真皮座椅的車，到底該不該加座套？為了你的安全，進來看看吧

汽車座椅是汽車被動安全的一大組成部分，所以座椅的設計關係到乘坐者的安全，並不能掉以輕心。汽車座椅的角度、構造和設計在舒適性的考慮之外是需要符合安全標準的。

一、從汽車安全的角度來講非常不建議

氣囊是用火藥引爆的，氣囊爆炸時如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區別。很多包裹式座套會影響側氣囊的展開，跟在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。

側氣囊一般是長這個樣子的：

好一點的車再加上側氣簾（頭部保護系統），後排側氣囊和髖骨氣囊是這個樣子的：

想像一下用於固定座套的鬆緊帶基本上都正好是側面氣囊爆開的位置，後果可想而知。就算不考慮固定束帶的問題，氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時，氣囊的表現也是未知數。

如果自家車型的座椅上找不到這個標誌（或近似的，註明SRS或AIRBAG的標籤）的話，沒有側面氣囊也就不用擔心這個問題。

如果你的車有側安全氣囊，最好不要裝座椅套、座椅墊。有的座椅套也會宣稱留有氣囊爆破口，但要知道爆一個氣囊要花上幾千塊錢，淘寶賣家絕不會每款車的座椅套真的爆個氣囊來測試的，真的氣囊爆炸的時候，可能就只能向上帝祈禱爆破口能管用了。

二、座椅套的摩擦係數不足會害死人

在遇到緊急情況例如正面、側面撞擊或追尾時，座椅在設計上要保證：

1、人不會因為撞擊力下滑，導致安全帶（安全束縛裝置）失效或產生未知問題；

2、對脊椎有保護；

3、座椅配合頭枕在追尾時減輕Whiplash Injury（揮鞭式損傷）。

每年IIHS（美國公路安全保險協會），EuroNCAP（歐盟新車評估組織）甚至包括C-NCAP（中國新車評價規程）都砸重金對汽車座椅及頭枕進行Whiplash測試並作為汽車安全評分中的一項。

座套很有可能會不同程度上影響上述1、2、3 座椅安全功能，具體影響多少因為沒有機構做過測試所以也無從可知。而原廠座套正如前面所說，都是廠家經過精心挑選、測試各種材質才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦係數的。具體表現是表面會有一定粗糙程度，急剎和急彎的時候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的「冰絲」和很多其他材質座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的一片，有時候，緊急時屁股一滑，剎車或者油門沒踩好，結果可想而知。

所以，出於安全考慮，加裝座套謹慎。

三、座椅套可能對身體健康不利

根據汽車VOC實驗（簡單說就是氣味實驗）得出，某寶大部分座套都過不了VOC試驗，嚴重超標的更不在少數。而那些能過VOC實驗的座套價格不菲，還不如找供應商直接買。也許你覺得你買的座椅套很好，沒有氣味，但是你不知道在烈日下暴晒以後它會怎麼樣。所以不論從安全還是健康的角度，建議大家不要買座椅套。

關於使用

一、真皮座椅也可以冬暖夏涼

車主想要冬暖夏涼，應該考慮Heated and Ventilated Seats（加熱和通風座椅）的選裝配置，比座套舒服得多。而且有座椅加熱功能的車子最好不要放坐墊或者座套，因為當你隔著墊子感受到溫度的時候，座椅實際溫度可能會超出真皮座椅的實際承受範圍。

另外，有個靠譜的小建議：在車裡放一個小坐墊，以備需要的時候用。

二、真皮座椅其實是不怕髒的貨，易清潔

現在汽車的原廠布座椅套很容易清洗，直接拆下來扔洗衣機就行。至於皮座椅，壓根就是不怕髒的貨。自己動手拆洗原車的座套很簡單；不想拆洗的，很多大品牌也有泡沫清潔劑，沒有異味不殘留，就是針對布座椅的；不想DIY的，花個200-300去做一次內飾精洗，也是可以弄得跟新車一樣的，記得找二手車城附近的店哦，他們專業做翻新，說不定100就可以給你做得很好。

三、真皮座椅其實很耐用

一般來說不會出現另外買的座椅套能比原廠座椅套耐用，因為原廠座椅套都是廠家經過精心挑選、測試各種材質之後才選取出材料，用在他們年銷量多達數十萬輛的汽車上。除非你買的是天價高端座椅套。

建議是等你坐破了原廠座椅表面材質，再來考慮花幾百塊買個座椅套吧，實際上能把原廠座椅坐破也不是一件容易的事。

四、皮座椅大方舒適有逼格

買真皮的意義就是它的舒適性，座椅套的材料不一定有真皮舒適。真皮座椅本身視覺上很高檔，跟車子內飾是統一風格，如果再加一個高檔的座套，反而可能會破壞車子的檔次——要講究品位的話，就別破壞車子自身的高級設計。

要是覺得不好看，可以聯繫廠家售後，現在很多主機廠開始在後市場發力，會有越來越多的個性化座椅配置。

應該先確保自己和同車人上車就系好安全帶（不管什麼位置），座椅和方向盤保持原廠模樣，如果這些都做不到，那不管你買什麼車，危險係數都要比其他人高一倍

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