自動駕駛計程車成「兵家必爭之地」

文/曹鵬

即將開幕的日內瓦車展是近日汽車行業的一大盛事，各大車企都在摩拳擦掌準備展出拳頭產品，而這些產品又以主打高性能、電氣化、智能化為主，其中智能化更是各大車企瞄準的焦點之一。

Uber作為一家科技公司，一直致力於給人們提供更優秀的出行體驗。早在2016年8月Uber便與沃爾沃達成有關自動駕駛技術的合作。去年年底，雙方正式簽署合作協議，Uber將在2019年至2021年期間投資10億美元購買2.4萬輛沃爾沃XC90，以組建自動駕駛車隊。該自動駕駛車隊是Uber布局自動駕駛計程車的一部分，其計劃利用自動駕駛技術完成城市內部或城市之間的定點接送乘客業務。此舉不僅利於人們的出行，而且還能解決司機的成本問題。

眾所周知，Uber是一家全球性的企業，其業務覆蓋超過70個國家，但其在日本打車市場份額還不到1%。據外國媒體The Verge統計，日本打車市場規模已達160億美元，有著巨大的發展潛力。索尼看準該市場的空間，攜手6家計程車公司於2月20日宣布成立新的合資企業，新公司旨在開發基於人工智慧技術的計程車服務。索尼表示，該打車軟體及相應的配套服務將很快推出，但沒有說明具體時間。

沒過幾天，日產汽車公司也加入了自動駕駛計程車的戰局，其在2月23日宣布與日本移動遊戲公司DeNA合作，並在3月5日在橫濱地區進行名為「Easy Ride」的自動駕駛計程車服務測試。該批自動駕駛計程車使用的是日產聆風電動車，其搭載了日產自主研發的自動駕駛系統Propilot Assist，通過攝像頭、超聲波雷達等設備可以實現自適應巡航功能。值得注意的是，日產的合作夥伴DeNA不僅是遊戲公司，其在出行領域同樣活躍。DeNA早在2016年就推出了自動駕駛公交車服務，積累了豐富的運營與技術經驗。雙方將收集此次測試中的各類反饋信息，最後對其出行服務做出調整。

近年來，自動駕駛技術已成為各汽車製造商的重要戰略布局點，而從事出行相關業務的科技企業在此領域更易搶佔先機。目前除了Uber，還有谷歌的Waymo、Lyft等多家企業均在布局自動駕駛車隊，以期在未來獲得更高的認知度與市場份額。未來，自動駕駛計程車有望帶給人們更高質量的出行服務。

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