凱迪拉克，經典的鑽石切割設計風格，在豪華品牌中獨樹一幟
今年上半年，中國貢獻了近50％的銷量，不出意外將在今年年底超越美國成為凱迪拉克全球最大的市場。相比之下，還沒有哪個豪華車品牌這麼倚重中國。這種擴張甚至引起了美國經銷商的抱怨，他們對德·尼琛說：「你們在中國投資太多了，看看那裡的4S店、那裡的工廠、那裡的營銷預算，這些錢應該花在美國。」德·尼琛則回復他們說：「中國的高速增長讓我們有錢擴充產品線。而凱迪拉克在美國賣不過賓士、寶馬、奧迪，就是因為缺少產品。」與賓士、寶馬、奧迪相比，凱迪拉克的產品線短得可憐，如今它在中國的銷售主力只有4款車型，且其中只有一款SUV。如此不利的條件下，今年前8個月，凱迪拉克在華銷量仍突破10萬輛、在華連續17個月實現兩位數增長。當然，這種增長也被不少人質疑為以價格換市場。即使相比沃爾沃、雷克薩斯這樣的二線豪華車競爭對手，凱迪拉克的售價也更低。
凱迪拉克要進入的是這樣一個市場：每年全球新車銷量的12%是由其貢獻，卻能攫取汽車市場38%的利潤。當德系三強（奧迪、寶馬、賓士）在整個豪華車市場切走了約2／3的蛋糕，凱迪拉克的份額只有可憐的3.6%。現實與理想的距離，正在讓凱迪拉克成為汽車業最激進的玩家。從去年開始，它獲得全球豪華車市場最快的銷量增速，並在中國站穩了「第四」的位置。凱迪拉克更大的雄心，則是試圖在中美這兩個最大市場徹底改變自己的形象。從2014年開始，凱迪拉克的概念車和廣告中的主打車顏色，逐漸從黑色變成了白色。與此同時，營銷活動的物料、4S店的裝潢、線上廣告的色調，也逐漸向明快的白色靠攏。這一改變最初是從泛亞團隊的概念車中開始，逐漸延伸到中國團隊，並形成整個凱迪拉克產品與營銷統一的品牌調性。
不過，眼下許多潛在客戶並不會關心凱迪拉克在文化領域的活躍身影，他們的選購理由仍然集中在性價比，以及不輸德系車的造型和配置。相比德系車，凱迪拉克的新車型內飾的豪華感更強。當然，隨著競爭對手更新換代，凱迪拉克這方面的優勢也可能逐漸被蠶食。對凱迪拉克的印象大致如下：（僅限中國）1.典型的美式豪華品牌，面對對手有種不甘同化的倔強，現今美國豪華品牌的代表。2.經典的鑽石切割設計風格，在豪華品牌中獨樹一幟，尤其是在主流德系豪華品牌設計語言趨同的現在，凱迪拉克的設計風格絕對是豪華品牌的中的一股清流，辨識度高。3.高定價、高優惠。官方指導價向來不低，但是上市半年開始巨幅優惠，市場價均低於主要競爭對手。4.產品線不足尤其是SUV....5.產品名稱混亂，XT和CT的命名體系還未成氣候。
凱迪拉克，一個承載了通用乃至美國的豪華品牌，復興之路任重而道遠。不過好消息是連續17個月的銷量增長，凱迪在中國已經坐穩了第四豪華品牌的位置。加油，攢錢，買CT6！內飾，前面答案有說做工粗糙的，表示強烈反對，這一代的凱迪拉克不管做工，用料都非常良心，車內的造型門把手非常別緻，外門把手水晶迎賓燈雖然聽起來會有點鄉村的土豪的氣息，效果意外的好。cue系統現在也比較成熟了，有一點就是中控烤漆觸控面板，如果你手汗多容易留下指紋，整體搭配安吉星，非常好用。我是木耳音響表現我沒多大體會，只能聽出不同價位車的明顯差距。xts是前驅車，主打也是商務，但是動力充沛，我也沒有感覺到明顯頓挫，老爸開了也沒有明顯感覺。稍微有一點點，這點確實不如bba。噪音控制點贊，我可以說同級別最佳。關於atsl，我認為這是面對bba同級別車只輸在品牌認可度上的一輛好車，賓士c級價格太高，a4面臨換代，3系勝在空間。
可是逐漸習慣了了之後..也會想要去感受駕駛樂趣和2.0T269馬力帶來的動感..1.8噸多的車身雖重..可動力強勁..寬大的車身帶來了車內空間的充裕..儲物空間也很多，高配車型配備很多科技配置。而且後備箱的空間也是大的超乎你想像。所以覺得這款車是十分適合家用的..當然..也會有些毛病..這是每一個車主都有過的感受..哪有那麼完美的車。但出現問題的概率就看人品了。目前我用車兩年多，行駛四萬多公里..說說有哪些問題吧。1，車燈！我的車一圈的燈都壞過..大燈、轉向燈、尾燈，壞了個遍。而這些是易損件，很快過保。所以自費。四S店的價格就不說了..怎一個坑字了得。2，車內異響！這款車曾有一個賣點就是主動降噪..車內無噪音..可時間久了..總能聽到車裡有很多異響..聽著十分心煩。3，電瓶！我身邊不少車友都換過電瓶了..有一萬多公里壞了的、兩萬多公里壞的..我是不到兩年三萬多公里壞的。不耐用。4，塌屁股！後排座人或後備箱裝東西..屁股塌地厲害。不過三年內可換彈簧..換過後貌似沒有問題了..說明原廠的普遍有隱患..
缺點吧，1，小問題比較多。 使用至今，出過的問題有天窗異響，後橋電機故障，油箱總成壞掉，中控屏幕故障。還有各種小小問題，這些問題沒有影響到實際行車安全，不過確實算是比較多了。2.4s店服務態度差，凱迪拉克品牌文化的傳播幾乎為0。對於用戶的問題第一時間選擇的是逃避。我說的就是你廣物勝凱。服務態度上的問題很大。凱迪拉克中國對於用戶的投訴也是相當漠然，這部分甚至還不如有些國產品牌。3.油耗坑爹。95油，市區內行駛90%，行車習慣良好很少地板油。油耗平均在百公里16-18。高速之前清零的話，油耗可以到11左右。這個油耗比起7座的攬勝和Q7也絲毫不遜色。這點我覺得問題很大。
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