「2018年汽車報廢新規」規定,這其中有幾點雷,大家千萬別踩
近日,網上關於「2018年汽車報廢新規出台」的文章流傳,其中有幾點,描述的並不準確,歆歆在這裡給大家詳細說明下,別被誤導啦!
而且,對於車主而言,吃透政策是一方面,如何維護自己的利益才是最重要的!歆歆也會手把手教大家怎麼拿到錢。涉及錢,小夥伴看仔細噢!
滿60萬公里引導報廢
一些文章稱:私家車滿60萬公里會強制報廢▼
實際上,歆歆查閱了《機動車強制報廢標準規定》,其中並無「強制報廢」的字眼,而是「引導報廢」▼
也就是可以理解為:如果車輛行駛里程過了60萬公里,就會有相關機構引導車主進行車輛報廢,不過不是強制性報廢,車主如果通過年檢,還可以繼續行駛。
至於如何順利通過年檢,大家可以關注「汽車洋蔥圈」,回復「年檢」,我們的宅老師就會手把手教大家啦!
連續3個年審周期未通過則強制報廢
網上很多文章都寫:私家車連續3年沒有年檢,車輛會被強制報廢。這種說法其實是不準確的。
根據《機動車強制報廢標準》規定:在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的機動車應當強制報廢。
另外,根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定:私家車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。因此連續3個機動車檢驗周期可不是連續3年!
以下車輛強制報廢受年限限制
某些文章稱:現在機動車報廢不受年限限制,其實這只是針對小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車而言,其他類型車輛報廢還是有年限限制。
小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年
租賃載客汽車使用15年
小型教練載客汽車使用10年,中型教練載客汽車使用12年,大型教練載客汽車使用15年
公交客運汽車使用13年
其他小、微型營運載客汽車使用10年,大、中型營運載客汽車使用15年
專用校車使用15年
大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年
三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年,裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年,危險品運輸載貨汽車使用10年,其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年
有載貨功能的專項作業車使用15年,無載貨功能的專項作業車使用30年
全挂車、危險品運輸半挂車使用10年,集裝箱半挂車20年,其他半挂車使用15年
正三輪摩托車使用12年,其他摩托車使用13年
如何判斷自己的車屬於哪類?可以看車輛行駛證的車輛類型和使用性質,這裡非常準確的顯示了車輛的屬性。
報廢后,車主能拿到多少錢?
報廢車輛時,車主會得到一筆車輛回收費。我國相關法律規定:「報廢汽車的收購價格,按照金屬含量折算,參照廢舊金屬市場價格計價,而且還明確拆解的『五大總成』應當作為廢金屬。」這樣一來,車主獲得的收益少之又少,基本是按照廢鐵的價格一噸200元左右,各地情況也不盡相同。
以賓士轎車為例,超過年限後如果拆解作為零部件出售,其收益可能會高過交易二手車整車的價格。這麼一來,很多車主都不願意報廢車輛。
雖然回收費不高,不過根據《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》規定,對個人通過正規渠道報廢車輛給予補貼。據悉政策是這樣的:
這個政策有幾點說明
1、小客車報廢補貼截至2017年12月31日
2、中型以上客車無國家補貼,貨車且非黃標車輛第一階段補貼截至2018年6月30日
3、2017年12月1日起進行報廢登記車輛或之前進行登記有問題的車輛不保證能夠領取2017年補貼
雖然看起來還不錯,但據網友反映:補貼只有一、二線城市有,三、四線城市普遍沒有或者遠低於標準。
因此,補貼有與無,金額多少,根據各地的情況而定,並且一般都規定購買新車才能拿到這筆錢,因此,現狀是大部分車主拿不到補貼。
想領到補貼,可以這麼做
所需材料
車輛行駛證、綠本、車主身份證(原件加複印件)和所要報廢的車輛(車牌需要在)
辦事流程
到車管所填寫一份《機動車報廢申請表》,然後等待審核車輛及手續,符合報廢標準的將得到一份《報廢通知單》。
持通知單到公安部門指定的一些機動車回收企業進行車輛解體,然後會得到回收企業會開具的《報廢汽車回收證明》。
將證明交回車管所,再填寫一份《機動車註銷登記申請表》,等待工作人員開具一份《機動車註銷證明》。這份證明是領補貼必不可少的材料,大家千萬要拿好!
然後,帶上證明到車輛所屬地的財政部門或者交警大隊,填寫《補貼資金申請表》,上面會填寫銀行卡號,7-15個工作日後,錢就會到賬。
至此,整套車輛報廢手續就算走完了。當然,現在很多城市已經開通報廢車一站式服務窗口,在這些城市生活的小夥伴就不用來回走流程,直接可以在這個窗口一次性辦理,非常方便、快捷。
大家對車輛報廢新規有什麼看法呢?自己或身邊人報廢車輛拿到多少錢呢?留言板交流一下呀!據說有的地方,車輛報廢沒有補貼!遇到這種情況的點個贊,看看你的「戰友」有多少吧~
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