雷諾在華節奏全面提速 5年內將導入9款國產車型

這兩天，雷諾在國內引爆的話題幾乎掩蓋了日內瓦車展的熱度，在雷諾120年慶典上，除了Trezor、Symbioz與R.S. 2027三款概念車的首秀，讓我們大飽眼福的同時，看到了一個不一樣的雷諾，當然，在吸引眼球之後還能搶佔熱度，還是在於福蘭先生分享的乾貨。

東風雷諾已經拿下了轎車生產資質，今年開始將迅速布局轎車市場，並引入概念車的設計。（要知道雷諾具備F1的血統，性能儲備不輸於法拉利，梅甘娜這些鋼炮還未進入中國市場……）

從2019至2022年每年將推出2款新車，累計導入9款國產車，其中3款電動車。（要知道雷諾在歐洲電動車市場擁有超過1/4的份額，那些高顏值、性能卓越的電動車我相信國人一定喜歡）

雷諾將在中國成為SUV的競爭者，意思是雷諾將繼續發力SUV市場，並成為中國SUV市場最強競爭者之一。（這裡要說明的是，雷諾將把Trezor概念車的設計放在SUV的量產上，還將帶來中型SUV，與漢蘭達、銳界、途昂競爭）

到2022年，經銷商翻倍、銷量增長超過5倍，達到40萬台銷量目標。（這種氣場讓我感覺到有點像當年的通用和福特）

雷諾集團與東風雷諾分別與阿里巴巴集團達成戰略合作，主要在技術、新零售及服務上。（強強合作必定更強，不過阿里最近涉足汽車領域的確挺快，我們也挺期待阿里的新零售能創造一個奇蹟）

當然乾貨還不止這些，在此次活動前，我在雷諾集團亞太區主席福蘭先生那裡打探到一些讓雷諾在中國取得再次成功的決心。

福蘭認為雷諾在中國如果要變得更強，必須要走這兩條途徑：1、雷諾在中國的知名度要打響；2、產品質量。

首先說一下知名度怎麼打？

對於一家汽車品牌來說，打知名度並不容易，通常的行為是投產一兩款「爆款」車型，瞬間打響市場，獲得用戶的熱捧，讓知名度迅速提升。而雷諾的科雷嘉與科雷傲就是這樣。正在中國市場SUV處於旺勢的時候，雷諾拿下了SUV的國產牌照，並從成立公司到建廠投產只用了26個月，關鍵是在快馬加鞭弄出「爆款」之後，質量還能得到保障。

那麼雷諾又是如何做到品質的保障？

福蘭談到，東風雷諾的生產標準絕對要求與在法國本土保持一致，如果部分零部件國產質量標準達不到，就採用進口，雖然成本增加，但確保了消費者的利益，質量好，口碑自然就好。

而就在這樣的標準下，雷諾開始在中國的本土化戰略，從設計到研發，中國市場的市場的意見已成為雷諾在全球80個市場的首位。例如科雷傲採用的是歐洲設計師的意見，而科雷嘉則是中國設計師打造出來的。

未來，雷諾依然會堅持這個步調，將更多的中心放在中國市場。例如此次我們見到的雷諾那輛在2016巴黎車展上轟動全球的Trezor概念車，那些全新的設計語言之後很快將運用到未來5年內的9款新車上，並且重要的是，SUV將採用同樣的理念，讓雷諾在中國的視覺效果獨一無二。

而為了實現這一目標，東風雷諾制定了三大路徑：更豐富的產品組合；本土定製的暖心科技；強有力的企業文化以及本地化人才戰略。

其中新產品與人才的本土化不難理解， 9款新車中3款新能源，並且每年兩款新車的快速節奏，這一過程中更多將採用國內的人才來實現。而接下來的重點是在於雷諾的科技部署，未來四年，東風雷諾將大力推進電動化，打造全球先進的電動車技術和電動車專用平台，攜手強大的中國本土夥伴在智能化領域展開深度戰略合作，為中國用戶帶來互聯、便捷的用車生活。東風雷諾還將儘快實現量產車單車道L2級別自動駕駛，並從2022年開始逐步實現量產車多車道L3級別自動駕駛。

此外，營銷與品牌力也將得到創新，雷諾集團與阿里巴巴集團的戰略合作，阿里巴巴將成為雷諾F1車隊的全球贊助商，天貓也與雷諾F1車隊簽署了F1全球合作協議，雙方將共同在全球範圍內開展包括天貓超級品牌日在內的各種傳播推廣活動，為天貓和雷諾的全球客戶帶來獨一無二的品牌體驗。雷諾與阿里巴巴的戰略合作還將包含東風雷諾產品和互聯服務的開發，以及打造新型的東風雷諾銷售和營銷渠道。

福蘭對我們說的是，2018年國內汽車市場將達到5%的平穩增長，但雷諾已經抓住的全新的市場動向，增長將會遠高於平均水平。就像我開篇所說，這次我們看到一個不一樣的雷諾，不再只是已單一熱門車型來獲取消費者的購買，已成為一家可與市場抗衡持續發展的品牌，120年的基礎使雷諾已經站穩根基，而之後的5年，雷諾將變得更加精彩。

文/ 孟笑宇

主編/ 孟笑宇

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！