遼寧艦威風凜凜 美國曾判斷只能當廢鐵 買回次日購買公司破產

作為海洋大國的中國，對航母的渴望是如此的強烈。但是當時工業基礎非常薄弱的中國是不可能自己建造的，所以只能走購買的途徑。但是西方國家一直對中國進行嚴格的技術封鎖，所以要想買到一艘艦體良好的航母幾乎是一件不可能的事情，中國曾經從澳大利亞買回來七連撞的「墨爾本號」，結果多有的設備和電子系統都被拆毀，甚至連自身動力也被拆除了，中國僅僅得到了一個船殼。

瓦格良號自1985年開始建造，但是沒想到的是，到了1991年蘇聯解體，瓦格良號成了一個半成品，最後被烏克蘭繼承，但是烏克蘭沒有足夠的資金和技術來繼續建造該航母，所以被迫轉讓。當時的創律集團看上了瓦格良號，提出要將其改造成賭場或者旅遊設施，這個說法讓烏克蘭很滿意，最終創律集團以2000萬美元價格和烏克蘭談妥。但是當時的俄羅斯和美國都不希望中國得到這艘航母，但是合約已簽，黑海造船廠不想承擔巨額違約金所以堅決不同意撤銷合同，為了照顧俄羅斯和美國情緒最終將瓦格良號所有艦載武器系統拆掉，並毀掉全部的全部的內部艙室結構。

然而當中方人員等上瓦格良號驗收時，發現只是臨近艙門的幾個艙室被破壞，而且動力艙完好無損，雖然控制系統和管路沒有了，但是鍋爐和蒸汽輪機都被細心的封存了起來。大喜的中方人眼立馬啟動了回國計劃。雖然一路經歷了不少的艱辛，終於在2002年3月3日中午12時正，瓦良格號安全靠泊在大連內港西區4號散貨碼頭。讓西方詫異的是，當時購買瓦格良號的創律集團突然宣布破產。西方國家這才明白過來原來中國是要將瓦格良號當軍事用途。但是他們認為瓦格良號內部艙室和艦載武器系統都已經被炸掉，再加上中國薄弱的工業技術，中國是不能改造成自己的航母。首先中國連建造航母艦體的鋼材都沒有，對於尖端科技的攔阻索技術更是不可能成功，另外航海需要配合艦載機才能發揮作用，這項技術難度很大，中國是不可能成功的。

當時中國改造瓦格良號確實遇到很多的困難，以至於瓦格良號在被荒置了三年。西方國家忍不住竊笑，看來中國費盡心思買回的瓦格良號最終只能當廢鐵賣掉了。但是西方人卻沒有想到，瓦格良號是破敗，但是那只是表象，實際上整體結構非常完好，金屬疲勞程度很低，艦體依舊是零磁性，雖然看似荒置了三年，但是中國的研究工作一直都沒有放鬆。終於在2005年瓦格良號開始了全面改造工作，2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

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