越野車的這些黑科技，其實也很驚艷

汽車的黑科技多集中在轎車上，轎車受路況的局限性小，所以一些最新的科技也更加方便的運用，比如無人駕駛、新能源技術等等。而越野車，特別是硬派越野車主要工作的區域在荒郊野外，展現實力的是脫困能力和在極限條件下的綜合能力，而這種能力主要依賴於機械設備的功能以及操控技術的結合，承載新技術的電子設備由於受到環境的局限性，比如遇水等情況，新技術運用得比轎車慢。不過最近有一大批越野車都換代升級，它們搭載的黑科技也非常驚艷。

新牧馬人：自動碰撞通知

第四代牧馬人號稱是「科技感最強」的牧馬人，有新流行的高科技功能：高速巡航、陡坡緩降功能；最受年輕人歡迎的車載WIFI；支持CarPlay和Android Auto功能的8.4英寸中控大屏，可顯示包括四驅狀態、變速箱油溫、懸掛信息、機油溫度等。

最令人驚艷的是新牧馬人增加了一款名為Sky One-Touch電動開合軟頂棚，秒變敞篷越野車，拉風指數直線飆升。

新牧馬人還有一個暗藏的黑科技，自動碰撞通知，這個功能是在發生意外碰撞時，汽車會自動將碰撞信息傳送到SOS中心，以提高車主在失去知覺時的救援能力，這項功能可謂「保命」措施，不得不贊克萊斯勒廠家的人性化以及思慮周全。

路虎：全地形反饋適應

路虎一直是越野領域的僑僑者，不光因為該品牌的車越野性能出眾，還因為其不斷追求創新的科技。

目前路虎旗下的車型配備InControl 智能馭領系統，該系統功能強大，非常智能和貼心，可以實現語音識別功能、並可遠程檢查車窗的關閉狀態以及燃油的使用狀況，還能輕鬆找到停車位。

另外路虎的車型採用電子空氣懸架，可依據路況自動調節車身高低，當車速達到105公里/小時時，車輛的底盤高度自動降低15毫米，從而降低車輛巡航時的空氣阻力和油耗。

另外，當發動機熄火時，底盤高度自動降低40毫米，方便駕駛員與乘客上下車。在越野方面，路虎的全地形反饋適應系統也值得稱道，這套系統包括五種駕駛模式:普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式以及大岩石/圓石慢行模式。針對不同路況,駕駛者可通過控制旋鈕進行模式調整。而當駕駛員無法確定適合當前路況的模式時，該系統還可自動選擇適配的設置。

這一系統還可自動監測行車狀況，確保車輛從容應對困難複雜路況。有了這一系統的幫助，即使你是不擅長越野駕駛的小白，同樣也可以在雪地、泥地、沙地等環境肆意享受越野的樂趣。

索羅德：閉缸技術

雪佛蘭旗下的豪華皮卡索羅德1月在北美車展上正式發布，這款皮卡的越野性能車比福特猛禽還要略勝一籌。而最讓人眼前一亮的是其自動閉缸技術。

閉缸技術就是可以根據實際情況關閉任意數量的氣缸。比如索羅德目前搭載的是8缸的汽油發動機或6缸的柴油發動機，根據路況的反饋，汽車可以自動關閉苦幹個氣缸，由8缸變成6缸，6缸變成4缸，這樣做的目的是為了更加省油。這項技術其實不是最新的技術，早在八九十年代，凱迪拉克就發明了這項技術，並運用到V8發動機上。後續也有一些廠商在零零散散的應用在自家大排量發動機上。

不過由於這項技術成本比較高，很多廠商都放棄了這項技術，而採用具有同樣效果又更廉價的可變汽門技術，目前只有高端豪華大排車會採用這項技術，比如奧迪、賓士等。索羅德採用這項技術無非是既想保證大排量發動力的動力，又想做到更加節油。

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