和特斯拉決戰日內瓦？

今年日內瓦車展或將成為傳統汽車製造商與特斯拉們的鬥爭。

記者｜林嘉浩

今年日內瓦車展也許將成為傳統汽車製造商與特斯拉之間的抗爭，在這次日內瓦車展，多款來自傳統汽車製造商的重磅車型悉數亮相。從被特斯拉驚艷，搶佔市場到現在開始反擊，傳統汽車製造商已經向特斯拉打響了最強的反擊戰。

在去年，特斯拉Model S在歐洲銷量超過梅賽德斯-賓士S級和寶馬7系的時候，就有人提出傳統汽車製造商「將死」的預言。Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst上周在一份投資者報告中表示，如果特斯拉克服其Model 3的生產瓶頸，傳統汽車製造商將會面臨更大的困難。

歐洲汽車圈業內人士認為捷豹即將推出的I-Pace電動SUV將會是特斯拉的第一個真正意義上的競爭對手，而作為豪華品牌最享有盛名的ABB，奧迪，大眾和梅賽德斯賓士也在這次日內瓦車展展出針對特斯拉的電動汽車。

不僅僅是豪華品牌品牌，超豪華品牌和普通品牌車企也都一步一步擁抱新能源。在這次日內瓦車展上，賓利首次推出其首款插電式混合動力車，而現代也推出其新款Kona小型Crossover車型的電動版本。

但並不是所有車企都將關注點放在了日內瓦車展上。通用汽車公司前法國PSA集團旗下的歐寶品牌將跳票這次的日內瓦車展，並沒有展出任何新的產品。菲亞特克萊斯勒汽車的阿爾法羅密歐，Jeep和菲亞特品牌並未推出全新的產品。而福特將自己限制與僅僅展示其歐洲版的新款銳界量產車。

無論是傳統車企針對特斯拉的針尖對麥芒，還是福特、FCA等集團的收斂，日內瓦車展都是全球汽車圈中最令人期待的車展之一。接下來就讓我們來提前盤點一下各個車企在即將到來的日內瓦車展上會有什麼值得令人期待的產品推出。

豐田

豐田在這次的日內瓦車展上將預期為其Supra性能轎跑車的後續產品推出一個概念車型。該公司在本月發布了一個關於「現代賽車概念車」的預告片。與寶馬合作開發的Supra預計將獲得一款寶馬發動機和底盤，配備豐田設計的車體。雖然寶馬Z4和豐田Supra公用平台，但預計豐田版本的車型會將更多的重點放在性能之上。

大眾

在這次的日內瓦車展上，大眾品牌將推出全新I.D. Vizzion fastback概念車型。大眾品牌的I.D.大眾發言人稱，Vizzion fastback概念將用於測試客戶對美國和中國等主要轎車市場中長電動車的接受程度。該概念車在一定程度上揭示了大眾未來旗艦級轎車的設計風格以及方向。

未來，其動力系統將搭載在一款大型車上，有可能是上一代車型銷量並不喜人的輝騰的後繼產品，並將直接與特斯拉Model S競爭。該概念車動力系統輸出功率為225千瓦（相當於302馬力），同時考慮到制動動力再生，111千瓦時鋰離子電池的續駛里程可高達413英里（664公里），最高時速達到為112英里/小時（180公里/小時）。

奧迪

與特斯拉Model X和Jaguar I-Pace相媲美的e-tron電池驅動Crossover車型預計不會在奧迪的展台上亮相，因為它將在8月份在布魯塞爾舉行的活動上正式亮相。然而，預計一些採用e-tron作為動力的車型將在日內瓦車型的試駕場地展出。

在一些歐洲市場已經可以訂購到搭載e-tron動力系統的奧迪車型，預計明年，其也將在美國銷售。同時在這次的日內瓦車展，奧迪也將推出其最新的A6轎車。作為梅賽德斯E級和寶馬5系的競爭對手，奧迪A6從最近重新設計的A8和A7車型處獲得了許多的技術和造型設計。作為採用全新的平台生產的奧迪A6，其將比現款的奧迪A6在質量上更加輕，並且在操控手更加靈活。

寶馬

在這次日內瓦車展上，寶馬新款Z4敞篷跑車首次亮相。作為技術共享協議的一部分，從2012年開始，寶馬和豐田就開始在跑車上進行合作，而這次亮相的Z4以及Supra也是這次合作的階段性成果。

