逆天的大眾新車，外觀比CC還帥，打開車門懵了：沒有方向盤！

在這一次日內瓦車展上，電動車型成為了大眾的主角，其中最新的四門電動轎跑車I.D. Vizzion最受關注，該車有望會在2022年最先在中國市場上市，作為一款全球車型，能讓中國市場嘗鮮，這在大眾的以往產品中，除了那些特供的車型外，就是非常罕見了。

儘管這輛I.D. Vizzion的外觀在我們所熟悉的大眾車型里已經是足夠的前衛科幻了，但是骨子裡的東西或者說是天性是難以改變的，從燈組的造型依然還是能聞出大眾的味道，雖然燈組很窄，但是橫平豎直的造型依然是十分犀利。封閉式的格柵在表達著這是一輛純電動車，而模擬的格柵造型底的開口猶如含羞一笑，頓時化解了犀利的大燈帶來的緊張感。

來到側面，徹底忘記什麼帕薩特朗逸這些禁錮了你許久的大眾味道吧，看上去是要比大眾CC還要放的開的流暢的風格，充滿肌肉感，又不失渾厚，預計量產後的側面部分會很大程度的保留這輛概念車的輪廓，我們拭目以待吧。

剛表揚了側身的舒展放鬆，可是到了屁股之後又是菊花一緊，橫平豎直的線條又在向我們直白的證明著這是一輛大眾，好在這個臀還算是足夠渾厚豐滿，尾燈組不但很窄，而且位置十分靠上，留下下部大面積的空白，面對這個豐滿的臀部，好像又讓你無從下手，大眾設計師，你變壞了。

打開車門，其實驚喜才剛剛開始，當你打開駕駛艙門，面對空空如也的中控台，你是否懷疑大眾太過於匆忙，為了這次日內瓦車展弄了這台半成品的展車，或者大眾的設計師已經黔驢技窮，實在是不會設計中控台了，要把這個艱巨的任務交給你？

別臆想了，當你還在以為大眾的設計師是不是好幾個月不發工資了的時候，人家大眾已經說了，我就是要的這種效果，我這輛車的自動駕駛技術達到了目前最高的5級，已經完全不需要人工駕駛了，還要啥方向盤？老司機們在這輛車裡已經毫無炫技的機會。既然方向盤都不給我了，還給我那個主副駕駛座椅之間的旋鈕幹啥？

對開式車門，目前是勞斯萊斯的象徵，既然是對美好的期許的概念車，大眾也為這輛概念版的I.D. Vizzion配上了一對對開車門。既然已經取消了方向盤取消了中控台的概念，何不也把前后座椅設計成對向布局的？來，鬥地主，走起。

殼子可以隨便發揮，但是核心的動力單元不可開玩笑，這輛I.D. Vizzion概念車配備了306馬力（225千瓦）的電動機，使用了111千瓦時的鋰離子電池，續航里程可以達到665km，續航數據表現在目前的電動汽車中算是不錯的了，而到2022年量產的時候，說不定電動車的續航能力可以媲美燃油車了呢。

到2022年量產上市還要?四年，四年，我們不知道四年里電動車技術會有多麼高的提升，我們只是希望那個時候的電動汽車不再是為了補貼而生，而是為了真正的為綠色出行、為了低碳環保而生，更重要的是在價格上能夠人道一點。

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