曝日產將收購雷諾股份/雷諾發布4級自動駕駛電動概念車EZ-GO/滴滴與北汽達成戰略合作全球出行一日要聞

1，曝日產將收購雷諾股份　兩者或合併為超級集團

據路透社援引消息人士稱，雷諾和其戰略合作夥伴日產正在討論一項增強雙方合作關係的計劃，日產將收購法國政府持有的15%雷諾公司股權。

上述三名消息人士稱，雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）提議法國政府放棄對雷諾的控股，而雷諾放棄對日產的控制，雙方正在與法國政府進行商談。

目前，法國政府是雷諾最大的單一股東，持有15%的股份。雷諾日產交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%的股份而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。

上述消息人士還表示，任何收購協議仍面臨重大障礙，尤其是法國政府極端政治敏感。現在這項提議尚未獲得政府的批准。如果日產繼續投資雷諾，那麼就必須平衡法國和日本的利益，避免出現被收購的局面。

雷諾-日產發言人JonathanAdashek說：「任何關於雷諾、日產或法國政府的股票交易的討論都是純粹的猜測。」他還補充稱，該聯盟「沒有改變其成員公司交叉持股比例的計劃」。

法國財政部一位官員表示，法國政府「完全否認」準備將雷諾股份出售給日產的傳言。（來源：新浪汽車）

2，雷諾發布4級自動駕駛電動概念車EZ-GO

據外媒報道，雷諾在不久前發布了一款EZ-GO概念車宣傳視頻，這是一款4級自動駕駛共享出行電動車，無需配置駕駛員，這意味著該款概念車可實現城市內公交站短途出行。車輛性能並非該款概念車所需考慮的主設計參數，其最高車速僅為30mph。此外，該款車型還擁有主動式懸架，旨在降低城市道路的顛簸程度，緊湊型四輪轉向系統可提升車輛的靈活性。雷諾宣稱，該車的價格比較親民，不論私用還是供車隊使用，用戶都負擔得起，且每英里的成本也具有較高的競爭優勢。（來源：蓋世汽車）

3，安波福擴大在華布局

安波福公司（紐約交易所代碼：APTV）今日宣布，將在中國嘉興新建一座電氣分配系統工廠，助力中國市場的發展。

新工廠位於浙江省嘉興秀洲高新技術產業開發區，距上海市約120公里，計劃將於今年第三季度投產。嘉興新工廠將主要為傳統內燃機汽車以及新能源汽車生產和供應電氣分配系統。 自1993年進入中國以來，安波福公司（即之前的德爾福汽車公司）建立了廣闊的本地布局，在上海和蘇州擁有3個世界級技術中心，在長春、白城、煙台、瀋陽、天津、上海、蘇州、南通、無錫、武漢、蕪湖、荊州、成都、重慶、江門等城市設立了17個生產基地。（來源：安波福中國）

4，滴滴與北汽達成戰略合作　推進新能源共享汽車運營

3月7日下午，滴滴出行宣布與北汽集團簽署戰略合作協議，雙方將在在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定製車及充換電等領域開展業務合作。據悉，此次合作是在北京市委市政府的領導下，滴滴和北汽集團將基於各自優勢探索新的合作模式，在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定製車及充換電等領域展開業務合作。

滴滴將利用在移動出行領域的大數據和技術優勢，賦予汽車廠商面向共享出行的規模化、精細化的汽車運營能力，共同推進新能源汽車的普及和發展。

滴滴出行創始人兼CEO程維表示：「電動車將在共享出行領域發揮核心作用，滴滴願和北汽集團一起加快構建運營、充換電等配套服務，為新能源汽車的發展和普及提供支持。互聯網+出行、新能源汽車和智能駕駛不是割裂的創新，滴滴希望和汽車廠商共建智能共享出行生態，發揮互聯網技術優勢和運營積累，推動汽車產業升級。」

在談及汽車產業的變革時，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼指出：「北汽集團與滴滴出行的合作，有利於推進北汽集團產業轉型升級，以新能源智能網聯汽車為核心，構建新能源汽車生態圈。」（來源：新浪科技）

5，重磅！施雪松卸任斑馬網路CEO　郝飛接力

據TCC生態圈官方透露，斑馬網路內部確認將由郝飛接力施雪松出任新CEO，帶領斑馬開始從1到無窮大的新征途。而作為斑馬網路第一任CEO，施雪松將出任斑馬技術委員會主席兼首席科學家，繼續致力於智能出行領域的用戶體驗創新，助力斑馬網路始終保持其行業領導地位。

據悉，斑馬內部確定這項變動的同時，高度肯定了施雪松此前為斑馬完成的從0到1的布局，以及他對未來產業格局的認識與技術判斷。

作為一個擁有近20年車聯網從業經驗的優秀創業者，施雪松曾先後創立了華陽通用電子、天派電子、丹維軟體等多家企業，擁有豐富的汽車多媒體從業經驗。2015年初，施雪松以顧問身份加盟斑馬，隨後出任斑馬網路第一任CEO。（來源：蓋世汽車）