寶馬8系GT跑車也在車展亮相，同時將於今年上市，作為梅賽德斯S級轎跑車的競爭對手。其量產版本與2017在義大利亮相的Concept 8系列並沒有太大的區別。不僅如此，寶馬預計還將展出接近生產版本的高性能600馬力M8概念車型。

除了轎車以及新能源車型，第二代X4也將首次亮相。這款轎跑車式的SUV將由寶馬的CLAR平台生產，這也意味著第二代X4將變得更加運動，質量變得更輕，動力輸出也將更高效，空間也將更得更加寬敞。

梅賽德斯-賓士

作為特斯拉的最大競爭對手，梅賽德斯公司表示，其將展示其首款採用電池驅動的量產車型，但沒有提供進一步的細節，賓士只表示其將併入未來的EQ子品牌。這款車型可以預見是一款特斯拉Model X的競爭對手，該車型基於Mercedes在2016年巴黎車展上亮相的Generation EQ概念。

不僅如此，梅塞德斯將推出AMG GT Coupe的量產版本。儘管使用coupe這個詞的名字，但該車型還是使用了四門的設計，並且將獲得AMG部門提供的4.0升渦輪增壓V-8發動機，預計將輸出604匹馬力。據了解，賓士還計劃製造輸出805馬力的AMG GT Coupe混合動力版本。

在這次日內瓦車展上，梅賽德斯還將展出另一款高性能車型最新的G級AMG車型。梅賽德斯-賓士G63或將採用577馬力的4.0升雙渦輪增壓V-8發動機，配以九速自動變速器。將在今年進入到美國市場。

雖然有EQ新車型，G63以及AMG GT Coupe的亮相，但還是蓋不住賓士最新A級的風頭。在這次日內瓦車展賓士A級也成為了關注度較高的車型。雖然定位是緊湊型掀背車，但梅賽德斯將該車稱為「車輪上的智能手機」，因為它將提供該賓士所稱迄今為止開發的最先進的人機界面。

A級掀背車將於5月在歐洲上市銷售。與此同時基於A級的三廂版本也將於今年晚些時候在美國上市，作為賓士在CLA之下的新入門級車型。

捷豹&路虎

毫無疑問，純電動的I-Pace量產版本首次亮相，將是捷豹在這次日內瓦車展的重點。 I-Pace概念車型在2016年洛杉磯車展上亮相。 I-Pace建立在獨特的鋁製平台上。

I-Pace動力電池系統的總電量為90kWh，其所用的電芯為軟包電芯，LG 化學提供。整個電池包的外箱體採用全鋁合金，由整個PACK由36個模組組成，每個模組包括12個電芯，共計432個電芯。其400馬力的雙電機有220英里（354公里）的續航里程。

作為特斯拉的正面競爭對手，I-pace的推出可謂是打響了傳統汽車製造企業對於新能源汽車製造商的戰爭。我們也由此可見未來這樣的正面碰撞也將越來越激烈。

同時，路虎的攬勝系列將增加限量版的三門Coupe SV版本作為其新旗艦車型，這也將成為今年路虎銷售的最昂貴車型。

雷克薩斯

在這次日內瓦車展，雷克薩斯將帶來UX系列，UX小型跨界車型是2016年巴黎車展上展示的UX Concept的量產版本。據了解，量產版本的設計將比酷炫外觀的概念車型更加柔和。

UX預計將基於豐田C-HR超小型跨界車，該跨界車基於豐田的TNGA模塊化平台。據了解，其動力系統的詳細信息尚未披露，但混合動力車肯定會成為其中的選擇，同時，雷克薩斯也表示四驅系統也將被考慮搭載在UX上。

沃爾沃

沃爾沃在這次日內瓦車展上繼續宣揚著自己在電動化上的成果。重新設計的V60旅行車配備了沃爾沃T8雙引擎插電式混合動力系統，可提供386匹馬力。同時，沃爾沃在V60上安裝了第二代的安全保護技術。其中一個系統包括轉向輔助，當自動剎車不能夠阻止其與另一輛車，行人或大型動物的碰撞時，其能夠幫助車輛改變方向。還有一個系統，可以幫助司機避免與迎面而來的車道發生碰撞。新的V60比現款車型更長，但不會在高度或寬度上進行改變。據了解，其將在今年開始在美國銷售，但什麼時候來到中國市場還沒有具體的消息。

福特

福特在這次日內瓦車展上並沒有太過亮眼的車型戰術。按規劃，福特將在車展上展示歐洲版的新銳界。對於福特來說，歐洲版的福克斯緊湊型車型是福特今年在歐洲地區最重要的一次發布，但福特將該車型的發布作為一個單獨的活動，保留到了4月。在展示歐洲版新銳界的同時，福特還將展示其更換外形的Ka +緊湊型兩廂車。

