中國運-20可以改造為加油機嗎？改裝也分種類，看看哪一種更合適

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運-20能夠改成軍用加油機使用嗎？運-20能夠改成軍用加油機使用嗎？首先放結論，運-20改成軍用加油機使用是可以的，我軍現役的伊爾78就是從伊爾76運輸機上改裝而成的。與我軍另一種通過轟炸機改裝，供油量只有18噸的轟油6相比，載油量更大，航程更遠，可以在一個架次的任務中為更多的戰鬥機加油，性能較為滿意。

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如果將運20改裝為加油機，可以有兩種方式。一種是臨時性改裝，對機體改動極小，內置一個大容積的油櫃並與飛機油箱互聯，翼下通過加裝加油吊艙的方式進行加油，相當於把貨倉內的油以飛機本身的油箱為管道，通過加油吊艙供給受油機。好處就是短時間內能改裝完畢，用完還可以很輕鬆的改回來繼續當運輸機用，一架飛機就可以同時兼顧空中加油和運輸任務。但缺點也不容小視，飛機用於加油的油料會同時被運輸機本身使用。另一種方法就需要在機身上動個大手術：首先要把一個巨大的油箱塞進貨倉里，然後把複雜的油料管線從機身里穿出去，接到外面的加油軟管或者硬管上，最後還要追加一套加油需要的後視設備，以防加油時出現碰撞。

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與俄羅斯以運輸機改裝加油機不同的是，美國更多是以客機為基礎改裝，更為專業的加油機，與前者相比，穩定性、航程、經濟性和舒適性均有優勢，載油量也更大。舉個例子，美國常用的KC10加油機，就是用原本是客機的DC10改過來的，供油量高達88噸，運20倒是有個改進計劃，通過降低起降要求，拉長機身的方式達到這一載重量，不過畢竟不如客機這種保有量大的機型更為合適。等我們的929和939客機誕生之後，作為一個更好的通用平台，會更大的提升我們的作戰能力。

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