨立的單速變速箱，在後方配置兩具獨立的雙速齒輪箱。在原廠公布的性能測試數據，C_Two靜止加速到時速60英里僅需1.85秒、靜止加速至時速300公里僅需11.8秒，4分之1英里加速只要9.1秒。極速可達時速412公里。

為了對應如此驚人的動力輸出，C-Two在前、後剎車都採用390毫米的Brembo CCMR陶瓷碳纖維複合碟盤，搭配6活塞卡鉗的設定。

C_Two靜止加速到時速60英里僅需1.85秒、靜止加速至時速300公里僅需11.8秒，4分之1英里加速只要9.1秒。極速可達時速412公里。

至於續航力部分，C_Two採用容量為120千瓦小時的電池組，最大電壓達720伏特，透過250千瓦的快速充電，30分鐘可充電至80%。Rimac表示，在NEDC的測試標準下，C_Two擁有650公里的續航力。

而C_Two不僅僅夠快，Rimac還為其搭載ADAS系統，包含8個攝像頭，1對LiDAR光達、6個雷達發射器、12個超聲波感測器等等，讓C_Two將具備Level 4自動駕駛的能力。

C_Two不僅僅夠快，Rimac還為其搭載ADAS系統，包含8個攝像頭，1對LiDAR光達、6個雷達發射器、12個超聲波感測器等等，讓C_Two將具備Level 4自動駕駛的能力。

就目前官方數據看來，Rimac C_Two不僅在加速、極速、甚至是續航力部分，都險勝第2代特斯拉 Roadster，甚至連自動駕駛技術都有向特斯拉叫囂的意味。不過2代特斯拉 Roadster預計2020年才會導入量產，因此特斯拉是否會在量產前做出改變以回擊C_Two？電動超跑大戰正一觸擊發！

就目前官方數據看來，Rimac C_Two不僅在加速、極速、甚至是續航力部分，都險勝第2代特斯拉 Roadster，因此特斯拉是否會在量產Roadster前做出改變以回擊C_Two？電動超跑大戰正一觸擊發！

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