坐上賓利就能上天？我先替你們試了一把

每次參觀克魯的工廠都讓我對於賓利有更進一步的認識，雖然工廠的大神們很隨意，這次讓拍照，下次沒準兒手機就都沒收了。  這應該是我第三次到工廠了，但是還是有很多驚喜，首先全新的歐陸GT太漂亮了，我舉雙手申請參加試駕活動。  每年三分之一的時間漂泊在外，試駕比比皆是，但真正出自於內心喜歡的車並不多，這是工作。  全新歐陸GT外型靚麗，比上一代更有運動感和衝擊力，更讓我佩服的是內飾的變化，在賓利這個級別的車上可以在內飾工藝上更上一層樓是相當不容易的。  我可以說新車的內外線條，比例和做工等近於完美，當然以我自己的審美來說。

每次來英國都可以帶給當地人民無限的陽光明媚，這次正逢歐洲寒流肆虐之時，我們還是不負眾望，難得的撥雲見日半天的好天氣。  賓利的手工藝有時候你會覺得很繁複，從木材的選取到實木的初加工，再到後期的成型，烘烤，拼貼等等，只有你想不到的沒有賓利做不到的，當然他們也曾否決過客戶訂製的創意，但這都是出自遵守交通法律法規的考慮。

我們大部分人都認為這個品牌做車首先考慮的是豪華和舒適，這個我不否認，但在賓利近百年的歷史中，汽車運動是與之緊密相連的，從1923年第一屆勒芒比賽的唯一一輛非法國車開始，賓利贏得過大概5屆勒芒賽的冠軍。 所以我更願意說這是一家生產超豪華運動車的品牌，賓利生產的車型當然很適合乘坐但也很適合駕駛，這從現款歐陸GT，Bentayga甚至飛馳身上都有所體現。  說到飛馳，我們在工廠的訂製部門外邊發現了一輛全偽裝的下一代飛馳轎車，當然是在手機被沒收的時候，所以只能我說說，你聽聽，再想像一下了。

這次出差的重頭戲是測試賓利熱賣的SUV Bentayga的V8車型，4.0升雙渦輪增壓的發動機來自保時捷的研發，這款發動機也是保時捷Cayenne Turbo和蘭博基尼Urus的標配動力來源。  但賓利對於這款發動機的調校以及和整車的匹配所表現出來的駕駛感受和保時捷是很不一樣的，當然Urus還沒有開始測試，我們不知道它的特點，但就憑蘭博基尼的名頭，我們就可以大致了解了。

這次你說賓利很舒適我完全同意，Bentayga裡面的座椅完全就是四個小沙發，厚實而且支撐和包裹性都不錯，現在很多車為了得到更大的後排腿部空間，將前后座椅都製作的很薄，前后座椅的坐墊和靠墊變薄，坐墊同時變短，而讓後排的腿部空間變大，但長時間乘坐很容易累，不太舒服。

說到V8的聲音，賓利工程師也表示車的發動機聲音還是不錯的，但如果不開窗Bentayga內部幾乎聽不到任何的噪音，非常的安靜，這一點在自我的感受上比保時捷做得好。  其實大眾集團的眾多品牌都沒有太好聽的聲音，奧迪好像還可以，但也沒辦法和一些義大利車相比，Bentayga發動機的聲音被調校的不太像歐洲車，而更貼近於美國產的肌肉車，突突突的聲浪從低沉到高昂彷彿沒有什麼變化，我只能說聲音可以接受，和發動機的排量相得益彰，但是不怎麼悅耳。

又一次穿行於德國和奧地利邊境地區，手機一會兒收到10086的「歡迎來到德國」，一會兒又是「歡迎來到奧地利」，不知道怎麼樣繳費，尤其是流量費有沒有多繳。  除了德國境內的一段不長的不限速高速外，這裡的道路都很狹窄，而且冬季路兩旁都是一米以上的積雪。高速路上Bentayga的表演讓人興奮，雖然配備的冬季胎，但車的加速非常迅猛，4秒多的百公里加速度讓車瞬間到了輪胎的極限，我最快開到230公里/小時左右，車內已經可以明顯聞到輪胎的味道了，如果使用四季胎或者高速胎，最高時速穩定在270左右應該不是問題。

在鄉村道路上，由於又是雪後的原因，大部分時間都是走走停停的節奏，5米多的車身長度讓我的感覺是遊刃有餘，不覺得笨重，很容易操控，這是一輛坐和開都很舒服的車。 在鄉村道路上這台大型SUV完全體現了賓利的造車理念，舒適加運動，有些時候陽光懶散的照進來時，我恍惚在駕駛一台豪華轎車，車內沒有任何的不協調的聲音，路面的顛簸基本上完全被過濾掉了，但只要前面有一段不擁擠的道路，輕踩油門，3噸多的碩大的車身就會輕快的衝出去，直到你收油為止。

如果你想買Bentayga，我勸你選裝一套安裝在後備箱中的野餐系統，要不這車就浪費了， 它的通過性不輸於任何豪華SUV，它可以在雪地上撒歡兒，做漂移，這是一台適合旅行的車，是可以帶你去任何地方的車。

我覺得購買超豪華車最大的好處是它可以無限定製，一般的豪華車會給你提供幾個選裝包，如果你想更深入的定製，大概選擇也不會太多，而賓利這類超豪華品牌的定製原則就是 - 「不要讓你的財富限制了你的想像」， 你要求的事情他們都可以想辦法做到，如果我想安排一套愛馬仕的皮具在後備箱，他們一定可以做到，因為愛馬仕也有無限定製部門，這就是超豪華品牌的魅力，所有都是你的品味，就是有好也有壞。

按照我的計算，蘭博基尼的Urus基於同樣的動力系統，在中國的基礎售價是313萬，賓利Bentayga V8的售價應該在280萬左右，如果這個售價可以再定的低一些的話，對於保時捷Cayenne Turbo，路虎大攬勝和賓士G的銷售都會有很大的衝擊，因為這畢竟不是一個級別的車。  所以總體上來說，這是一輛物有所值的車，當然看你自己的財富有多少了，Bentayga的操控性和舒適性都非常好，雖然你有錢請司機，但是最好不要便宜了他，自己開你會發現很多的樂趣。 旅行的意義在於可以有足夠多的時間和家人，好友一起去見識，探索心愛的事物，可以談天說地，徹夜暢飲，人生苦短，讓我們有機會開著Bentayga一起旅行吧。

微信號：mensuno-life         長按左側二維碼關注

-

 同步轉發媒體平台 

-

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！