看完寶馬摩托的生產過程，才明白6位數的售價真心不貴！

寶馬是世界上最著名的汽車公司之一，並且還兼產摩托車製造，旗下的汽車和摩托車一樣出色，並且擁有悠久的文化歷史，1923年寶馬的首席設計師馬克斯·弗里茲設計了第一款寶馬摩托R32，從此以後寶馬摩托一直成為行業標杆。

1969年，寶馬把摩托車生產部門搬到了柏林，自從以後所有的寶馬摩托都是在柏林的斯般度廠生產，柏林工廠也被譽為全球最高端的摩托車生產廠，自從1969年以來，寶馬一共花費了1.1億英鎊用來完善自己的摩托車廠，目前斯般度廠擁有上千名員工，日均可生產百輛摩托車。

國內最便宜的寶馬摩托售價在10萬元人民幣，而最貴的寶馬摩托高達億元，是不是很多人都想知道，這麼昂貴的摩托車是怎麼造出來的呢？今天小編就帶著你來參觀一下寶馬摩托的生產廠，看看這些奢侈品是如何誕生的。

一輛寶馬摩托車全身上下大概有2000個零件左右，每個零件都是由精密的傳輸帶運送到工人手中進行組裝，所以寶馬摩托車的生產算是半手工化，幾乎每一個零件都是由人工組裝而成的，所以產能比較低價格昂貴。

從發動機的組裝到外殼的拼接都是人工處理，所有的生產步驟完成以後，還要送去監測檢驗，看看零件是否安裝到位，發動機的性能是否良好，通過全部的檢測以後發郵件報告給運輸工人，進行包裝發貨。

組裝一輛寶馬摩托車看似複雜，但在工人和機器的配合下，一切都在有條不紊的進行著，一輛寶馬摩托車從組裝到誕生，僅僅需要一個小時的時間，比較費時間的就是要面臨上百項的檢查測試，所以寶馬的摩托車質量堪稱完美。

寶馬摩托除了質量過硬以外，還擁有世界一流的科技水準，寶馬是全球唯一的三元催化轉化器製造商，也是全球唯一的在所有摩擦車型上都配備防抱死制動系統的製造商，所以寶馬摩托才能暢銷全球，即使售價昂貴依然供不應求。

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