一條新聞引發的思考
最近，大家可能會頻繁的在各種傳播媒介上看到關於「高速299爆表」的新聞，視頻我就懶得發了，想看的可以各種渠道搜索下！
恰好我最近在忙著增駕摩托車，看到這個新聞帶來的各種社會輿論，我內心無法平靜！（話說增駕這事還真麻煩，忍不住吐槽一下）
還是先從這個事件說起吧！
先說說這個摩托車，來自著名品牌寶馬的S1000RR是一款超級摩托車，
採用四衝程直列四缸水冷發動機，
總排氣量達到999cc，
可提供最高193匹/13000rpm，
最大扭力為112Nm/9750rpm，
最高時速超過300公里，
0-100km/h加速時間2.9秒（官方）,
0-200km/h加速時間5.91秒。
售價大約在24萬的樣子，這只是普通版，足夠碾壓幾乎所有路上的汽車了！
寶馬S1000RR
當地的4S店查了記錄，不是正規大貿進口車，由此推斷很可能是來自廣東碣石的「水車」。
再說說超速這個事，駕駛者可能是個富二代、官二代或者拆二代，傻乎乎的把自己的行車記錄儀視頻放到網路上，才引起了整個事件。而我們的交警部門，是在網路壓力巨大的情況下，才想到要把人找出來！那麼，問題在哪？我不禁想問，交警是幹嘛的？號稱抓拍無敵的天眼系統，怎麼就沒有迅速反應呢？在國外，類似這樣的危險駕駛，警察都是直接出動各種警力，設置路障，警察帶槍，甚至出動直升機圍追堵截。反過來一想，我們靠什麼？我們靠網路輿論壓力！
再來說輿論，我看了很多關於這個事件的報導，裡面充斥著各種亂七八糟的言論。我甚至在想，過度的輿論導向對於我們這種熱愛摩托車的人，又讓我們如何想？有人說，摩托車怎麼可以上高速呢？有人說，就應該禁止摩托車，多危險啊！也有人說，這種人就該死！
我沒有能力反駁所有的人，卻只想為了 熱愛摩托車的騎士們說幾句話，也算是普及一下常識問題吧！
首先，摩托車是機動車，具備和汽車同等的路權，同樣需要證件。我最近辦理摩托車增駕的時候，就遇到很多人問我： 摩托車還要駕駛證么？再次我不得不說明，摩托車是需要駕駛證的，和汽車一樣。兩輪摩托駕駛證是E證，三輪是E證。持有C證的人騎摩托車，是屬於與准駕車型不符，被抓到一次性就要扣12分。還有，以後看到頭盔護具齊全的騎士停在你車前等紅燈的時候，請不要按喇叭，因為他和你一樣，不同的只是你在車裡，他在風裡雨里。還有，請別嚷嚷讓摩托車去非機動車道！
其次，摩托車是可以上高速的，只是速度不能超80碼，不能載人，需靠邊行駛。這是國家的交通法規規定的，但是各省份略有不同，比如我們湖南就不準上高速！
《道路交通安全法實施條例》
第七十八條：
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
第八十三條：
在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人
更有趣的一個現象就是：在某些禁摩城市，會有交警騎著摩托車來告訴你，這是摩托禁行區域，闖禁請靠邊停車接受處罰！
其實，我更希望所有的人都能把機動車當做一個普通的交通工具，不管是四輪還是兩輪。
然後，我們來說摩托車的合理性。摩托車作為方便快捷的交通工具，更加有利於保障道路的暢通。試想一下，有多少人一個人開著一台車在馬路上的，堵車的時候，每個人所佔的道路面積，就特別大，而如果有一半的人騎摩托車，交通壓力就能得到很大的緩解。摩托車為什麼沒有得到很好的推廣，反而被禁行呢？說到底，還是懶政導致的，各種配套的法律法規都缺失，讓摩托車沒有好的保障。還有就是大多數人的觀念問題，有很多人就覺得汽車更體面，這一點的話，我覺得如果參照我國台灣就很好。
中國台灣
我和做保險的朋友在打聽，摩托車是否能夠和汽車一樣買各種保險，答案是否定的，除了交強險以外，都沒有，因為沒有任何機構可以做判定，如果摩托車碰汽車，摩托車就會被當做弱勢方，幾乎都是汽車主責，因為沒有相關的參考規章。
在這裡糾正一個錯誤觀念，並不是所有聲音大的摩托車就是大排量機車。街上那些把排氣管消音器摘掉換直排的炸街鬼火少年，他們那種摩托車排量挺小，只是聲音大而已。如果對摩托車有了解的人就知道，摩托車有單缸，雙缸，三缸，四缸，六缸等各種引擎，聲音也各有差異，某些正規的排氣管（比如天蠍排氣），是會對車子性能有很大提升的，但同時聲音也很大、很動聽（至少我這麼覺得）。
接下來，我們來聊聊超速這個事。我相信任何一個開車上過路的人都應該知道，在中國這片土地上，你可以碰到各種亂七八糟不要命的人。這麼說，並不是要為別人開脫罪名，危險駕駛就應該接受法律制裁，不管是汽車還是摩托車。不得不說這一次的寶馬爆表事件，對摩托車騎行環境的影響極其惡劣，然而我們卻毫無辦法，很多人藉此更加堅定的覺得，就是應該禁摩。不過我想問，到底摩托車礙什麼事了。窺一斑而見全豹這種事，是真的挺傻的。超速這種事，還是人們過於放大摩托車這個關鍵點了，不禁想問一句：有人開著汽車在限速40的開放式道路上跑100，與有人騎摩托車在限速120的高速上跑200+，有區別嗎？答案是沒有，同樣是嚴重超速，同樣是危險駕駛。你不要忽視，因為危險駕駛就在你身邊，說不定你自己都參與過！
如果喜歡汽車的人，可能就知道一個叫做陳震的人，這個人，就是當初的「二環十三郎」，05年的北京二環，晚上九十點的正常車流，他僅僅用13分鐘就跑完長達32.7公里的整個二環路而得名。可能很多人不知道了，因為當初信息媒介沒這麼發達！然而，他卻能在如今的車評圈裡混的風生水起，為什麼沒人去討伐呢？這就是個笑話！
當然，別忘了還有那終極禍害----電動車，這是我們中國特色現象。當然，電動車一般不存在超速，但是帶來的問題往往比超速更可怕，十次事故，八次和電動車相關。
插個題外話，我為什麼要寫這樣一個對別人來說很枯燥的話題呢？
別問為什麼？因為我也是騎士，為了風和自由！
我曾經也騎摩托車摔過，還是騎車帶著兩個對我最重要的人！
我曾經也是鬼火少年，我曾經也玩水車，我曾經也迷戀排氣管直排聲音越大越好！
我曾經也無牌無證，什麼都不懂！
但是接觸了這個文化群體之後，我發現這個圈子的很多騎士都是很特別的人，大家熱愛機車，無非就是喜歡自己騎車時候的感覺，無非也就是擁有一顆有激情的心臟，並不是每一個熱愛機車的人都會去飆車的。機車和汽車一樣，有適合競技下賽道的仿賽，有激情駕駛的街車，也有適合出遊的旅行車，還有適合複雜地形的越野車。
機動車始終只是工具，是我們使用者賦予了他們色彩。
熱愛生活，享受生活，不管你喜歡哪種工具，安全永遠最重要。
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