俄羅斯直升機墜毀多人死亡 幾個月內墜毀多架軍機堪比印度
資料圖：俄羅斯一架Mi-8直升機７日墜毀
據俄羅斯衛星社報道，俄羅斯一架Mi-8直升機7日在俄聯邦車臣共和國境內墜毀。車臣共和國行政長官卡德羅夫稱：「直升機下降高度，在距離地面2米懸停時，突然遭遇大風。直升機被吹跑，但兩名邊防軍及時跳出機艙得以生還。直升機隨後從150米高度墜落時，機上當時還有7人」。另據消息人士稱，墜毀發生於莫斯科時間10時59分，事發地天氣條件惡劣，雨加雪。據悉，有6人死亡，1人生還，但是受傷。但具體死亡人數和墜機原因都還在調查當中，有待證實。
此前媒體報道稱，俄一架Mi-8直升機在俄羅斯車臣共和國墜毀，機上共載9人，其中至少有5人遇難。塔斯社甚至稱，死亡人數已經升到8人。這架直升機在車臣共和國南部伊圖姆－卡林斯基區一峽谷內著陸時，因旋翼碰到峽谷峭壁而墜毀。當地相關部門表示，事發時當地天氣為雨夾雪、天色陰沉，天氣狀況不佳可能是直升機墜毀原因之一。事發地距俄羅斯和喬治亞邊境約８公里，道路難行，多個應急小組趕往現場展開救援。
這是本月第二架俄羅斯軍機墜毀了。俄羅斯一架安-26運輸機3月6日在敘利亞赫梅米姆空軍基地進場降落時墜毀。機上共有26名乘客和6名機組人員。俄羅斯國防部稱，死者中包括27名軍官死亡，其中有一名少將，還有數名准尉和數名合同制服役軍人。俄羅斯國防部稱，根據空難現場的報告，運輸機當時沒有受到火力攻擊，俄國防部委員會正在研究事故的所有可能版本。初步消息顯示，空難的原因可能是技術故障引起。
而在2月份，俄羅斯也有一架軍機墜毀，不過是被敘利亞反政府武裝擊落。俄蘇-25戰機2月3日在敘利亞伊德利卜省被擊落，飛行員彈射獲救，但在抵抗恐怖分子的過程中陣亡。再往前推，俄羅斯米-24直升機在去年12月31日因技術故障在敘利亞墜毀。俄羅斯國防部稱，在距離目的地機場15公里處直升機實施硬著陸時失事，機上兩名飛行員遇難，未受到任何火力影響。
資料圖：印度空軍一架米格-23訓練機7月6日墜毀
俄羅斯近幾個月軍機墜毀的頻率有點高啊，並且這還沒有把非軍機的飛機算在內。這不得不令人聯想到印度這個「墜機大戶」。印度一直以來，墜機率非常高，保守估計，在2017年平均每月就墜毀一架。在2017年1月印度空軍"陽光"飛行特技小組一架飛機在進行飛行訓練時，引擎失火墜毀。3月15日印度空軍的「印度豹」直升機在訓練時，突遇機械故障，落地瞬間發生傾覆。3月15日印度空軍蘇-30MKI戰鬥機發生事故墜毀。3月27日在印度西部地區墜毀一架米格21型戰機。
4月26日印度馬哈拉施特拉邦的貢迪亞發生一起墜機事件。5月23日印度蘇-30戰機又墜毀。7月4日和6日又分別墜毀的兩架戰機。9月5日印度一架「北極星」直升機在印控克什米爾剛起飛就墜毀。印度空軍一架教練機9月28日在印度中南部特倫甘納邦墜毀。印度空軍的一架米17直升機在10月6日墜毀。11月24日，印度空軍一名女飛行員駕駛的訓練機突然在空中起火，墜毀在特倫甘納邦一農田中。
不完全統計，從1996年到2016年的20年間，印度累計墜毀各型機達191架，創造了同時代人類最高戰機墜毀記載。從上世紀60年代至今，印度墜毀的飛機早就超過一千架。一位印度空軍上校指揮官曾嘲諷道：這樣摔下去，印度空軍也沒必要和敵人作戰了，摔就可以摔完了。不過說不定印度是覺得飛機比飛行員多，所以就大膽摔呢。2015年4月議會國防委員會的一份報告，印度空軍當前的戰機數量與飛行員數量之比為1∶0.81，遠遠低於1∶1.25的規定比率。
資料圖：印度墜機率曾創造同時代最高戰機墜毀記錄，印度空軍指揮官曾笑言不用作戰就摔完了
印度空軍2011年曾對超過1000次戰機墜毀事故調查後發布專門報告稱，印空軍墜毀事故的主要原因：39.5%因為戰機技術故障、39%因為飛行員操作失誤、9%因為飛鳥撞擊、1.5%地面人員失誤和0.6%因為生產工藝缺陷。而有意思的是，印度多數武器包括軍機都是從俄羅斯購買，印度從上世紀開始都是俄羅斯主要軍事市場，主要進口俄羅斯武器。
例如印度是2012-2016年間世界上最大的主要軍火進口國，佔全球軍火交易市場的13％。斯德哥爾摩國際和平研究所公布的一項研究顯示，從2012年到2016年，印度進口的武器68%來自俄羅斯，14%來自美國，以色列佔7.2%。印度也曾經想要把俄羅斯的戰機技術學過來，在印度組裝。可是印度能力有限，其曾自行組裝的蘇-30MKI戰鬥機，妥善率也只有55%到60%，遠低於俄羅斯規定的75%。最終不管是組裝還是後勤維修保障，印度都無法完全自給自足。（企鵝號：左評右論）
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