逆勢而為，新大洲本田7款新品正式發布

據中國汽車工業協會摩托車分會統計的數據顯示，2017年中國摩托車企業合計銷售兩輪摩托車1508萬輛，同比2016年的1472萬輛，增長2.44%，這也是中國摩托車年銷量近5年來的首次正增長。不過，這個增長或許並不能為行業帶來太多欣慰。因為在2017年國內摩托車企業合計出口兩輪摩托車714萬輛，在減去出口數後，國內市場兩輪摩托車銷量僅為794萬輛，同比2016年的808萬輛，微下滑約1.7%。

雖然國內市場兩輪摩托車銷量持續下滑，但部分摩托車企業仍然對這一市場充滿信心。3月8日，新大洲本田2018年新機種發表會在成都隆重舉行，包括董事長趙序宏在內的新大洲本田所有高層，以及來自全國的經銷商代表，共同見證了高端智能電噴踏板車NS110i、頂級運動電噴150街車CBF150R、高品質電動車D1和D2等7款新品的誕生。

發布會上，新大洲本田摩托有限公司董事長趙序宏信心十足的表示，中國摩托車市場雖然總量仍呈下滑態勢，但仍為全球第三大市場，與大長江、隆鑫、宗申等競爭對手相比，新大洲本田的市場佔有率仍有較大提升空間。新大洲和本田共同投資建設了本田全球最具QCD競爭力的太倉新工廠也是基於這種認識。同時要以工匠精神做好每一輛車，做好銷售服務的每一個環節，做到用戶滿意度第一。

在現場，記者看到，本次推出的7款新品，除了外形更為時尚拉風外，在智能科技、行車安全，以及乘坐舒適方面，新大洲本田可謂是下足了功夫。

如高端智能時尚踏板車NS110i，首次搭載了本田Smart Key智能系統，以及全新開發的110CC運動與經濟兼備的風冷ESP清新發動機，ACG靜音啟動技術，I-STOP怠速熄火技術。瞬間加速提升3.4%，爬坡性能提升3.7%，工況油耗降低約16%。

高性價比踏板車DIO U+，搭載具有振動小、噪音低、性能好的NSC125發動機，油耗降低28%，動力輸出提升24%，緊湊化提升23%。

EX125 FI擁有6種繽紛色彩，多種配置，加上高位進氣系統、人機工學防滑大鞍座設計、加大側傾角度、超寬擱腳空間、便利前置物箱、便捷USB充電插口等眾多人性化的設計及配置。

CBF150R是國Ⅳ系列新一代引領潮流的跨騎車，它搭載了新的FI電噴系統並融入了Honda諸多人性化設計。動力方面，繼承了PGM-FI電噴系統的優點基礎上，無論在低溫環境還是高海拔環境或者是長期存放的環境，都會保持啟動的穩定迅速，比化油器提升動力7%，省油12%。

D1，是新大洲本田夢系列開山之作，外觀設計靈感源自「戰鬥機」；D2是新大洲本田為年輕女性量身打造的新品，車身圓潤、輕巧。新車搭載高效無刷永磁電機，最大轉矩達到85N.M，整車起步快、噪音低、輕鬆上坡無壓力，續航里程可達72KM（20km/h）。

最後登場的是新大洲本田繼mono之後的第二款電動摩托車產品—H1，新車採用60v32Ah汽車級鉛酸蓄電池組（6-EVF-32A），為用戶提供了超大容量、相對鋰電池經濟實用的動力源，最高時速達56km/h以上，續航里程長達100km。

封面新聞記者 張海軍

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