不要讓F-35B垂直起降名字欺騙，這個身板有苦說不出

美國海軍陸戰隊，英國皇家空軍/海軍和義大利海軍都會裝備F-35B閃電II這款短距/垂直起降戰鬥機， F-35B short take-off and vertical-landing (STOVL)，從英文翻譯看F-35B是短距起飛和垂直降落，但是這款機型在各大航展表演的時候可不是按照這個來的，經常進行平飛狀態轉換成懸停狀態再接著飛行，或者直接再跑道上垂直起飛。

美國F－３５B閃電II戰鬥機具備短距／垂直起降的能力在於其裝備的F-136-600渦扇發動機，這款發動機與F－３５戰鬥機其他兩款的發動機的區別在於多了升力風扇和矢量尾噴管結構。F-135發動機不使用推力可以達到120千牛，加上升力風扇產生的推力44千牛總共可以獲得160千牛的推力，而F-35B空重14噸，也就是說F-35B在帶一點點油的情況下可以勉強垂直起飛，然後就得降落了。

F-35B正常的使用是採用短距起飛，就是打開升力風扇提供額外的升力，這樣可以減少滑跑距離。採用短距起飛方式可以讓F-35B能在甲板長度為257米的黃蜂號兩棲攻擊艦上使用。在最大起飛重量27.2噸之下的F-35B完全無法進行垂直起飛，這也是這款戰鬥機在實際使用中的最大的局限，有了升力風扇等死重但是卻無法發揮作用。

F-35B正常的起飛重量只能保持21噸，否則這個大胖子就無法升空作戰了。對於部署在兩棲攻擊艦上重量限制更是一個問題，因為兩棲攻擊艦無法攜帶空中加油機，這個更限制了F－３５B的航程。F－３５B閃電II戰鬥機重雖然有垂直起降的字眼，實際只能玩玩短距起飛而已。

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