BBA與造車新勢力拚殺誰贏 是特斯拉、FF還是江淮製造的蔚來？
BBA作為傳統車企的代表，在新能源車時代必與跨界造車的新勢力們展開一戰。只是，在這場萬萬億市場的競爭中，誰能率先奪得第一份最肥美的蛋糕？是BBA，還是造車新勢力們？
在日曆瓦車展上，BBA們都展出了自己最新的新能源車型。除此之外，針對豪華市場的賓利也都公布了自己的新能源車計劃，並推出自己的概念車型。希望能在全球最為重要的汽車市場——中國市場上繼續維持他們在燃油車時代所擁有的優勢和地位。
目前，BBA已經在中國市場進行了戰略布局。其中，寶馬與長城汽車合作，生產MINI電動車；賓士和北汽合作，拋出119億元的新能源汽車生產計劃；而奧迪也不甘落後，將電動車國產提出日程……
BBA對新能源車的布局和動作，一下將其置於國內造車新勢力的對立面上。在分析師看來，江淮製造的蔚來、以及尚在起始階段的小鵬電動與這些行動起來的大佬相比，沒有多大的勝算。BBA們挑戰的目標，仍然是先行的特斯拉和FF 91。
認真起來的BBA很可怕
電動車越來越火！汽車工業協會數據顯示，2017年國內新能源乘用車銷量達59.3萬輛，同比增長71.9%，其中純電動車型銷量為47.8萬輛，同步增長81.7%。
隨著國家在2018年持續推出的新能源政策，以及新能源技術的日趨成熟以及消費者購買意願的提升，國內新能源市場持續走強顯然是一個預見的結果。
傳統車企代表BBA，船大難掉頭。在新能源車方興之時，站在一旁冷眼觀看顯然情有可原，但誰也無法忽視它們。當新能源車已成為未來趨勢之時，認真起來的BBA們將他們的豪門底藴徹底地暴露出來了，使得新能源車市場山雨欲來風滿樓。
BBA中，賓士風頭最勁。今年1月，賓士在國內銷售新車68,425輛，同比增長14%，再次成為國內豪華品牌龍頭。在新能源車市場上，賓士先與北汽宣布共同投資超過119億元人民幣，打造北京賓士新的生產基地。2019年，賓士EQ純電動系列首款車型——EQCSUV將正式下線。
此外，賓士還承諾到2022年時，將推出50款以上新能源汽車，其中純電動車型超過10款，未來幾年內這些車型均有望引入國內市場。除此之外，賓士與比亞迪合作打造的騰勢電動車也將在今年推出新產品——新款騰勢500。
寶馬在電動車領域中的實力最強。去年全球累計銷量達到103,080輛，同比增長65.6%。在國內市場上，寶馬日前與長城汽車簽署「合作意向書」，雙方將籌建一個合資企業，用於生產MINI電動汽車。
據寶馬戰略規劃，到2025年時，將推出25款電動化車型，其中包含12款純電動車。值得一提的是，寶馬在充電網路方面也有很大的優勢，目前已經覆蓋至全國90餘個城市，擁有超過65,000根充電樁。
燈廠奧迪在電動車上也是自己的打算，它將推出4款國產電動車。今年年初，奧迪(中國)總經理魏永新表示：「奧迪計劃與合作夥伴一汽-大眾在未來4年里推出4款本土化純電動車，首批車型將於明年實現本地化生產。」現有信息顯示，e-tron quattro量產版、e-tron SportbackConcept量產版、Q2L純電動有望入選奧迪國產電動車陣容。
BBA在華電動車規劃曝光，顯示了他們希望將傳統燃油領域的強勢帶到電動車層面的野心。
造車新勢力與BBA必有一戰
認真起來的BBA們，造車新勢力們感受到了他們的威脅嗎？剛剛發布首款電動車的捷豹給了特斯拉一擊，而在BBA們的供應鏈、技術、整車製造優勢下，無論是依靠江淮製造的蔚來，還是剛剛發布量產車型的小鵬電動，能獲得自己的一線機會嗎？
在造車新勢力中，蔚來汽車是目前比較知名的一家互聯網車企。去年12月，蔚來宣布首款量產車ES8正式上市並開啟預訂，新車基準版補貼前售價44.8萬元，並推出一系列出行解決方案。 蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，在購買環節，用戶可以選擇電池租用方案，車價比常規購買低10萬，每月支付1280元，同時可享受電池升級服務。ES8車主可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。
然而，在蔚來花費8000萬元的發布會之後，目前市場上的聲音對蔚來並不看好。其中，蔚來依靠江淮代工生產更是備受消費者指責，認為江淮製造與其高昂售價不相匹配。至於小鵬電動，更是被用戶評價是低端車型。
在市場分析者眼裡，目前市場上有希望與BBA一較高低的只有特斯拉，以及專註於超高端市場的FF 91能取得一席之地。
2月，特斯拉宣布該公司總銷量為3950輛，較上年同期增長了6.8%。市場研究公司Motor Intelligence的統計數據顯示，從今年初以來，特斯拉的總銷量為7700輛。在2017年第四季度，特斯拉稱它交付了2.8425萬輛Model S和Model X汽車以及1542輛Model 3汽車，總計為2.9967萬輛。Model S和Model X的總交付量較上個季度環比增長了10%，較上年同比增長了28%。即使特斯拉取得了這樣的成績，但仍有人質疑特斯拉無法交付足夠多的汽車來應付其日益嚴重的現金問題。
造車新勢力的另一代表FF 91能取得怎樣的成績？日前，媒體公布了FF 91的售價超過200萬元，並獲得了15億美元的融資。據了解， FF 91在0-60英里/小時加速時間2.39秒，一次充電續航里程超過700公里，創造了目前最強悍的電動車動力性能記錄。在與賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X P100D和特斯拉Model S P100D這些目前世界上加速性能最強的車型進行現場競速中，FF 91超越了這些目前最強的對手。
北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長徐向陽認為，互聯網、電動車、自動駕駛的融合對汽車工業帶來了巨大的挑戰和機遇，基於移動互聯的智能電動車，作為創新性的產品，更需要創新性的商業模式。在他看來，FF是把產品創新和商業模式創新結合起來去做全新的嘗試，有可能在超高端市場的競爭中取得勝利。
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