還買什麼漢蘭達這款全領域大7座SUV更大更豪華

最新 03-09

隨著經濟穩步發展，消費市場逐漸成熟的情況下，國內自主品牌車企可謂是集體昂揚向上，這之中要說曝光率極高的品牌當屬上汽榮威，其憑藉強大的互聯網汽車矩陣在國內汽車市場中逐漸樹立了穩固的江湖地位。2017年，上汽榮威累計銷量達38.5萬輛，同比增長60%，成為增速最快的自主品牌之一。2018開年，上汽榮威依舊保持快速增長的節奏，1月銷量達到48979輛，同比增長超57%。

其中當家花旦榮威RX5月銷量穩定在2萬以上，成為SUV月銷量前十榜單中的常客；而榮威RX3雖然上市不足3個月，但已經成為10——15萬元SUV市場的新寵，截止至1月底，榮威RX3總銷量已突破2.45萬輛，月銷量攀升至9963輛，同榮威RX5一樣極有可能成為上汽榮威品牌下的又一爆款車型。

近日，上汽榮威一款全新車型榮威RX8再次刷爆了汽車圈，榮威RX8竟然在張家口崇禮太舞的世界級滑雪場中的Moguls雪道，以攀爬坡度高達32°的世界頂級滑雪賽道的表演來完成首秀。其強大的越野性能，在業內來說可謂是首屈一指。如果說榮威RX5隻是上汽乘用車小試牛刀下的「爆款」互聯網汽車，那麼榮威RX8將是上汽旗下最能「野」的全領域大7座豪華SUV。

全領域大7座豪華SUV—榮威RX8，基於上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，採用2 3 2的座椅布局，搭載上汽藍芯2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱。據悉，新車將於今年4月正式上市。

3月6日在上汽乘用車安亭設計中心，上汽技術中心設計總監邵景峰全場以激動的心情分享了榮威RX8從設計到成型的艱苦過程。邵景峰坦言，「榮威RX8不僅僅是一款上汽榮威的旗艦型豪華SUV，更是引領中國自主品牌SUV豪華升級之作。」

一成不變的仍舊是超高顏值

作為榮威RX家族的旗艦車型，榮威RX8沿用了榮威品牌「律動設計」語言，飽滿而又富有張力。車頭造型方正飽滿，姿態昂揚，新車的前臉採用格柵和大燈一體式設計，十分時尚且富有衝擊力，內部鍍鉻裝飾條也更加粗壯，並且還延伸至兩側方正的大燈組上，讓其看起來十分霸氣。

榮威RX8的大燈採用雙透鏡近光燈，全LED科技大燈，內置兩條光導，整體顯得精緻且富有科技感。此外，榮威RX8的霧燈採用了四顆矩陣式全LED透鏡單元，這樣的獵戶座星雲設計不僅提升了前臉的霸氣程度，同時也增添了新車的辨識度。

對於中大型SUV來說，能夠將整體造型設計的非常勻稱、非常耐看同樣並非是一件容易的事情。榮威RX8通過挺拔的腰線、車身側面起伏變化，以及19寸大尺寸輪轂，將整體造型刻畫的非常舒展。

車身尾部，RX5上廣受好評的交響樂車尾設計也在RX8上得以延續，其定音錘造型寓意「一錘定音」，雙排氣口的造型也很好地提升了運動感。與榮威RX5不同的是，榮威RX8尾部的品牌LOGO由英文代替了原先的盾牌式標誌。

新車車身尺寸長寬高分別為4923×1930×1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。與同級競品傳祺GS8和長安CS95來說，單就尺寸而言，榮威RX8可以說是完勝其他兩款中大型SUV車型。

豪華科技媲美百萬豪車

榮威RX8的內飾採用巴坦杏和黑色的雙拼設計，配合雲山木紋和亮銀色鍍鉻飾條，大幅提升內飾質感，一體式中央面板完美借鑒了電子科技產品的簡約風，帶來時代前沿的時尚科技感。

對開式中央扶手，寬大而舒適，銀色的電鍍漣漪旋鈕、啟停按鍵、梯形出風口，都展現了其極致考究的做工。

10英寸中控屏和7英寸虛擬儀錶，可實現雙屏互動，操控更加便利，提升駕駛安全性。，並一如既往的搭載了上汽與阿里巴巴合作打造的斑馬智能車載互聯繫統2.0。目前，該系統現已全面應用於上汽集團旗下榮威、名爵以及大通品牌的乘用車上。人工智慧語音、個性化大數據導航、智能出行雲娛樂、手機遠程車控等其它更加人性化的控制將會在這個系統一一體現。

在座椅方面，榮威RX8採用NAPPA真皮包裹，材質源於歐洲頂級小公牛皮，再加上新車首次應用了菱格紋絎縫工藝，無處不顯示著豪華車鎖應有的高級定製感。搭配極佳的NVH靜音效果，榮威RX8將帶來媲美百萬豪車的駕乘享受。

超強的車身尺寸帶來更大的舒適乘坐空間，榮威RX8採用2 3 2的座椅布局，並逐級升高，呈現劇院式排布，使每排乘客都能享受到無與倫比的視野。據悉，榮威RX8的第三排空間將超越主流7座SUV，達到同級別最大。

在配置上，榮威RX8更是配備了超大全景天窗，車載空氣凈化器，360°安全氣囊，電子手剎，自動駐車，智能啟停，方向盤加熱，空氣凈化，360°全景影像，陡坡緩降以及電動後尾門等配置，水準媲美百萬豪車。

最能「越野」的全領域大7座豪華SUV

能夠越野的豪華SUV並不多，自主品牌車型更是少之又少，榮威RX8就算得上一個。大師級的底盤調校加上「ALL-DRIVE智能全領域四驅系統」，讓榮威RX8在兼顧突出操控性能的同時，還能滿足日常行車的舒適性。

同時，榮威RX8還有六大路況適應模式：2H（高速兩驅模式）滿足城市路況需求；Auto（智能模式）可四輪扭矩根據車輛狀態，均衡匹配性能；Sport（運動模式）有更快的油門響應與更積極的換擋邏輯，帶來更加激情的駕駛體驗；Snow（雪地模式）適合濕滑、冰雪等低附著力路況使用；Off-Road（越野模式）採用拉力賽四驅調教，在確保安全的基礎上電腦不過多的干預，給予駕駛者純粹的駕駛體驗。4L（低速扭矩放大模式）有最強扭矩輸出模式，無論是極限脫困還是拖車救援，都能從容應對。

不過，更為厲害的是，除了2H兩驅模式外，其餘模式都能實現前後扭矩0-100%的實時自動分配，也可以實現恆定的扭矩分配。據上汽榮威官方稱，這套「ALL-DRIVE智能全領域四驅系統」是由上汽攜手世界一流供應商資源，各系統精誠協作，耗時3年，投入巨資，完成全地形系統開發，突破全時標定和智能標定兩大極限，「通過大尺寸柔性零件與車身連接，保證日常駕駛舒適性和NVH隔振水平，也具有較高水平越野能力」。

強勁的動力是保證「越野」性能的關鍵

榮威RX8搭載的是目前在RX5 30T車型上面同款的藍芯2.0T渦輪增壓直噴發動機，但是在調教方面有所升級，輸出功率與最大扭矩均有提升。高功率版本的調教最大輸出功率為165kW（225PS），峰值扭矩達到360N·m，1500轉即可輸出90%以上的峰值扭矩。