細考鄭和的寶船，看明朝強大的造船實力

在鄭和下西洋的船隊中，最負盛名的非「寶船」莫屬。按《瀛涯勝覽》記載：「永樂十一年癸巳，太宗文皇帝勑命正使太監鄭和統領寶船往西洋諸番開讀賞賜。」鄭和下西洋船隊正是使用的「寶船」。其名為「寶船」，實際上同明代派往琉球的冊封舟屬於一個船型。歷次出使琉球的中官柴山，曾在琉球立有千佛靈閣碑，碑文記載了其出使琉球的概況，其中記有「宣德八年歲在癸丑，天朝甚嘉忠孝，特敕福建方伯大臣重造寶船」。柴山亦稱冊封舟為「寶船」，而鄭和第七次下西洋亦在宣德八年（1433年）返回，可知柴山與鄭和是同時代的人，對船隻類型的稱謂應該是相同的。 「寶船」這個稱謂一直延續到了數百年後的清代。18世紀初，清朝的使臣徐葆光出使琉球，所遇的琉球人亦稱徐葆光所乘的封舟為「寶船」。

關於封舟的形制，最早可查的就是嘉靖十三年（1533年）正使給事中陳侃所乘之船，陳侃的《使琉球錄》中對該船有詳細的記載，這艘寶船（封舟）船長15丈（約46米），闊2丈6尺（約8米），艙深1丈3尺（約4米），分23艙，艙口低矮，在前後艙外還設有遮波板以防海上的風浪。前後豎以五桅，尾後設尾樓兩層，上層供皇帝的詔敕，下層供「天妃」。船上不僅遍布五色旗幟，軍器亦羅列其上。整艘船造得高大威武、富麗堂皇。

根據記載，我們可以看出寶船其實就是中國自宋元以來傳統的大型下洋海船，在永樂年間的《天妃經》首卷中有一幅插圖的船隻與其形似，圖中的海船船體高大，首尾高翹，船上豎有6根木杆，前五根為桅杆（陳侃所乘的封舟同樣也是五桅），前三根桅杆由低到高依次排列，第四與第五根桅杆並排於第三根桅杆之後，應為掛風篷所用。最後一根木杆為尾樓上的定風旗杆，旗杆頂部懸掛一面三角形的定風旗。其船的特徵與元末征日的戰船並不相同，其首尾更加高翹，船體更高，桅杆更多，總體上更偏向於遠洋的設置，與陳侃所乘封舟極為相似，很有可能就是下西洋船隊中的寶船。

《天妃經》卷首插圖中的船隻。《天妃經》全名《太上說天妃救苦靈應經》，刻於明永樂十八年（1420年），是隨鄭和下西洋的僧人勝慧在臨終時命弟子所刻。

在嘉靖十三年（1533年）陳侃出使琉球之後，明朝依舊數次遣使琉球，分別為：嘉靖四十年（1560年），正使郭汝霖、副使李際春出使琉球；萬曆七年（1579年），正使蕭崇業、副使謝傑出使琉球；萬曆三十四年（1606年），正使夏子陽、副使王士禎出使琉球；崇禎六年（1633年），正使杜三策、副使楊掄出使琉球。這幾次出使琉球後，也都效仿陳侃撰寫了《使琉球錄》，對出使琉球的封舟的構造和基本數據進行了較為詳細的記載。由此可知，前兩次出使琉球所用的封舟皆是五桅，但中國古代的遠洋帆船大部分用的都是3桅或2桅。再看嘉靖十三年（1534年）和嘉靖四十年（1601年）所用封舟的桅高都比較低，而嘉靖四十年左右的出洋船隻的桅杆高度一般與船身等長，桅杆的高度不夠就意味著所掛風帆的面積不足，導致吃風不夠，其航速就會因此而降低，可能也是因此原因，前兩次出使琉球的封舟都採用5桅。再看《天妃經》的插圖，其船的前3根桅杆都比較高大，後2根輔桅並排排列，並且比較矮小，這種布置方法在後來的遠洋帆船中也比較常見。