現代

相比福特，現代在日內瓦車展上可謂誠意滿滿。其將推出其重新設計的聖達菲SUV，並且通過Nexo燃料電池車和純電動的Kona低端緊湊型轎車擴大其新能源汽車的產品矩陣。

新款聖達菲比現款車型在車身尺寸上更長更寬，使其內部空間得到了很大的提升。它還獲得更高級的內飾和新的安全功能，例如後部碰撞避免系統，當汽車在倒車時檢測到要穿過其路徑的車輛時，會自動制動車輛。

Nexo燃料電池汽車來自於現代的一個新專用燃料電池平台。新平台讓現代汽車將電動機輸出從100千瓦提升到了120千瓦，並將其行駛里程擴大了30％，達到約350英里（563公里）。現代汽車公司表示，Nexo的盲點檢測系統在車道變換時能夠顯示駕駛者的後視和側視，是業內首創。

現代還將在日內瓦車展上增加一個全電動版本的Kona超小型跨界車，取代Accent兩廂車。現代汽車表示，Kona EV一次充電的續航里程可達300英里（482公里）。

賓利

不僅僅是一般的汽車品牌，作為超豪華品牌的賓利也在擁抱新能源，作為賓利旗下首款SUV車型添越（Bentayga）其也將在這次的日內瓦車展推出其插電式的混合動力版本，這也將會是賓利的首款電動車。該混合動力傳動系統可能與保時捷Panamera E-Hybrid相似，保時捷的這套混動系統將2.9升V6發動機與136馬力電動馬達配合使用，總功率輸出為462馬力。 但Panamera的插電版本通過電池僅能行駛30英里（48.2公里）。

對於賓利這樣的超豪華品牌，其消費群體並不在意油耗的表現，但在這一級別推出新能源車型有兩個原因，首先是加強自身的性能，在電機的帶動下，混合動力的車型加速會比一般的燃油車更快。其次，電力驅動帶來的不同於以往的駕駛體驗，現在新能源、電驅動以及成為了科技的代表，已經成為了一種銷售的賣點。所以也由此可見，未來也將會有更多的超豪華品牌也將會在新能源上有所建樹。

法拉利

不同於賓利，法拉利在這次日內瓦車展帶來了710馬力的488 Pista，這也將是目前為止法拉利最強大的V8超級跑車。488 Pista能夠在2.85秒內從0到62英里/小時。最高時速為211英里/小時。法拉利說，這款車的動力、空氣動力學設計、以及賽車技術都將遠遠高於其以前的特殊系列車型。

邁凱倫

邁凱倫與法拉利一樣，推出了特別版本的超級跑車，789馬力的Senna將會是迄今為止，邁凱倫最強大的跑車，值得一提的是這輛車還能夠正常掛牌上路。這輛中置引擎的跑車採用雙渦輪增壓的V8發動機。

這輛車的命名來自於原一級方程式賽車冠軍Ayrton Senna，曾經塞納也為邁凱倫車隊征戰過F1賽場，以其命名最強跑車也是為了致敬這位逝去已久的冠軍。作為邁凱倫目前最強的跑車，Senna能夠在2.8秒內從0加速到62英里/小時。最高時速達到211英里/小時（339公里/小時）。邁凱倫計劃建造500輛這樣的汽車，它們已經在英國本土汽車市場售出，售價為750,000英鎊（合100萬美元）。

GFG Style & Envision

這次日內瓦車展，一家名為遠景能源（Envision）的中國能源科技公司與設計工作室GFG Style合作，推出一款全新電動概念轎車，該車具備自動駕駛能力，專為未來智能出行而設計。

遠景能源目前位列中國第二的風機供應商的新能源知名企業，也是2014年中國最大的海上風機供應商。而GFG Style是喬治亞羅旗下最新的設計工作室。在1967年，喬治亞羅與工程師 Aldo Mantovani 聯手，創辦了 Italdesign 設計工作室，並且設計了多款具有劃時代意義的車型例如阿爾法羅密歐 Canguro、高爾夫MK1、瑪莎拉蒂 5000GT 甚至法拉利 250GT都出自於這個工作室。

據悉，喬治亞羅表示，這款與遠景能源合作推出的概念轎車將成為其新公司GFG Style第二個公開發布的項目（首個項目為泰克魯斯·騰風至仁）這也讓這款全新電動概念轎車成為了這屆日內瓦車展上唯一一個具有中國企業背景的概念車。

THE END

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