兩車同時右轉相碰，究竟是誰的錯？
3月3日，杭瑞高速公路思南服務區內發生這樣一件事，兩車「並排」右轉中相碰，究竟是誰的錯。
當日下午18時40分，銅仁高速交警思南大隊民警接到報警稱：在思南服務區有兩車相碰。接到報警後民警立即驅車趕往現場，到達現場後，駕駛黑色小型轎車的駕駛員講述了自己剛剛發生的交通事故過程，看到自己的受損車輛很委屈。隨後，駕駛白色小型普通客車的駕駛員也講述了事情經過。
大隊民警在查看兩車碰撞位置及受損情況的同時，聽取了雙方駕駛員的陳述。隨即，查看了兩車行車記錄儀，造成事故的原因自然浮出了水面。
為了以案說法，很好地宣傳交通安全知識。大隊民警在讓雙方駕駛員共同觀看兩車行車記錄儀視頻前，分別請雙方駕駛員自我剖析事故行車原因和責任所在。同時，大隊民警耐心講解了相關安全駕車知識。駕駛黑色小型轎車的駕駛員還是表現出，自己沒有存在違法過錯。
隨後，辦案民警和肇事駕駛員一同觀看了兩車行車記錄儀。行車記錄儀清晰地還原了事情的經過：當日下午17時50分許，白色小型普通客車進入杭瑞高速公路思南服務區，後趕來的黑色小型轎車也進入了服務區，兩車先後繞行服務區內花壇右轉過程中，左側車速略快的黑色小型轎車碰撞右側車速較慢的白色越野車，造成黑色小型轎車右前車身受損，白色越野車左前車頭受損。看完視頻後，黑色小型轎車駕駛員「嘴軟」了。
經調查處理，大隊最終認定：事故中，黑色小型轎車駕駛員李某駕駛機動車行至肇事路段時，違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第一款第（二）項「機動車在沒有交通標誌、標線控制的，未讓右方道路的來車先行」之規定，根據相關規定認定黑色小型轎車駕駛員李某承擔事故的全部責任，白色小型普通客車駕駛員朱某無責任。
本次事故損失不大，但行車記錄儀所記錄的駕駛員的道路交通安全行為值得大家借鑒。
民警提示：
一、車輛應儘可能安裝行車記錄儀；
二、控制車速；
三、變更車道或者轉向前開啟轉向燈；
四、明白車輛幾種優先通行情況；
五、行車中，注意查看車輛周圍環境安全。
下面再給大家講講 5 種常見並且車主不太清楚誰賠誰錢的事故：
環形路車 PK 進入環形路車
道路交通安全法規定：準備進入環形路口的要讓已在路口內的車輛先行，待他經過後你再進入環形路，否則發生事故是你的責任！
右轉 PK 左轉
右轉讓左轉，左轉讓直行。相對方向的右轉彎車應該讓行左轉彎車輛，若這兩個車相撞時，右轉車輛應負全責。
轉彎車 PK 直行車
沒有紅綠燈的路口，相比轉彎車輛，直行車更有優先通過權。因此若是轉彎車輛 " 吻 " 上了直行車，別愣著了，是你的全責！
借道車 PK 無障礙車
開車在路上，經常能碰上修路的情況。若是雙向車道這就勢必要跟對面來車 " 爭奪地盤 "。不過交規規定，道路正常行駛時有障礙的一方讓無障礙的一方先行。
但值得一提的是，如果有障礙車輛已經行駛到一半接近障礙物，無障礙那一方應降低速度或停車，最好待其通過後再進入
直行車 PK 直行車
在沒有紅綠燈標識的路口，如果兩輛直行車相撞，多半是車主沒有減速觀察四周情況。正常情況下若右方道路有車輛駛出，另一方車主應讓行。畢竟主駕駛座更有利於觀察右側情況，否則事故發生的全部責任則都歸車主所有。
以上關於兩車誰先讓誰的問題，也就是車輛所擁有的道路優先權，明確了路權，才能最大限度降低路口事故的發生，而且交警也是通過車輛路權來判定事故的責任，所以大家千萬要記住了！
