特斯拉推新技術 車禍發生後可獲得「黑匣子」數據

據報道，藉助一款新發布的工具，特斯拉能讓人們在碰撞車禍發生後更容易獲得「黑匣子數據」。

雖然特斯拉的汽車高度聯網並記錄了大量數據，但該公司並未使用EDR（事件數據記錄器）。EDR就像汽車的黑匣子一樣，可以讓車主或其他需要事件數據的人（比如當局或保險公司）獲取相關數據。

特斯拉近日增加了EDR並發布了新的可公開使用的工具訪問這些數據記錄。不過，這些數據中實際上並不包括特斯拉「自動駕駛（Autopilot）數據日誌」。

在過去，特斯拉經常使用「數據日誌」來保護自己，並向一些車主進行解釋。在Model S和Model X車型發生碰撞後，一些車主指責特斯拉的Autopilot可能突然加速。

例如，一位韓國名人此前起訴了特斯拉，稱自己的Model X在2016年加速撞上自己的車庫。但特斯拉稱，上述數據記錄表明這是用戶自己的錯誤操作造成的。特斯拉可以通過數據日誌證明，油門踏板在活動過程中受到了物理上的擠壓。人們能夠通過特斯拉的新款EDR獲得數據，但這些數據不會顯示任何與Autopilot有關的數據。

此外，特斯拉還使用了與Autopilot等自動駕駛功能相關的數據，以顯示駕駛員輔助系統不應為這輛Model X的撞車和翻車負責。

最初，EDR基本上只記錄了安全氣囊在事故發生後被部署的情況。之後，EDR能夠收集更多與感測器相聯的更為複雜的數據。現在，NHTSA要求EDR收集車輛速度、加速器、剎車和轉向、穩定控制和ABS活動，以及司機是否系好安全帶等信息。

特斯拉的EDR將根據NTHSA的要求發布數據，這些數據不是自動駕駛儀Autopilot的數據，也不是特斯拉Autopilot 攝像頭中獲得的圖像數據。

分析人士指出，這些照片在撞車事故中肯定是有用的，但它們目前只發送給特斯拉。NHTSA規定，EDR（的數據）應該「不包括音頻和視頻數據」。但對於上面提到的其他數據，特斯拉現在正設法讓人們更容易地使用它。不過需要明確的是，這些數據只有在車禍發生後才可使用。

在特斯拉網站上有一個新的資源頁面，特斯拉在該頁面上解釋了如何使用CAN USB適配器（PCAN-USB）、檢索工具和一個新的免費軟體來訪問EDR。

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