有錢人看不上，窮人買不起？國產豪車該何去何從

提到買車，一般情況下，有的人是直接去看賓士、寶馬，有的人則在認真的研究性價比，說真的，對於大多數老百姓來說，買車最值得要考慮的就是性價比，畢竟有點錢，也要省錢，對不？其實很久以來，一直有一個說法，那就是有錢買合資，沒錢買國產，不管我們願不願意聽到這樣的話，但是終究有人這麼說，很多人也這麼認為的。但是從去年開始，其實早些年觀致就已經在做，只不過沒做起來罷了。而去年的領克和WEY卻貌似成功了，至少它們讓國產車成功擺脫10萬限制，15萬、20萬的國產車也開始有銷量，有支持了，但是說真的，50萬的國產車什麼時候才能暢銷呢？

其實國產豪車一直存在一個大的問題，有錢人看不上，窮人買不起？可以說，並不是配置不夠，也不是材料不好，就像曾經有個車評人說的那樣，只要錢到位，全給你用勞斯萊斯同樣的材料又如何。不過目前看，除了紅旗還是很難有車企會這麼做的，那麼到底是為什麼呢？用一個詞形容就是品牌影響力的問題。沒辦法，國產豪車想要真的得到認可，品牌是很重要的，這也是為什麼領克在不停地宣傳品牌。

你可以看看賓士、寶馬、法拉利等各大車企，他們除了造車之外，更多的也是在塑造品牌，今天這個百年，明天那個賽事，始終在潛移默化的告訴大家這車真的好。但是實際上呢？我們不可否認車是不錯，但是真的比國產車好出十倍百倍嗎？不見得吧，但是價格上卻可以。而反觀我們的國產車呢，還是在講性價比，還是在拼殺低端，甚至說各大車企都在以自己生產的廉價車型為榮，銷量是上來了，但是賣100輛車可能才是別人一輛車的利潤，這樣有意思嗎？除了數據好看點，別的貌似都沒什麼用處吧。

重點是，盲目的節省成本造出的高性價比車型，還要多裝一些有用的、沒用的，比較唬人的高科技，最終帶來的結果是什麼？除了異響就是小毛病多，從而讓口碑變得更差。只能說，這何嘗不是一種悲哀。國人有錢的不少，一輛3、50萬的車大家還是承受的起的，那麼國產豪車該何去何從？其實個人還是比較支持領克和WEY的這種思路與做法的，與其爭低端市場，不如好好造車，爭取搶佔高端市場，這個時候貌似才是重要的。

至於說國產豪車，當車的質量真的上來了，技術上來了，口碑上來了，影響力上來了，那麼你覺得有錢人都是傻子嗎？他們會不買國產豪車嗎？加油吧，任重而道遠的國產車。

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