你會買新能源汽車嗎？

看完別著急關，文末有彩蛋

隨著新能源領域發展迅速，新能源汽車已逐漸進入到汽車領域市場，尤其在政策的調控下，新能源汽車在購置稅、購買優惠力度上，對買車一族誘惑極大。

今天我們淺談下，新能源汽車為什麼如此受到青睞。

搖號難

搖號難，指的是北京對傳統型（燃油型）汽車，自2010年12月23日起，《北京市小客車數量調控暫行規定》宣布正式實施後，小客車配置指標將以搖號方式無償分配。當時的中標幾率是1:10.6，也就是說每11個人搖中一個號，中標率將近10%。

從今年開始，由於普通小客車指標額度從去年90000個減少到40000個，個人指標僅有38000個。受該政策影響，北京市小客車指標辦表示，2018年首期搖號普通個人指標中籤難度破紀錄，中籤率僅為0.05%，約1907人搶一個指標。所以好多北京的朋友見面都不是問候「吃了么」，而是問候「搖幾年」了？

價親民

新能源汽車的發展是一種趨勢，所以受到了大力扶持，無論是在價格補貼，還是購置稅免徵上，都是傳統型（燃油型）汽車可望不可及的，當然其最大的優勢還是成本。我們算一筆賬，新能源汽車靠充電續航，充每千瓦電量平均需要花費1.5元那麼，行駛100公里需要耗費20千瓦的電量，所需的燃料成本大約30元，對比傳統型（燃油型）汽車，目前北京標號92號燃油價格6.74元，百公里消耗8L燃油計算，那麼傳統型（燃油型）汽車燃料的成本約54元。對比之下在燃料成本相差1.8倍。

其實新能源汽車也有著不足之處，比如，續航能力有限，充電配套設施不完善，隨著充電的過程一併被收取的還有服務費，甚至停車費。如果某些黃金地段，高額的充電服務費和充電停車費相加，其實也就與燃油價格相差無幾了。

這似乎絲毫沒能影響2018年新能源汽車產銷將突破100萬輛，對於新能源汽車產業來說，目前已經初具規模，即將打破壁壘形成完整的產業鏈條。在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，由中汽協發布的行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，2017年新能源汽車產銷量已佔據整體汽車市場的2.7%。所以目前新能源汽車的火熱程度還在不斷遞增。

當然也可以說傳統型（燃油型）汽車搖號難問題催生了新能源汽車領域的快速發展，搖號的手段其隱含深意終歸在於保護生態環境，這點我們還是大力贊成的。但目前北京新能源汽車搖號輪候也即將排至2021年，不知是眾多傳統型（燃油型）車主無奈選擇還是真正的社會需求。

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文章內圖片數據均來源於網路

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