為啥客機不配降落傘？史上最神秘的劫機犯會告訴你答案

隨著旅客搭乘民航出行越來越多，民航飛機發生的事故也越來越多。於是有不少人質疑，為啥民用航班上不為乘客準備降落傘。其實除了機艙加壓，高空寒冷又空氣稀薄的因素外，沒有訓練過的人不論何種高度跳傘基本都是找死。那麼有沒有人從航班上跳傘成功呢？歷史上唯一一個在逃的劫機犯D．B．庫珀，當年就是這樣跑路的。

D．B．庫珀在搭乘航班時登記的名字叫丹·庫珀（Dan Cooper），他於1971年11月24日，用炸彈劫持了一架由美國俄勒岡州波特蘭飛往首都華盛頓西雅圖的西北航空公司305號波音727航班，並成功在獲取20萬美元的贖金並飛往墨西哥城的途中跳傘逃脫。在之後幾十年里，FBI對庫珀進行了多種畫像，他被認為是從航空人員到被裁掉的波音公司員工等等有十幾種身份，但是這些都很難解釋他為何能在劫機過程中對飛機有如此專業的認識。

那麼他到底是個怎樣的人，又對飛行和飛機又有多熟練呢？據空姐回憶他在劫機過程中顯得是彬彬有禮的，甚至像個紳士。他熟練的知曉西雅圖機長距離當地美國空軍麥柯德基地僅有20分鐘的車程，他知道所乘坐的波音727的加滿油時間，知道波音727有可供開啟的後尾門，並質疑了空姐關於「飛行途中不能放下舷梯」的說法。而當他收到贖金後，他命令再次起飛的飛機而且必須保持在10000英尺（約3000米）高度飛行，速度不能超過150節（約278 Km/h），而且機艙不許加壓。

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最終，庫珀在晚上8點，帶著重量為21磅（約19斤）的20萬美元鈔票縱身一躍跳出了飛機，從此不知所終。而FBI則出動大量人力搜山18天，並在此後的幾十年內一直最終這位神秘的劫機犯，卻最終只找到了他丟棄的一條J.C. Penny牌領帶和可能被用於取暖而點著的約6000美金鈔票殘骸。

但即便如此，庫珀的影響也是巨大的。在他之後又有3起類似的劫機跳傘案，不過都被FBI所破獲。而由於他成功把炸彈帶上了飛機，也迫使美國民航全面開啟了X光安檢的時代。除此之外，當時所有在服役的波音727飛機尾門都被裝上了一個風力鎖，使飛機在飛行過程中絕對無法打開尾門，而這個裝置則被叫做「庫珀 Vane」。

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