3.25，中國商用車後市場大會濟南開啟！

【卡車之家 原創】2018中國商用車後市場年度大會（簡稱：年度大會）定於2018年3月25日-27日（25日報到）在濟南南郊賓館舉行。

3月8日，2018中國商用車後市場年度大會新聞發布會在中國機械工業聯合會會議室召開。中國汽車工業協會副秘書長師建華、中國汽車工業配件銷售公司總經理、全國商用車配件產銷聯合會（以下簡稱「產銷聯合會」）會長王篤洋、產銷聯合會執行會長顏立興、秘書長張玉武、產銷聯合會副會長王季明、中國汽車工業協會後市場委員會副秘書長杜道鋒、北京福田汽車配件公司常務副總經理李梅紅等出席，來自中國汽車報、卡車之家、專用車與零部件等十餘家行業主流媒體參加了發布會。

●什麼是中國商用車後市場年度大會？

中國商用車後市場年度大會由中國汽車工業協會後市場委員會指導，由全國商用車配件產銷聯合會（中汽協後市場商用車分會）和中國汽車工業配件銷售公司主辦，國內商用車整車主機企業、骨幹零部件企業、各地經銷商、維修連鎖、物流車隊、新服務企業和各地汽配商會、汽配市場共同參與的行業盛會。

中國商用車後市場年度大會自2005年至今已連續舉辦13屆，也是產銷聯合會服務市場的重要項目。

中國汽車工業協會副秘書長師建華

中國汽車工業協會副秘書長師建華介紹說：「中國汽車工業協會是汽車行業最具權威的協會，其核心成員是整車企業，是後市場服務的源頭。產銷聯合會具有聯繫商用車後市場企業的便利和優勢，在協會的統一領導下，產銷聯合會可以更好地搭建政府與企業之間的橋樑，反映商用車後市場企業訴求，更好地服務行業企業。」

●產銷聯合會的由來

中國商用車後市場年度大會由產銷聯合會主辦，迄今已經舉辦第13屆。作為產銷聯合會的會長單位，中汽銷售公司全程見證了聯合會的成長曆程。從1991年發起成立的「全國車用柴油機配件銷售聯合體」、2005年成立的「全國商用車配件經銷商聯合會」在2008年5月合併成立產銷聯合會，已經深耕中國商用車後市場四分之一世紀。

中國汽車工業配件銷售公司總經理、全國商用車配件產銷聯合會會長王篤洋

新的歷史時期，中國汽車工業協會接納全國商用車配件產銷聯合會為分支機構，成為中汽協後市場商用車分會。中國汽車工業配件銷售公司總經理、全國商用車配件產銷聯合會會長王篤洋介紹說：「全國商用車配件產銷聯合會將全面承擔起中國汽車後市場商用車委員會的工作，以服務中國商用車後市場生產、流通、服務及相關企業為己任，不斷深化服務的落地工作，以適應互聯網時代服務不斷下沉的發展趨勢，走市場化、標準化、精細化、職業化、互聯網化的發展道路。」

●2018中國商用車後市場年度大會有何不同？

全國商用車配件產銷聯合會執行會長顏立興

全國商用車配件產銷聯合會執行會長顏立興介紹了2018中國商用車後市場年度大會的安排。2017年產銷聯合會年會調整為商用車後市場年度大會，在會議主題、組織模式、服務方式上都進行了調整、創新，產銷聯合會的工作定位也由服務產銷企業為主到服務商用車後市場全產業鏈。

「2018中國商用車後市場年度大會」將再次重裝升級，商用車後市場產業鏈多方參與，在大會基礎上，突出「商務對接」需求。至此，中國商用車後市場年度大會集「感知趨勢、對接業務」功能於一體，主體結構安排為：發展論壇、對話沙龍；企業、版塊業務對接；總評選；企業展覽、展示；VIP嘉賓酒會等多種信息、商務服務版塊。

從1991年「車用柴油機配件銷售聯合體」發起成立到2008年「全國商用車配件產銷聯合會」成立，直至2018年，車柴體經歷了17個春秋，聯合會也走過了10年。為共同鑒證產銷聯合會的成長，銘記珍貴的歷史時刻，產銷聯合會將藉機舉辦慶典活動。2018中國商用車後市場年度大會將為與會者帶來饕餮的信息盛宴和高效的業務對接，為推動中國商用車後市場健康發展貢獻力量。

全國商用車配件產銷聯合會秘書長張玉武

石家莊金剛凱源動力科技有限公司董事長、產銷聯合會副會長王季明

北京福田汽車配件公司常務副總經理李梅紅

在年會主要議題、項目發布環節，產銷聯合會張玉武秘書長向大家通報了中汽協後市場商用車分會維修專業委員會和汽配流通基地專業委員會的進展程度，並闡述了成立委員會的背景和意義；產銷聯合會王季明副會長也闡述了大會與聯合會的不斷創新發展；福田配件公司李梅紅經理介紹了365隨車行平台，並說明了在2018年度大會上的舉辦招商會的目的與招商最新進展情況。

●中國商用車後市場如何轉型？

目前，中國的商用車後市場正處於艱難轉型期，商用車後市場尤其是配件流通和維保服務環節已經發生了深刻的格局變化。

市場環境的變化方面。商用車技術升級，產品換代：環保排放法規、國五、國六的實施，輕量化、智能化的發展，新能源物流車的發展，GB1589和GB7258政策的實施，面對市場環境的變化，適應新運輸模式的拖挂車、各種專用車得到了大發展。

運輸業態變化。大型物流集團、車隊、司機、用戶結構和消費模式的變化，移動互聯網的發展、車聯網、北斗導航、貨車幫、運滿滿等信息平台的產生，使得運輸業態發生巨變。

上述變化給商用車後市場產業鏈，特別是維修服務和配件流通的傳統模式帶來了巨大的衝擊和深刻的變化：商用車後市場配件流通業正在向專業化、規範化、品牌化、規模化轉型升級；整車廠售後主渠道和社會獨立經銷商渠道也全面融合、優勢互補，合作與博弈共存；維修企業正在向專業化、規範化、品牌化、規模化、集團化方向轉型升級。

●討論：轉型時期中國商用車後市場將呈現哪些變化趨勢？

隨著我國商用車後市場的轉型升級，後市場各環節都在探索自己最新的出路。

隨著全國整車業務的規模化、專業化、集團化，後市場服務響應的也會隨之轉變。例如我們可以看到，目前越來越多的物流公司、車隊搶佔了散戶的市場，大公司、大車隊後市場如何跟進？他們自然是選擇同樣有實力、有規模的專業維修公司，因此商用車後市場肯定也會隨著整車業務的提升而改進。

另一方面，中國的貨車市場歷來是政策性車市。目前我們已經可以看到環保、排放標準提升對市場帶來的影響。隨著國家對環境問題的治理，未來很有可能一些未達標的路邊店直接會被關停，有些可能需要整改，最終都要往專業化方向引導。不難想像，京津冀地區可能首當其衝，其他地區腳步可能略慢，但也只是時間問題。當然，這與具體的政策制定和法規執行力度也有很大關係，後面還需要觀察。

「共享」可以說是這兩年火起來的一個互聯網熱詞。王季明會長認為，未來很有可能也會出現「配件共享」、「修理共享」之類的很有中國特色的商用車後市場服務模式，多家主機廠共享一個維修基地的現象可能將會普及。他說：「另一方面，未來也要給技師『賦能』！例如原先一個修理廠修機器的是一位師傅，修電器的是另一位師傅，將來需要機、電合一，技師也要往綜合化方向發展。」

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