100倍！中國基建能力為何是美國百倍？美專家道出原因

現如今，一說起中國的基礎建設能力，世界上無不豎起大拇指，令人驚艷的速度和出類拔萃的工程質量令世界各國打心眼裡佩服。在一個月之前，為了緩解年底的春運高峰，中國工人在短短9小時內便建成了火車站；「基建狂魔」再次驚艷全球，當時很多國家的民眾將自己國家的效率與中國作對比，紛紛表示根本不是一個檔次。

在近日，美國的馬斯克（美國太空探索技術公司總裁）在自己的推特對於「中國9小時建成火車站「的事情發表了自己的看法，他表示，中國的基建速度要比美國快100多倍！對於這麼大的差距，馬斯克表示，勞動成本的差異只是很小的一個因素，更重要的是因為美國的官僚作風以及私營企業的傭金過高所導致的高成本。

一直以來，國際上有一些人將中國製造的成就全部歸功於國內廉價的勞動力，他們甚至斷定，隨著中國人均收入的不斷提高，這一優勢將不復存在。對於這種理論，很容易就可以將其推翻，比起中國，印度的勞動力要更加廉價，按照上面的說法，印度製造要發展更猛；然而事實卻是，如今全世界的商場裡面，卻是中國製造的天下。

那麼，中國的優勢到底在哪兒？

美國的代理企業更多是私營企業，利潤的是最為重要的，正如馬斯克所抱怨的，美國為了鼓勵代理企業多勞多得，採用百分比支付傭金。然而，很多企業為了提高利潤，便會蓄意提高項目單價，畢竟對於這些私企來說，是為老闆的利潤而服務的。

反觀中國，基建企業和戰略產業都是國有化，是為政府服務，而中國政府又是以為人民服務為宗旨，人民的需求是首要考慮因素，不會為了利潤而去提高單價。同樣，中國的軍工企業也是一樣的道理，所生產的武器裝備的成本要比美國低很多，例如，美國的一艘「聖安東尼奧」級船塢運輸艦的造價需要將近15億美元，而我們中國071綜合登陸艦（各方面性能與聖安東尼奧有過之而無不及），造價卻不到3億美元。美國造一艘軍艦的錢，中國能造五艘。

同時隨著美國近幾年逐漸將製造業等基礎產業淘汰，美國的製造業以及基建水平在大趨勢之下迅速下降。而中國目前的製造業以及基建能力正在迅速發展，特別是近幾年的高鐵、跨海大橋的建設大大提高了國內的基建速度和水平，正是在這樣的經驗積累之下中國的基建速度以及中國製造的水平都獲得了長足的發展。短時間內達到美國基建速度的100倍可以說是在預料之中。

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