開啟多式聯運 首列貨運列車駛入遂寧物流港

川報觀察記者 袁敏

3月5日，一列載著瓷磚、大米、麵粉的貨運列車駛入遂寧物流港鐵路物流園，這列貨運列車由三節貨車組成，來自陝西和河南。這是鐵路物流園迎來的首列貨運列車，標誌著鐵路物流園鐵路專用線的正式通車運營。

「車皮直接到站台遂寧，縮短了運輸時間，還節省了運費。」鐵路物流園運作部經理全權說，以往，發往遂寧的車皮，一般會選擇成都、南充、重慶等就近站點停靠，而後再選擇公路貨運接力運回遂寧。如今，車皮直接停靠遂寧後，以往可能需要兩三天的提貨時間被大幅壓縮，「貨主可隨到隨裝，最快20分鐘可卸貨出站，一組到站遂寧的集裝箱可平均節省1000餘元費用。」

遂寧物流港鐵路物流園是遂寧現代物流發展中的重點工程，其貨運站共9條鐵路線，佔地約550畝，設計吞吐能力500萬噸，最大吞吐能力800萬噸，日貨運量可達2萬噸。

「開啟公鐵聯運只是起步，多式聯運的便捷物流網路正連接成網。」遂寧物流港負責人介紹，如今，遂寧以及周邊地區貨主可直接在遂寧辦理鐵路貨運進出業務，實現了聯通全國的大宗物資的快進快出。同時，珠海港已在遂寧物流港設立辦事處，瞄準貨運航空的遂寧安居機場正加緊建設，「公鐵水海空相結合的多式聯運物流新格局，正在遂寧加速形成。」（遂寧物流港供圖）

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