外國人怎麼也搞不明白，中國這項大工程是如何建起來的，彷彿一夜間遍地開花
先給大家講個故事，2015年我國高鐵總設計師梁建英到瑞士出差，坐火車時，因為車太晃，梁總暈倒在了火車上，所以梁總那時就下了決心，中國建的高鐵一定要讓人們感覺舒適平穩，要讓乘客感覺安全！
高鐵接駁站點
高鐵現在已經是中國的一張明片了，我國的高鐵已經是世界上最領先的高鐵網路之一，沒有哪個國家不認可！中國建高鐵之初，國外媒體懷疑、誹謗、嗤之以鼻聲不斷，指手畫腳，在他們眼裡，中國是不可能建成高鐵的，即使能建成也在50年以後了；但隨著中國高鐵逐漸形成規模後，外媒再也不敢輕視了，再也不敢輕視中國人的精明與力量了！他們開始轉變態度。
中國高速鐵路
英國每日郵報評論稱：鑒於目前中國的高鐵網路發展程度，中國未來成為世界的高鐵霸主只是時間問題，沒有哪個國家能在如此短的時間內，建成世界上這麼龐大的高鐵網路，甚至很多國家還沒明白過來，高鐵已在中國大地上到處飛馳了！美國記者在體驗了中國高鐵後感嘆羨慕道：中國人太了不起了「太可怕了」我要把這些信息告訴美國的朋在，告訴美國人，他們一定很吃驚！當然，最不能理解的一定是日本人，在日本人眼中，中國是一個落後日本很多年的國家，中國人是沒那麼聰明的，只有日本人才是黃種人里最聰明的；然而，當中國高鐵網路建成後，日本人再也不淡定了，他們怎麼也弄不明白，中國是怎麼把高鐵建起來的，技術怎麼突破的，日本人一度認為中國是抄襲了日本的高鐵技術，可對比後卻發現，中國高鐵另有特色，甚至很多方面超越了日本，這下日本人沉默了。其實，中國高鐵當初引進過日本川崎重工，德國西門子，法國阿爾斯通，加拿大龐巴迪這些國外技術，當時國外是沒有想到中國有如此強的消化吸收能力的，但國外提供的配件產品價格實在太高，中國沒有其它辦法，只有一條路可走：自主創新，自己生產！
中國大地上的高速鐵路
如今，中國高鐵已躋身在世界前列，快速飛奔在中國的大地上，正在向海外擴張；截至到2016年底，中國高鐵已建成2.2萬公里，比所有國家的高鐵總里程之和還多，是名符其實的世界第一；不過，中國的目標是先建成高鐵總里程4.5萬公里，那時相信很多地方乘高鐵就更方便了，會為國人出行帶來更大的便捷；中國高鐵從「和諧號」到「復興號」由跟學者到領跑者，從中國製造到中國創造，中華民族實現了一次偉大的飛躍；歷史給了我們一次再創輝煌，復興中華民族的絕佳機會，以前從未感到過的中華民族偉大復興竟離我們如此之近。
中國高鐵站
中國和諧號高鐵列車
美國有蘋果，中國有高鐵；想一想，中國高鐵若飛跑在「一帶一路」上，奔向歐洲、非洲、中東各洲，那是一種怎樣的壯觀場面，中華民族的偉大復興腳步想停都停不下來，相信中國高鐵必將助力中國走出一條特色的和諧、富強、安全之路。
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