海軍蘇30換國產彈好幾年了，空軍咋還在耍半主動？

在軍網3月6日發布的東海艦隊航空兵某旅蘇-30MKK2的訓練圖片中，可見兩架戰機掛載了霹靂-12中距空空導彈訓練彈升空，進行自由空戰對抗訓練。

注意機腹露出的霹靂-12前半段，其訓練彈頭錐顏色和彈體顏色明顯不同

網友拍攝的最早顯示海航蘇-30可以掛載霹靂-12的圖片，出現在2015年10月。實際改裝工作則是在2014年完成的

有趣的是，前身為「海空雄鷹團」的該旅，其蘇-30戰機每次曝光掛載霹靂-12時的掛載模式都一模一樣：機腹串列掛載2枚霹靂-12訓練彈——優先利用「側衛」系機腹的低壓低阻區掛載阻力較大的中距彈，是我軍近年來實戰化訓練的細節體現之一；翼下左邊外側一枚R-73訓練彈，右邊外側一個跟R-73等重的空戰訓練吊艙——等於模擬2枚R-73，也就是一個2中2近的正常攔截配置。

溝里掛彈，人人點贊~

雖然隨著這幾張圖片的曝光，海軍給蘇-30「刷機」的事兒確實是更廣為人知的實錘；其實早在2011年，空軍就曾在多支部隊進行過給蘇-27加改裝霹靂-12的測試，也取得了成功。一句話，給蘇-27/30這種裝備了20多年的老機型「刷機」打霹靂-12，不是什麼難事兒。不過從近年來頻繁的演習訓練畫面來看，空軍蘇-27/30不僅外掛霹靂-12的情況幾乎為零，還經常掛著R-27這種半主動彈出門，這又是什麼原因呢？

注意機翼下方外掛的霹靂-12，儘管圖片非常模糊，但仍然能看到機頭側面的紅色部分。在2011年-2015年期間，「霧都雄鷹」的蘇-27殲擊機機頭右側會噴塗若干顆紅星，代表在空戰對抗訓練中模擬擊落「敵機」。

首先這就不得不提蘇-27/30火控系統的核心N001E/VE雷達了。作為惡名昭著的「倒卡神器」，這種落後的雷達雖然有著將近一噸的重量，但實際探測距離卻只與「梟龍」這種輕型戰機使用的KLJ-7雷達大致相當。從歷次「金頭盔」的情況來看，在雙方電子戰戰術得當的情況下，蘇-27/30的雷達相互「燒穿」干擾的距離非常可憐，有時甚至不比主動雷達導引頭的工作距離強多少。

所謂倒卡天線，全稱是倒置卡塞格倫天線，由於拋物面在前反射面在後，所以稱之為倒卡或者變態卡塞格倫。對於電子工業技術較為落後的國家來說，這種設計利於加工，但探測距離和精度都遠不如平板縫隙天線

當然也不是說導彈一定得等機載雷達燒穿干擾才能打，特別是如果是先截獲目標再被干擾，那雷達還是能靠點譜的。但從原理上說，面對同樣的干擾情況，蘇-27/30飛機的火控系統在使用R-27半主動雷達制導導彈時，將自動進入非完全儀錶保障狀態（НПО），此時火控系統對目標速度參數變化不敏感，能更快形成射擊條件；更早發射的導彈能更充分利用其有效射程，雖然命中概率肯定不如無干擾下的完全儀錶保障狀態，但也能迫使敵機做出對應調整。

同樣的干擾下，蘇-30使用主動雷達制導導彈時，火控系統狀態變化更複雜，形成射擊條件更難

而在使用R-77/霹靂-12這樣的主動雷達制導導彈時，由於這類「發射後不管」導彈形成射擊條件，需要火控系統提供更加完備的參數，所以此時根據干擾對雷達的影響情況不同，這個坑爹的火控系統將可能進入以下三種狀態之一——НПО-0/НПО-1/НПО-2，三個形成射擊條件的速度和靠譜程度都不同的狀態。飛行員這時候就得決定是在當前模式下等到HUD上顯示出ПР（允許發射），還是放棄鎖定進行其他動作，等時機合適再鎖一次試試運氣如何，這使得導彈的實際發射距離更短了。

在空軍組織了帶干擾條件下雷達制導導彈打高機動靶機訓練之後，空軍的蘇-30就堅定不移地使用R-27ER/ET和R-77（注意進氣道下方）這對組合了

也就是說，在蘇-27/30面對實力相當的對手時，霹靂-12雖有射程優勢，但卻幾乎沒有發揮的餘地；相比之下，R-77在有干擾下的實際射程差不多，但掛起來更輕便，而且動力段機動性更強；R-27雖然笨重落後，但易形成射擊條件，可以和R-77形成戰術配合，更有R-27ET這種不按套路出牌的紅外製導彈可以用來攪混水；一句話，不換雷達，光換霹靂-12也沒啥大用。

要打國產彈，還得是國產機

2014年和2015年的兩次海空軍自由空戰對抗，以及之後海軍航空兵舉行的內部對抗結果都證明了以上結論的正確。改裝霹靂-12之後的蘇-30MKK2，雖然在超視距空戰中確實多了一些機會，但要把這種機會轉化為勝利的資本，還需要飛行員對火控系統和武器的進一步了解才能做到。

時任南空某部殲-10戰機飛行員，現任某部無人機飛行員的「金頭盔」陸冬輝回憶2015年這次海空對抗（《中國空軍》2015.12）

要想在「側衛」平台上徹底發揮霹靂-12的作戰性能，就得像殲-11B及其以後的國產「側衛」系列那樣，使用整套的國產雷達火控系統才行。然而要給蘇-30進行對應標準的升級那就是大手術，所需成本確實不菲，所以也只好先按下不表。這方面的落後，也是導致在2017年的「金頭盔」競賽中，參賽的蘇-27/30部隊在小組賽中就全部被淘汰的重要原因。

但空軍還是特別喜歡蘇-30，誰叫它再老也是多用途重型戰鬥機......

所以在雷達火控沒大動的情況下，空軍蘇-30近年來的升級重點，首先是完成國產電子戰吊艙的整合，進一步強化自衛電子戰能力；其次是升級座艙設備，讓雙座機組態勢感知能力這塊「長板」更長（這個以後會在專門講蘇-27/30引進后座艙顯控升級的文章里寫到），最後才是更換國產武器——而且這是隨著Kh-31和Kh-29兩型引俄主力空地制導武器的國產化而水到渠成的。總之就圖倆字兒，實用。

對我軍來說，三代重型機平台依舊寶貴。蘇-30「南燕北飛」，為的是充分利用整合現有資源

如今隨著殲-16遍地開花，用了小20年的蘇-30那是越發地明日黃花了，然而該機又仍然是未來10年空軍十分倚重的重型戰鬥機平台。延壽升級？那是必須的。怎麼升級，升級多少？這事兒我還真不是不說，實在是裡面太多彎彎繞，您說甲方和乙方誰能鬧過誰？大伙兒怕是還有得瞧。

東部戰區空軍航空兵某旅正在改裝殲-16，但升級後的蘇-30仍然將在一線與之配合戰鬥

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