培養一名戰機飛行員要幾十噸黃金？看完這筆賬單都說值了

據印度媒體報道，印度空軍和海軍都飽受飛行員不足的問題，整個軍隊缺少10%到15%的飛行員，雖然還是可以保證戰鬥機有飛行員駕駛，但一旦飛行員出現問題，就很難保證足夠的駕駛員保證作戰能力，尤其是在高強度作戰中，甚至一天之內就很可能會陣亡上百名飛行員，以印度空軍的飛行員數量來看，戰爭一旦開大，印度不僅僅會面臨戰機不足的問題，還會面臨飛行員不足的問題。而對於任何一個國家空軍來說，飛行員的訓練實際上都是比製造飛機要難得多的，一個國家每年至少能製造出數百架飛機，如果戰爭期間甚至能製造數千架戰機，但培養飛行員要困難的多。

以我國空軍的飛行員培訓機製為例，一名飛行員要登上我國空軍主力戰機執行作戰任務，至少需要上千個小時的訓練，按照我國空軍之前的估計，如果按照殲教7教練機的成本來算，培養一名合格的飛行員至少需要1000小時以上的飛行時間，按照成本估算就需要2500萬人民幣左右（相當於幾十噸黃金）。而如果培養一名優秀的三代機飛行員，至少還需要1000小時的三代機飛行時間，三代機每飛行一小時就需要10萬到20萬人民幣，即需要1到2億人民幣才可以培養一名合格的三代機飛行員。

按照我國的培養速度來看，培養一名合格的飛行員也需要2到3年，而要成為一名優秀的飛行員，至少需要6到7年時間，這還是建立在我國飛行員訓練時間每年高達300小時以上的情況下，遠遠超過了印度，達到了世界一流水平。印度空軍的培養機制實際上是非常落後的，除了因為訓練時間不足以外，印度空軍的教練機數量也嚴重不足，目前國際市場上購買一架先進教練機至少需要1500萬美元，高配版本甚至需要3000萬美元以上，僅這就是印度很難承受的了，而相對的，我國空軍裝備的全部都是自產教練機，除了能裝備本國空軍以外，甚至還可以用於出口換取資金，即使是美國都在考慮是否採購中國的教練機裝備本國飛行訓練部隊。

而目前全球在飛行員數量上最充裕的就是美國空軍了，美國擁有飛行執照的民間飛行員就有數十萬名，噴氣式執照飛行員都有超過十萬名，是中俄的數倍計，在戰爭期間，美國不但可以以最快的速度建造戰鬥機，還可以用最快的速度補充飛行員，這也是美國空軍之所以是世界第一空軍的最大資本。此外隨著戰鬥機越來越先進，飛行員培訓難度也越來越大，如此多飛行員數量就更顯得難得可貴了。

印度軍隊在基礎建設上一直有問題，除了飛行員問題不足以外，還有機場基礎建設問題，戰機生產、維護等問題一直難以解決，而這些問題不斷在印度軍隊中爆發，帶來的直接後果就是印度頻頻的摔飛機了。

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