拒絕前排充電、後排干看！——奧睿科5口車載充電器 開箱評測

前言

之前蘑菇一直使用雙口車充，雙口支持QC3.0快充，給小米6充電非常快速，很開心

但是，漸漸發現，大多數時候很多人並用不上QC3.0快充，他們只需要5V 2.4A就完全可以滿足了，唉，貧窮限制了我的想像

另外，蘑菇馬上就會收到一個大寶貝！等這個大寶貝到了，一定要好好的、深入的曬個單，現在就只能提前買點東西開心下了

開箱

白色的泡泡紙袋，這個保護性就已經挺不錯的了

打開之後，裡面是一個五口車充和一個贈送的數據線

充電線放一邊，我們來看看這個5口車充。整體就是一個牛皮紙盒，中間貼了一個綠色的貼紙，上面有各種品牌、型號等信息，左下面的52W、QC3.0比較矚目，旁邊還有一個碩大的PICC

背面就是一些商品信息

打開之後，熟悉的老三樣

5口車充、說明書和聯繫方式

雖然這個5口車充只有一個快充口，但是說明書卻花了不少頁面來介紹QC3.0

外觀

5口車充是分離式的，中間是導線，兩邊的部分都用磨砂塑料袋裝著

打開之後，一頭插12V電源，另一頭是另外的3個USB介面

插12V電源部分是一體化的設計，比較圓潤，但是露出的部分比較大，需要車型在相應位置有足夠的空間

這部分帶了兩個普通口，還有一個小小的孔是指示燈

後面還有SCharge的標示，這是Smart Charge的簡寫？

中間的導線部分採用了20AWG，大約是0.52mm2

車充的另一個3口部分，正面有奧睿科的LOGO，底部的小孔也是指示燈

頂部有三個USB介面，其中兩個是普通口，一個是快充口，快充口是黃色的

背面有一個塑料卡扣，可以卡在可以卡的位置

拿掉卡扣，裡面是標籤，並沒有表情每一個口的各自的最大輸出電流是多少，但是52W Max非常顯著

測試

車充的頭部真的挺大的，插進去之後露出很多

上電之後，車充頭部亮藍色的指示燈

另一個三口部分亮白色的指示燈……居然不統一……

頭部的中間的USB介面空載電壓5.0712V

步進電流測試，最大輸出4.94V 3.6A 17.8W，輸出功率很大，沒有線補，電壓會逐漸下降

充電實測，這個介面支持蘋果2.4A充電模式，給ipad air2充電的時候，電壓還能維持在5V以上

頭部的旁邊的USB介面空載電壓為5.0712V，和中間的一樣

步進電流測試，最大輸出4.96V 3.6A 17.8W，輸出功率和旁邊的介面一樣，不過也沒有線補

充電實測，這個介面也支持蘋果2.4A，電壓略高

三口部分的旁邊的普通口，空載電壓為5.0656V，略低於前兩個USB介面

步進電流測試，最大輸出4.82V 3.9A 18.8W，輸出的功率略大於之前的兩個介面

充電實測，同樣支持蘋果2.4A充電模式，不過電壓略低，給ipad air2充電時電壓會降到5V以下，電流也維持不了2.3A以上

三口部分的中間的普通口，空載電壓為5.0656V，和旁邊的普通口差不多

步進電流測試，最大輸出4.86V 3.9A 18.9W，輸出功率和旁邊口差不多

充電實測，支持蘋果2.4A充電模式，不過給ipad air2充電，電壓同樣在5V以下，電流無法維持2.3A

終於到了唯一的快充口，這個口的空載電壓也不是太高，5.1093V

步進電流測試，最大輸出5.34V 3A 16W，雖然輸出功率上比普通口略低，但是快充口有線補，線性線補，最大電壓在5.34V，日常給普通設備充電，可以很好的彌補線材線阻導致的電壓損失，維持住大電流充電

充電實測，給ipad air2充電，支持蘋果2.4A充電模式，電流輕鬆來到2.3A，並且電壓在5.3V以上，可以持續將電流穩定在2.3A

快充口的9V空載電壓在9.191V

步進電流測試，最大輸出9.47V 3A 28.4W，快充口的9V輸出就可以接近30W了，9V同樣擁有線性線補，電壓最高9.47V

充電實測，給小米6充電，完美支持QC3.0快充，選擇了一個6.8V左右的電壓

快充口的12V空載電壓在12.11V左右，同樣不是太高的空載電壓

步進電流測試，哎，12V的輸入，再觸發12V的QC，就容易導致電壓下降，下回找一個20V左右的DC電源供電測試，不過雖然電壓曲線不是太理想，但是最後依然輸出了30.7W的功率，電流來到了3A，看樣這個車充是限流3A，那麼理論12V輸出應該在26W左右的樣子

充電實測，給choetech的移動電源充電，完美觸發QC3.0快充，但是選擇了一個較低的5.27V電壓

總結

1、哎，原來蘑菇以為雙口QC3.0車充就已經完全夠用了，然而那只是一種想像。理想狀態下，車裡面只有一到兩人，實際狀態下，車裡經常會出現四個人，特別還是過年的時候。並且，這四個人中，除了我這個司機用的小米6，支持QC3.0快充以外，剩下的全是蘋果……

2、前2後3充電口的設計，可以很好的照顧到前排和後排的乘客充電，實測，後排乘客接一根線到前排來充電非常不安全，影響駕駛員操作，後排乘客還會彎腰前伸

3、5口均支持蘋果2.4A充電模式，快充口支持QC快充。希望汽車早日普及最起碼5V 2.4A的充電介面，前排後排各兩個，大型7座SUV和瓦罐最好後備箱也有

謝謝大家！

The End

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