「315」專題之產品質量：奇瑞要重回一線，需要改變的太多，最主要還是質量！

這幾年汽車市場可以說是風生水起，不少車企最近幾年的銷量呈直線上揚，如：長城汽車、長安汽車、廣汽傳祺等等，但是奇瑞汽車的銷量為什麼卻如起伏的大海一樣。不禁叫小編回想到10年前，那時候奇瑞汽車是自主品牌的老大哥級別的，長城、吉利、廣汽傳祺等等只能是小弟級別的。十年前奇瑞汽車的年度銷量都達到38萬輛，當時銷量可是在一汽豐田、廣汽本田、東風日產之上！

當年廣州本田銷量29萬台，一汽豐田銷量28萬台，東風日產銷量27萬台，奇瑞以絕對壓倒性的優勢超越了日系三巨頭。然而，我們在來看看10年後又是什麼樣子，奇瑞銷量去年是552121萬輛，廣州本田銷量總額73萬輛，一汽豐田也將近70萬輛，東風日產112萬輛。難道是真的應驗那句老話「30年河東30河西」。

小編來和大家起來看看，奇瑞這十年的銷量如下圖：

這銷量起伏線，看著鬧心不鬧心?

那又是什麼原因導致的呢？小編在網路論壇找一些關於奇瑞汽車的投訴：

在論壇投訴最多的是以：瑞虎7、瑞虎3、艾瑞澤5的車型居多，主要在以下方面：車身附件和中控台生鏽、前後橋及懸掛系統、跑偏、減震器異響

中控台生鏽

其實奇瑞的核心產品十分有優勢，就是前幾年奇瑞一直把市場放在國外，以連續十幾年拿下出口冠軍，出口量超130萬。奇瑞前幾年的布局太廣泛，但品牌發展精力又有限，總是摁下葫蘆又起瓢。

總結：小編在這裡做個假設，奇瑞汽車還是一直把重心放在國外市場，那麼國內還能否有奇瑞的一席之地就不好說了。還好奇瑞汽車及時的修改重心還為時不晚。據有媒體稱奇瑞今年會將轉回國內，計劃推出6款新車，奇瑞能否重奪自主領跑地位。這一切還是需要市場和時間的考驗。希望奇瑞今年能取得較好的銷量吧！

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