6，TomTom向現代及起亞提供互聯服務

據外媒報道，TomTom將向現代、起亞提供互聯汽車服務，包括：路內和路外停車、電動車充電站定位及燃油價格（查詢）服務。該公司還將向歐洲的起亞用戶提供相同的服務，公司早前還提供過TomTom Traffic、TomTom SpeedCams、位置搜索（Local Search）及氣象服務。公司與起亞已達成長達七年的互聯服務合作，本次還為歐洲區的新款現代車型提供服務，詳見正文。（來源：蓋世汽車）

7，大陸集團與成飛集成成立合資公司　生產48伏電池系統

3月7日，科技公司大陸集團與中國汽車及電池供應商四川成飛集成科技股份有限公司（CITC）通過各自旗下子公司成立合資公司，致力於開發生產48伏汽車電池系統。雙方公司於2018年3月7日在上海簽訂合資公司合約。據了解，大陸集團將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。新成立的合資公司將全球運營，並服務歐洲、北美、中國及亞洲其他市場的客戶。合資公司總部擬設立在中國常州金壇區，預計2018年中開始正式運營。（來源：蓋世汽車）

8，奧迪與一汽成立新銷售公司　並成立第二家合資企業

3月7日，中國第一汽車集團有限公司攜手大眾汽車股份公司和奧迪股份公司，在日內瓦簽署了兩份關於成立兩家新公司的諒解備忘錄。據悉，這兩家新公司將分別專註銷售業務以及移動出行和數字服務。這兩份備忘錄分別是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動出行和更多的數字化業務相關服務新合資公司的諒解備忘錄》，由中國第一汽車集團有限公司、奧迪股份公司、大眾汽車股份公司、大眾汽車（中國）投資有限公司和一汽-大眾汽車有限公司等多方共同簽署。

業內人士認為，作為中國製造業對外開放的先鋒，一汽與奧迪的合作樹立了行業典範。此次新簽業務升級協議既基於30年默契合作所積累的相互信任，也體現出抓住歷史性變革的機遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車業擴大開放、順應技術革命的強勢信息。（來源：蓋世汽車）

9， FCA旗下瑪涅蒂瑪瑞利或在米蘭剝離上市不增發新股

據四位知曉該消息的人士透露，FCA計劃通過將旗下零部件業務瑪涅蒂瑪瑞利在米蘭上市的方式來向股東剝離該業務部門，但在米蘭上市時不會以出售新股的方式籌集資金。

據悉，為給予瑪涅蒂瑪瑞利更多靈活性，包括未來籌集更多資金的能力，按照該交易，FCA的投資者將基於其在FCA持有的股份按比例獲得在瑪涅蒂瑪瑞利的持股份額。

投資顧問此前曾希望通過首次公開募股（IPO）的方式為瑪涅蒂瑪瑞利籌集現金，以此來減輕FCA的負債。但FCA的主要持股人Agnelli家族因市場估值低以及不希望其持有的瑪涅蒂瑪瑞利被稀釋，拒絕了該提議。

其中一位人士透露：「眼下，採用IPO的方式並不值得，不僅不會減少FCA的債務，上市工作也不會立即對FCA的投資方帶來益處。」

剝離瑪涅蒂瑪瑞利的策略很有可能會由FCA CEO 馬爾喬內（Sergio Marchionne）6月1日在公布集團新的戰略計劃時對外公布。

相關消息透露，高盛投資公司及摩根大通被委託與法律公司Sullivan &Cromwell一起在美國負責瑪涅蒂瑪瑞利的剝離工作，而在義大利則與Legance法律公司一起負責。

分析人士指出，瑪涅蒂瑪瑞利的市值在36億至50億歐元之間。但很有可能會以相對較低的價格出售給同類公司，包括德國的海拉和法國的佛吉亞及法雷奧。（來源：蓋世汽車）

10，與阿里達成戰略合作　東風雷諾公布五年發展規劃

3月7日，在「120年全燃為你 雷諾暨東風雷諾品牌之夜」期間，東風雷諾面向2022願景制定具體路徑，到2022年，將實現「每年推出2款新車、經銷商數量提升2倍、年銷量增長超過5倍」的目標，目標年銷量40萬台。

此外，雷諾集團和東風雷諾分別與阿里巴巴集團達成戰略合作，在技術、新零售及服務等領域開展合作，深化雷諾「在中國、為中國」的戰略。

雷諾集團首席運營官蒂埃里·波洛雷先生（ThierryBollore）表示：「在中國市場，我們堅定地支持東風雷諾實現2022願景的宏大目標，深化『在中國、為中國』的戰略。」

在其品牌之夜，東風雷諾正式發布「雷諾SUV家族120周年限量版」車型，共計四款產品，官方指導價14.98萬元-22.28萬元。（來源：網易汽車）

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