為什麼泰國不開鑿一條運河來取代馬六甲海峽？

說起世界上貿易最發達的地區，當屬歐洲、北美以及東亞地區，其中北美到歐洲和東亞，都有便捷的航運線路，唯獨歐亞之間，隔著複雜的地形，導致陸路運輸受到限制，只能靠海路運輸，但要經過長長的馬六甲海峽，給船隻帶來了不便。

從地圖上可以看出，泰國是兩大洲運輸的重要地帶，曾經就提出了「克拉克海峽計劃」，在泰國南部修建一條運河，直接打通印度洋和太平洋的海路，不需要繞過1080千米的馬六甲海峽，可以大大節約運輸時間和成本。

可以說是功在當代、利在千秋的工程，花費也不多，估計要280億美元，比起三峽工程2000多億人民幣的投資，還是便宜了許多。穩賺不賠的買賣，泰國怎麼就是遲遲不動工呢？

原來，馬六甲海峽不僅是運輸的重要樞紐，而且是馬來西亞、新加坡等東南亞國家的經濟命脈，說白了就是收取過路費，如果開鑿了新運河，經過船隻將會大大減少，那麼將直接損害到自己的利益，肯定是要強烈反對的。

另一點就是回本時間長，比起蘇伊士運河解決了8800公里的海路問題，克拉運河節約的航程還不夠長，回本估計要花幾十年的時間，但就個人看來，隨著科技的發展，運河的開發成本將會越來越低，想賺回成本並不需要那麼久。

中國的不斷強盛，也讓世界經濟重心開始往亞洲移動，對航運的要求也越高，基於種種原因，克拉運河的開鑿是勢在必行。不知道這個看法各位是否贊同呢？

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