長得和賓士S級一模一樣，賣到500萬還搶不到，這款車為何這麼吃香？

曾起何時，多次設想和陸地上最快的四門車親密接觸的場景，而當我第一次站在賓士S65 AMG旁邊時，忽然意識到原來最快房車是如此的低調，這種低調的節奏並不是像賓利飛刺一樣低調中帶有一絲華貴，而是低調里就剩日常的感覺。

說實話，如果你對車沒什麼認識，往往會單純認為這只是土豪的必備品，但你可不知世界上沒有幾個土豪敢把S65 AMG推向極限，因為相比起車而言，它的命更珍貴。

巴博斯在2044年發布了以S63 AMG為基礎打造的全新S850車型，所以以W221基礎全面打造而來的S800 iBusiness就成為歷史。但我要解釋，即便這台車已成歷史，但它依舊還是創造了陸地最快行政車的記錄，同時也為巴博斯當年贏得了不少殊榮。

低調，還是低調！這是所有人對S800 iBusiness車型的評價。它能獲得這樣的評價是有原因的，相比起其他精品賓士品牌，如勞倫士、卡爾森而言，巴博斯對車輛外飾設計略顯低調，你完全可以對比卡爾森和巴博斯對同一車型外觀的改動，可以感受到明顯的差異。

和基礎打造車S65 AMG對比，巴博斯 S800 iBusiness的外觀設計改動並不大，除了將前保險杠處理成為巴博斯家族式的網狀設計，還在後下吧處加入了賽道提示燈，用來強調整台車獨特的運動氣息，前後葉子板也進行加寬處理，以確保ET以及J值更為暴力的巴博斯專用輪轂的搭配協調性。

iBusiness在巴博斯含義中又是什麼呢？其實你可以將iBusiness聯想為一個特別定製版本，而巴博斯中的iBusiness則是和美國蘋果公司的一個合作計劃。

時間向前倒帶幾年，巴博斯突發奇想，如果能和正在如日中天的蘋果公司聯合起來打造一台汽車，該是多麼屌炸天的事情，於是巴博斯真的找到了蘋果公司，兩者一拍即合，於是誕生了iBusiness計劃。

iBusiness的命名像極了蘋果產品中的命名方式，其中Business直譯為「商務」，換句話說巴博斯S800 iBusiness除了巴博斯本身對其進行深入打造外，在內裝方面蘋果公司更是為其進行了登峰造極的設計,與此同時這也是蘋果公司第一次與一家高性能車廠深度合作。

巴博斯 S800 iBusiness的前排並沒有見到有蘋果產品涉及，只不過巴博斯將S800 iBusiness的裝飾線條重新裝點，使其更具科技感，且前排人機交互仍交給賓士的COMAND系統管理，並沒有什麼特別之處。

巴博斯在前排內裝的安排上利用線條起到了主導式作用。不過如果你細心會發現中控台上的那塊表並非不是S65 AMG所標配的IWC表，且方向盤也沒有換檔撥片功能，所以我很有理由懷疑巴博斯S800是以W221 S600升級而來的超級車。

既然說到S600，那麼電子儀錶又是怎麼回事兒？要知道普通S600的儀錶並不是電子的，難不成巴博斯故意將傳統指針儀錶替換為電子儀錶？

轉過後排情況則大不同，毫不誇張的說，巴博斯S800 iBusiness的後排整體娛樂系統基本已經由蘋果產品接替，IPAD配無線鍵盤和滑鼠，外加ITouch播放音樂，更有一個備用IPAD供你處理公文。

與此同時，後排車頂處還設置有一個15.2寸TFT顯示屏，可通過後排播放你所喜愛的電影，當然還有B&O頂級音響處理音頻，更為讓人咋舌的是，在巴博斯 S800 iBusiness的後備箱中還設置有Mac mini桌面電腦系統，直接接管多處後排娛樂功能以及數據處理。

巴博斯不是一個很善於表現外在的品牌，相反其很喜歡將精力投入到性能當中來。巴博斯S800 iBusiness官方數據表示這款車能夠在3.9秒內加速至100Km/h，這得益於經過升級的V12引擎能夠爆發出1420Nm扭矩以及800Ps馬力，這組數據無疑是讓這款車成為前最快四門商務車的資本。

如果你去過巴博斯展廳就會發現在角落處有對其引擎內部進行升級的部件，例如大角度凸輪軸、重新平衡的AMG引擎曲軸以及採用更輕材質的渦輪軸承與扇葉，這些都是用來壓榨馬力的關鍵部件。

而巴博斯S800 iBusiness的引擎系統由賓士M275 V12經過工程師手工重新配置而成，在這裡筆者注意到一個細節疑問，由於在賓士的引擎序列中M275 V12引擎被廣泛應用在S600以及S65 AMG中，只是不同車型對應的排量不同，分別為：5.5L和6.0L。

無論利用哪個引擎打造巴博斯S800 iBusiness，巴博斯都極有可能對其進行擴缸處理，畢竟車裡那台6.3升V12引擎就在那擺著，更不可能是來自S63 AMG的M157 V8引擎。

但觀察內裝又發現了讓人頭疼的設計，我們都知道S65 AMG的方向盤是帶有換檔撥片以及中央IWC出品的石英計時錶的，但巴博斯S800 iBusiness卻沒有這兩項配置，這無疑更讓我堅定認為這台車其實本身是基於一台S600進行升級而來的800Ps車型，可謂是讓人驚訝不已。

為何巴博斯工程師不用一台早已很接近S800輸出的M275 AMG引擎進行打造，而選用了一款常規版M275引擎調校出一款全面超越S63 AMG所使用的M275引擎輸出的怪物？到底是賓士自身供貨M275 AMG引擎到巴博斯有嚴格配額限制？還是巴博斯想要證明自身擁有超越御用AMG部門的實力？請自行發揮。

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