「一帶一路」海上西線——吉布地塔朱拉港口使用興發鋁材

藝術源於生活，如今有不少影視作品改編自真實事件。那些由真人真事改編的電影，更能直抵靈魂深處，給人震撼的觸動。看過今年春節期間熱映的電影《紅海行動》，也許對素有「地質學上的活標本」之譽的吉布地有些許印象？！

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「一帶一路」

興發鋁材在吉布地塔朱拉港口的應用

吉布地是「一帶一路」海上西線的關鍵點，為亞洲通往非洲、歐洲航線上的重要中轉站，是連接亞非歐市場的首個連接點，近年來，中國在吉布地基礎設施建設方面扮演了重要角色。

其中吉布地塔朱拉港口的建成運行，提升了吉布地航運和港口整體運營能力，帶動區域經濟發展，助力「一帶一路」戰略在東北非開花結果。而吉布地塔朱拉港口正是使用興發鋁材。

圖：興發鋁材在吉布地塔朱拉港口的應用

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「葉門撤僑」

吉布地優越地理位置

吉布地地理位置優越，曾經作為中國撤僑的「中轉站」發揮過重要作用。據資料顯示，2015年4月，中國海軍臨沂艦搭載巴基斯坦等10個國家在葉門的225名僑民自亞丁灣港平安駛抵吉布地。這是中國第一次動用武裝軍艦從國外撤僑，而根據這一真實事件，今年春節期間燃爆熒屏的愛國動作大片《紅海行動》就是以「葉門撤僑」為藍本，用「伊維亞共和國」為劇本，給我們又一次演繹了一場「撤僑」和千里大救援的行動。

吉布地國土面積很小，僅2.3萬平方公里，約為我國海南島的三分之二大小，境內地形複雜，全境大部分為火山岩物質的高原山地。但地理位置優越，其位於非洲東北部的亞丁灣西岸，地處歐、亞、非三大洲的交通要衝，面對紅海南大門的曼德海峽，扼紅海進入印度洋的咽喉，從吉布地向北通過蘇伊士運河可抵達地中海，向東可直通阿拉伯海及印度洋，這條航線是全球最重要的海上貿易通道之一。有20多個國家的50多艘軍艦常年在亞丁灣海域活動，絕大部分均在吉布地停靠補給，其戰略地位不言而喻，被西方稱為「石油通道上的哨兵」。

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興發鋁材

吉布地塔朱拉港口

據了解，吉布地塔朱拉港口碼頭長485米、水深14米，由23個直徑為20.49m的孔格式鋼板樁圓筒形結構的圍堰並排組成，圍堰直徑遠遠超出國內同類設計的紀錄。港口總面積超過30公頃，可同時停泊2艘65000噸以上的散貨船，設計年吞吐量500萬噸。港口工程於2014年9月開工，至2017年6月建成試運行。吉布地塔朱拉港口的建成，彰顯興發鋁材在海外市場應用的又一新的突破。

圖：吉布地塔朱拉港口全貌

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