航發獲突破FC31上艦攻克最大難題？未來或裝備200架
近日，央視報道稱，沈飛正在同時組裝兩架殲-31隱身戰機驗證機，與此前在多個航展以及其他公開媒體報道中出現的該型機構型不同，新組裝的飛機很可能是即將「上艦」測試的殲-31驗證飛機3.0版。關於由FC-31隱身驗證機演變而來的殲-31隱身飛機已獲得中國海軍認可，將成為第一款隱身艦載戰鬥機的消息已流傳多時。沈飛自己也在官網上發布類似聲明的文章，對殲-31上艦表達了鮮明態度。不過，最近中航工業貴飛公司發布的一則消息卻比沈飛的表態更引人關注，因為它意味著殲-31上艦的最大難題或已攻克。
中航工業發布的FC-31驗證機1.0（左）和2.0版模型對比圖。
相比2014年11月在珠海航展首次公開亮相的FC-31隱身驗證機1.0版，2.0版驗證機長度增加了1.92米，達到17.28米；寬度增加了0.72米，達到11.52米。更大的機體使得FC-31驗證機2.0版能夠安裝更多設備，也擴大了內置彈倉和燃料儲存空間。但是由於沒有更換原來採用的RD-93中等推力渦扇發動機，2.0版驗證機的載彈量自然下降了。軍事專家分析認為，2.0版有效載荷可能從1.0版的6-8噸下降到了4-6噸。
顯然，這樣的載荷是無法滿足未來艦載機作戰需求的。我國首款航母艦載機殲-15戰機的有效載荷超過10噸，FC-31 2.0版只有這個數值的約一半。雖然FC-31 2.0版佔用航母甲板面積只有殲-15的約70%，特別是長度減少4米多，非常適合甲板調度，但卻不代表停放1架殲-15的空間可以容納2架FC-31。
所以，如果不能大幅度提高有效載荷，由FC-31 2.0版改進而來的殲-31艦載機就無法滿足中國海軍的任務要求。而要提高有效載荷，就必須提高發動機推力。
殲-15艦載機的載彈量和作戰半徑都比FC-31 2.0版大得多。
好在，從去年末到今年初，中國軍工在國產中等推力渦扇發動機方面好消息頻傳。先是中航工業黎陽發動機廠公布了國產先進中等推力渦扇發動機WS-19的進度，這款發動機一旦成熟，將成為目前殲-31使用的俄制RD-93發動機的替代品，可幫助殲-31獲得更好的飛行品質。這是解決殲-31上艦發動機難題的關鍵一步。相比RD-93發動機，WS-19發動機的推力大得多，有望令殲-31的推重比接近甚至達到9。
公開報道顯示，目前WS-19的研製進展順利，與殲-31艦載機研製進度保持同步基本沒有問題。不過在此之前，殲-31艦載機可能要先以國產WS-13發動機替換RD-93，以便更方便地開展研製工作。WS-13發動機是一款中等推力渦扇發動機，是中航工業貴發研究所在RD-93發動機的基礎上研製而來，其加力推力大約在8500公斤左右。
貴州裝備工業博覽會展出的WS-13發動機模型。
公開報道顯示，殲-31艦載機的時間節點可能與國產彈射型航空母艦保持同步。也就是說從國產第一艘常規動力彈射型航母開始，殲-31艦載機就會「上艦」。一般來說，一艘航母的研製生產周期為6-8年。那麼到了2025年前後，也許我們就能看到搭載殲-31隱身艦載機的國產彈射型航母了。
在中國海軍會有幾艘核動力航母？原計劃或有變，軍工這樣表態一文中已經提到，未來我國可能會有3-4艘彈射型航母（包括常規動力和核動力）。這些航母的艦載戰鬥機載機數量可能在40架-60架之間。這樣算來，殲-31艦載機如果確定被中國海軍選為隱身艦載機唯一機型，未來的裝備數量基本會達到甚至突破200架。
FC-31 2.0版效果圖。非常感謝作者（見水印）
預計殲-31原型機3.0版仍然不是最終上艦的定型版本，因為未來該型機必然要為了換裝WS-13/19發動機進行再次改進。而且，目前狀態的殲-31在雷達、座艙顯示、氣動布局等方面距離中國海軍要求還有不小差距，也需要進行一定幅度的改進。（作者署名：百戰刀）
中國海軍4代艦載機疑似已立項 3.0版FC31或上艦測試
2018年2月，有消息稱，沈飛正在同時組裝兩架殲31戰鬥機，但和此前在航展，以及其他公開媒體報道中出現的殲31構型不同，很有可能是即將上艦測試的殲31 3.0型。
在殲20誕生之際，關於第四代航母艦載機的猜測就不絕於網路，民間甚至有很多關於殲20上艦的設計方案。但以殲20的體格，上艦顯然屬於臆想。直到瀋陽飛機製造廠生產的殲31亮相在大眾面前，海四代似乎才有了一點眉目。
殲31在民間的口碑有點尷尬，一有說作為輕型四代機與殲20高低搭配，一有說是純外貿產品，中方不會使用。相信這些說法肯定都不是空穴來風，殲31的定位在軍方內部也經歷了幾波反覆。
但是在2017年，中航工業黎陽發動機廠又曝光了國產先進中等推力渦扇發動機WS-19的進度，這款發動機一旦成熟，將成為目前殲31使用的俄制RD-93的替代品，助力殲31獲得更好的飛行品質。
同時，最近高調曝光的矢量發動機技術也或將應用在WS-19上，若如此，殲31未來的戰鬥力不可小覷，而海軍對其的態度，可能也會從最開始的觀望、狐疑，到堅定、驚喜。
那麼殲31到底適合不適合海軍艦載機呢？
從外形，尺寸看，比殲20小很多的殲31的確適合空間寸土寸金的航空母艦，特別是長度，17.3米的長度甚至比殲15還短4米多，十分適合甲板調度。同時前、主起落架間距小，為適應艦載起降的大過載，起落架以及機身內需要做加強的結構比殲20簡單許多。
同時，雙發布局為艦載機提供了動力安全冗餘，殲31的大體構型都符合一款艦載機的設計需要。
但如果殲31服役，那麼令海軍頭疼的一點可能還是其較小的載荷能力。外界分析目前的殲31有效載荷僅有6~8噸，如果針對上艦進行結構加強，其有效載荷可能還會降低。若如此，4~6噸的載荷與現在殲15動輒10噸的武器掛載相比，2架殲31攜帶的武器和1架殲15相同……海軍裝備部未來可能還是會在發動機指標上提出嚴苛要求。而裝備單位則要在武器使用方面另闢蹊徑，為殲31在使用中尋長避短，例如拉到大漠深處參加空軍金頭盔比賽，但那都是後話了。
不管怎樣說，若殲31在海軍立項的消息為真，這對殲31、對沈飛、對黎陽等眾多單位來說都是好事，鍛煉人才隊伍，確保技術不斷代。對海軍來說，300萬平方公里的藍海上空有四代機的身影，曾在南海各場戰爭衝突中犧牲的英雄的亡靈也會得以慰藉。（作者署名：航空知識）
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