在特朗普的鋼鐵與鋁關稅鬧得沸沸揚揚之際，特斯拉創始人馬斯克開始向特朗普抱怨中美汽車貿易不公。

當地時間周三，美國總統特朗普發布推特稱，中國已經被要求制定一項計劃，以減少每年與美國之間存在的貿易逆差，特朗普還表示，「我們與中國的關係非常好，我們也非常期待看到他們的想法。」

周四，在特朗普這條推文的評論區，馬斯克連發數條回復認為，在中美汽車貿易上，美國企業遭遇非常不公平的待遇，中國對從美國進口的汽車徵收的關稅稅率，是美國對中國汽車所徵收稅率的10倍。

馬斯克的回復包括：

「你認為在汽車問題上美國和中國應該遵守平等與公平的規則么？也就是說，在進口關稅、企業持股限制以及其他問題上，要有同樣的規則。」

「例如，一輛美國汽車進入中國市場需要支付25%的進口關稅，但一輛中國汽車進入美國只需要支付2.5%，這相差了十倍。」

「同時，美國汽車公司在中國對即便是自己的工廠也不能持股超過50%，而在美國由中國100%控股的電動車企業則有五家。」

「我總體上是反對進口關稅的，但是現在的規則讓事情變得很麻煩。這就像在參加奧林匹克競賽時，腳上穿著一雙用鉛做的鞋。」

在最後一條推特中，馬斯克在牢騷結束後還是表達了樂觀的情緒，「目前明確的是，我認為出現公平的結果是非常有可能的，中國已經表現出開放市場的意願，我相信他們會做出正確的事情。」

據《華爾街日報》報道，馬斯克的這些評論暗示他對特斯拉於中國設廠的進展感到沮喪。

馬斯克的評論得到數千轉發與點贊，這也引起特朗普的注意。特朗普隨後在關於鋼鐵和鋁關稅的新聞發布會上將馬斯克的評論讀了出來，同時評論稱：

「這來自埃隆，但是所有人都知道。 他們多年來就知道，但是從未採取措施。這需要改變。」

特朗普表示，未來會在某個時點推出針對性的關稅政策。特朗普稱：

「在某個時點，我們將採用相應的稅收政策，這樣如果中國對我們徵收25%，或者印度對我們徵收75%而我們卻完全不徵收……我們也將採用同樣的數字。這就叫『相應』，是一個『鏡像稅收』（mirror tax）。」

中國依據WTO規則在收稅

據《澎湃新聞》報道，馬斯克所說的稅收不公，其實體現了在國際貿易規則，以及中國擴大開放層面的進展方面，這點他並不熟悉。

在WTO規則上，出於對發展中國家主要工業產業的保護，規則往往允許它們在一定時間內，設定更高的進口關稅稅率。而且，早在2017年11月9日，外交部官網就曾刊文稱，中方將按照自己擴大開放的時間表和路線圖，逐步適當降低汽車關稅。在2018年6月前在自貿試驗區範圍內開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。

中國是特斯拉重要的市場，特斯拉在中國的營收在2016年達到了10億美元，在2017年增加至20億美元，營收規模僅次於美國市場。

馬斯克對汽車進口關稅問題抱怨不斷的背後，是特斯拉在中國設廠的計劃推進不力。

2017年6月，據彭博社報道，特斯拉已經與中國方面達成了協議，將在中國生產製造電動車，不過至今沒有更多進展。

2017年11月，馬斯克在電話會議上表示，在2019年前不計劃在中國進行大規模的資金投資，中國工廠要在幾年後才會成為現實。當被問及中國工廠的規模時，馬斯克稱，每年產能將能夠生產數十萬輛汽車，甚至更多。

《華爾街日報》評論稱，為了避免25%的進口稅率，外國汽車廠商通常選擇與中國本土製造商合作設廠的方式，這通常要求海外廠商進行利潤與技術共享，而這是馬斯克想避免的一種方式。

值得一提的是，隨著以特斯拉為代表的電動汽車近年來大獲成功，在特斯拉希望深耕中國市場的同時，一些中資汽車初創公司，紛紛在美國開設運營中心。《財富》的報道認為，馬斯克雖然沒有點出這些中國公司的名字，但應該指的是法拉第未來、Lucid Motors、蔚來汽車、SF Motors。

網友熱議

@灣內兔爺: 太好了，國內50萬（7萬美元）買寶馬七系不是夢，現在賣150多萬。稅太高了。一定要逼迫汽車零關稅，否則就制裁。為兩國老百姓創造實惠和獲得感！

@dreamer. ：你想多了吧 自己的國家如果沒有產業能力你可能輕鬆愉快享受便宜實惠的車價的嗎

@鍵盤CEO：憑什麼你們覺得降了關稅你們就能買到便宜的進口車？本土車企全被搞死之後人家完全可以漫天要價好嗎？資本家又不傻。

@Tizen_Fans：特斯拉，被動的成為了電動車界的蘋果，因為很多車企想當「特斯拉殺手」，正如很多手機廠商打出「iPhone殺手」的旗號，最後的結果嘛，參照手機行業就行了。郭嘉老護著國內企業也不行，因為決定一個車企存活的，最終不是靠郭嘉和鄭策，是產品，是市場。保護幾年倒是無可厚非，這個時候是該引入鯰魚了，只不過嘛可以想辦法對這個鯰魚來一點限制，這樣，池子里的魚活躍起來，但不至於被鯰魚吃掉。

@大白兔：中國在保護國內電動汽車企業，現在特斯拉殺進來，國內電動汽車企業死翹翹。那電動車政策就廢了，還可能成為特斯拉利用發展的機會。所以美國不爽。

@搜狐網友65588480：但現在滿大街跑的都是美國汽車，但在美國的大街上能看到幾輛中國汽車？

@劉建文：有很多中國車企還在國家政策的庇護之下。wto規定的保護期已經過了，自主車還是沒有儘快成長起來，很無奈啊。

@向左飛向右飛：他們禁止華為的時候怎麼不說不對等了？沒多高端人才那麼多，華為一部手機而已到底有沒有安全問題美國自己不清楚？裝孫子

@快要四張：你沒過天天給中國找茬 搞貿易保護 反壟斷調查 憑啥要求中國對你放寬政策？？？扯淡只許你美國搶錢 不許別人保護自己？？？強盜邏輯

本文綜合自華爾街見聞、澎湃新聞報道

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