當前位置:
首頁 > 最新 > 最後的春運:這個男人將離開他守候36年的站台

最後的春運:這個男人將離開他守候36年的站台

重報移動傳媒3月7日訊(記者 苑鐵力 通訊員 李穎)今年春運,對於重慶站助理值班員劉文全來說,格外值得珍惜。因為春運結束後,他就要脫下穿了幾十年的工作制服,安心退休。

這個在鐵路站台守候36年的男人要走了

老驥伏櫪 最後一個春運

「助理,客車K1003次重慶站7道停車。」對講機里,傳來第一次接車訊號,此時距離K1003次進站還有12分鐘,劉文全穿戴整齊,在佔線板上填記好車次,拿上紅綠兩面信號旗向站台走去。他之所以走這麼早,不僅僅是因為年紀大了腿腳大不如以前,還源於他良好的工作習慣,總是提前出務檢查接車環境,做到提前預告、心裡有數。

2018年是重慶站助理值班員劉文全的最後一個春運,還有4個月他就將正式退休,告別長達36年的鐵路生涯。1982年5月,在西藏當了4年兵的劉文全退伍後進入重慶站工作,從制動員、連結員、調車長再到助理值班員,這一干就是36年,從翩翩少年到花甲老人,劉文全將他的青春韶華全部奉獻給了鐵路事業。

接發列車,保障每一列車的安全運行,是劉文全每天最主要的工作;檢查著裝、佩戴裝備、出務立崗,這是他幾十年重複的肌肉記憶。「行車工作,最考驗人的就是耐心、細心和責任心,沒有這『三心』是干不好工作的。」劉文全在鐵路行車崗位上幹了一輩子,從1992年開始更是在助理值班員的崗位上工作了26年,寒來暑往,他接發的火車不計其數,實現了在崗期間無一起行車事故,「聽、看、填記、監視、確認這一系列動作雖然簡單,但是環環相扣,起著保障安全的重要作用。」劉文全笑著說道,「現在一聽到對講機聲音就會條件反射地往外跑。」

填寫佔線板

風雨36載 見證車站變化

作為車站元老,劉文全親歷了重慶站的幾次改造升級。他和這個修建於1956年的老站一起經歷了從蒸汽機車、內燃機車到電力機車的時代,見證了鐵路從老式綠皮車廂到新時代高速列車的飛躍式發展。

「我們每天交班後的第一件事,就是做信號操。」劉文全回憶起剛參加工作時的場景。當時的重慶站,除信號樓外,沒有規範的候車室和售票廳,基礎設施簡陋,無論是調車還是接發車,都是憑手信號進行。每一條股道都有特定的手信號,憑藉紅綠信號旗或不同顏色的燈光組合動作標準表示各種信號:引導接車、指示發車、中轉信號、緊急停車、道岔開通...「不像現在,用一部列調就能和信號樓、運轉室、司機隨時聯繫。」劉文全拿著對講機說道。

據他回憶,上世紀80年代的春運還是用貨車來運送旅客,到了90年代,綠皮車開始普及,從1993年開始使用電力機車,到了1997年前後,就開始有空調列車了。作為重慶地區最主要的客運站,春運期間,重慶站每天迎來送往數不清的旅客,那時候正值改革開放的大潮,南下廣州打工的人提著大包小包行李拚命往車上擠,「我們不僅要負責火車的安全,還要幫旅客提行李,提醒他們注意人身安全。」上個世紀人潮擁擠的春運記憶,劉文全還歷歷在目。

1992年,菜園壩火車站完成升級改造,乘車環境有了很大的改善。直到2008年,全國鐵路迎來第六次大面積提速,12對由菜園壩火車站始發或中轉的列車變更到重慶北站,菜園壩火車站逐漸失去了原來耀眼的光芒。今年,隨著重慶西站、沙坪壩站等高鐵站的開通,重慶站開行的列車對數逐漸在減少。目前的重慶站,主要承擔川黔線、襄渝線以及老成渝線的快車和慢車,繼續著它的使命。

劉文全現場確認發車信號後通知司機可以發車

恪盡職守 一生做好一件事

每次出務接發車前,劉文全總要用手擦一擦胸前的黨徽,這個有著39年黨齡的老黨員,他的一生,也在踐行著入黨時的承諾:「奉獻不求回報」。

他記不清有多少個春節沒有回家吃上一頓熱騰騰的年夜飯,在女兒28年的成長中,倒班的工作性質使他疏忽了對女兒的照顧,「以前孩子也抱怨我除夕不回去陪她,後來我告訴她這是爸爸的責任:守護更多人的回家路,孩子後來也漸漸理解了。」在同事楊太全的眼中,劉文全是個樂於助人、親切和藹的好大哥。「劉大哥人很好,其他同事臨時有事,他都會主動來替班,但是他自己卻從不請假,連父親去世都是利用休班時間料理後事。」

劉文全(右)和司機交接列車編組計劃

作為一名老黨員,劉文全用自己的實際行動為他人樹立了好榜樣。每年春運,劉文全主動請纓加入黨員突擊隊,帶領大家巡視站區、清除隱患,臟活累活他總是二話不說沖在最前面:軌道旁除草、清理站台油污,甚至有時還要充當「掏糞工」的角色處理行車室廁所擁堵的問題。作為行車工作經驗豐富的「老將」,他不斷適應新變化,鑽研新規章,學習新設備,經常利用休息時間輔導青年職工學習業務技能。

連續36年堅守在崗位上,無論寒冬酷暑,劉文全每天總是早早地來到車站,提前了解列車運行狀況,正是因為他的這種堅持,才能及時發現並阻止事故的發生。還記得在2016年10月的一個晚上,劉文全照常出務檢查線路,剛走到10股道,細心的他就發現4股道上空的接觸網牽引線懸在半空中,這可是25000伏的高壓電,萬一有人經過後果將不堪設想!劉文全趕忙將情況上報,及時預防了一起事故的發生。

劉文全(左)和客運值班員辦理交接

談及退休後的計劃,他說,希望多陪陪家人,全家人一起去旅行。

人潮擁擠的站台上,劉文全佩戴整齊,繼續投入到他的最後一個春運中,踐行著站好最後一班崗的承諾。


喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 重慶交通早報 的精彩文章:

TAG:重慶交通早報 |