不同人寫的《使琉球錄》中，對封舟的介紹側重點不同，只看單本無法了解封舟的確切形制，陳侃在其《使琉球錄》中對封舟的形制也是簡述。對此我們需將幾本《使琉球錄》中對封舟的記載綜合來看。

此圖所繪為1850年的中國帆船，此船共有4根桅杆，前2根較高，後2根並排列於船尾尾樓之上，桅杆的布列方式與永樂年間《天妃經》中所描繪的下西洋船隻頗為相似。

郭汝霖的《使琉球錄》對寶船的尺寸記載比較詳細：「議船之尺寸，一以官尺為定，蓋閩人以官尺為足。民尺一尺，乃官尺八寸。故舊錄長、短、廣、狹，雖有定數，而論者莫知其所准。船身自頭尾虛稍，凡一十四丈五尺。除虛稍，一十二丈二尺。船面除兩旁櫓部，闊二丈五尺五寸。艙內帶兩旁櫓部，闊二丈九尺七寸。船艙深一丈四尺，除井眉，深一丈二尺七寸。官艙比之舊高二尺，闊一丈六尺。大桅高七丈八尺，自桅夾以上量之，圍三尺五寸。」

這本《使琉球錄》中對封舟尺寸的記載極為詳細，不僅記載了封舟的全長與面闊—長14丈5尺（約45米）、闊2丈9尺7寸（約9.2米），還記載了在除去頭尾虛稍、船面兩旁櫓部的情況下封舟的尺寸—長12丈4尺（約38.5米）、闊2丈5尺5寸（約8米）。由此，我們也可以計算出虛稍和櫓部的長度：頭尾虛稍共長2丈1尺，櫓部闊2尺1寸。除此之外，該書還明確地說明了其尺寸是按官尺來計算的。

而在蕭崇業的《使琉球錄》中，則記載了新舊封舟的武備，即「過海防船器械」。舊時封舟擁有佛朗機銃20門、鳥銃100門、碗口銃10門、袖銃60門、藤牌200面、長槍60支、鏢槍1000支、鐵甲100副、盔100頂、腰刀300把；而新造封舟則為了省錢減去了許多武備，有佛朗機銃10門、鳥銃60門、碗口銃4門、袖銃30門、藤牌100面、長槍60支、鏢槍800支、鐵甲40副、盔40頂、腰刀150把。

即使是減少武備的新造封舟，其船上的武備也較一般戰船多上許多，如果將其中的新式火器（鳥銃和佛郎機）去掉的話，所記的武備應該與永樂時寶船上的裝備差別不大。

最後在夏子陽的《使琉球錄》中，則詳細記載了封舟的船體結構：「故今次船式多依漳匠斟酌損益而盡制曲防，頗為周密。……而附穩加增勾拴，每層倍用龍骨及極木……正穩之類皆多為之具而詳為之制……」

通過夏子陽的記載，我們可知封舟除設有龍骨和隔艙外，還有肋骨。在龍骨處還設勾栓，連接隔艙板。每個艙室都用雙倍的肋骨，以求堅固。

《琉球志略》中明封舟圖

綜合上述材料，我們就可以對寶船（封舟）有比較全面的了解：寶船的甲板長12丈右，寬2丈5尺左右。船上豎5桅，船尾設有尾樓兩層，上層供皇帝的詔敕，下層供「天妃」。船體設有龍骨和肋骨，有時會用雙倍的肋骨來加強船身。並有 23~28個水密隔艙。船板或用單層或用雙層，以魚鱗式搭接，厚度在7寸左右。寶船的船體結構科學合理，在當時世界上是一款技術十分先進的遠洋帆船。船上的武力裝備也很強，配備各種兵器，甚至比戰船上還要多。

本文摘自 《大明水師三百年》

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