美貌與智慧並存，這些汽車圈女高管你認識嗎？

最新 03-10

今天是3月8日，也就是女（fu）神（女）節。雖然很多女性對這個節日有抗拒心理，但事實上，它是歷史上無數先進女性為爭取平等權利而爭取到的節日，也是為了慶祝婦女在經濟、政治和社會等領域做出的重要貢獻和取得的巨大成就而設立的節日。

從1857年3月8日美國紐約的制衣和紡織女工第一次走上街頭、抗議惡劣的工作條件和低薪開始，婦女解放運動的烈火開始點燃，無數女性開始走上街頭為爭取平等權利而奮鬥。

自此之後，選舉權、婦女參政運動也開始如火如荼的開展起來。在中國，越來越多的女性在職場上大放異彩。一份最新的研究報告表明，中國的女性創業者比例達到了63%，這也就意味著，女性不僅僅是家庭的半邊天，更是整個社會進步的半邊天。今天，女司機就帶著大家來看下，汽車圈幾位傑出的女性:

貝塔·賓士夫人

世界上第一位駕駛員

雖然在汽車發展的歷史長河中，沒有女性汽車品牌創始人，但世界上第一位汽車司機卻是女的，她就是賓士創始人卡爾·賓士先生的夫人。

1888年8月，世界上第一位駕駛員誕生。貝塔·賓士夫人駕駛著卡爾·賓士先生髮明的第一輛汽車——「賓士一號」，從曼海姆成功抵達普福爾茨海姆。一個僅在實驗室里「行走的機器」被一位女性成功激活，一個偉大的交通工具由此正式宣告誕生。

王燕

捷豹路虎中國執行副總裁

2014年，王燕正式出任捷豹路虎中國執行副總裁一職，負責公共關係及企業傳播工作。在此之前，王燕任賓士中國媒體傳播副總裁，在賓士中國工作超過了10年時間，積累了豐富的汽車行業實踐經驗，成長為國內汽車行業知名的公關資深人士。

公關是企業面對公眾和媒體的部門，所以說王燕可是說是品牌的形象大使，常年衝鋒在企業對外的第一線。而之前她也對女性高管進行了點評：

「有越來越多的女性高管加入汽車產業的開疆拓土、創造佳績。我覺得原因有兩點：第一，女性消費者的日益增長，使得對於女性消費者更多了解和認同的女性高管優勢漸顯；第二，女性相對敏感與細膩，她們更有同理心，這可能也是女性領導力的可貴之處。尤其對於汽車這個比較男性的行業，女性的角度和做事方式，與眾不同，帶領企業殺出一片藍海。」

武佳碧

東風英菲尼迪總經理

武佳碧是一個「敢·愛」的女人，有事業的執著，有女性的細膩與愛心。她從業汽車行業22年，畢業頭3年在銀行工作，之後便進入汽車行業，先做經銷商零售，學習怎麼賣車。

2003年調到中國，從事寶馬中國業務。「在北京一待就是8年。」見證了德國豪華車品牌在中國的發展歷程。她在寶馬MINI品牌干過三年，幫助該品牌在亞太區的推廣，最後加入英菲尼迪。

王鳳英

長城汽車股份有限公司總裁

王鳳英是中國汽車整車企業中唯一一位女CEO，第十一屆全國人大代表。2015年9月上榜《財富》雜誌亞太最具影響力的25位商界女性。

曾任長城汽車股份有限公司總經理，兼任長城汽車營銷網路公司和長城客車銷售公司總經理。2003年王鳳英憑藉出色的管理能力，升任長城汽車股份有限公司總裁，如今她在這個崗位上已度過15個年頭。如今長城汽車所推出的皮卡、SUV已成為全國銷量第一、市場佔有率第一。

趙煥

奇瑞汽車總經理助理

去年4月，奇瑞董事長、總經理尹同躍把總經理一職交給了陳安寧，陳安寧開始全面負責奇瑞汽車的日常經營工作，從那時起，他也開始打造自己的黃金團隊，其中趙煥作為新團隊里唯一的女性高管，引起了大家的關注。

11月29日，原新浪汽車事業部副總編趙煥響應陳安寧的召喚，加盟奇瑞出任公司總經理助理、營銷公司執行副總經理、併兼任企業公關和產品公關執行總監。希望利用其互聯網思維，多元化傳播和營銷手段，推動奇瑞營銷體系的提升。

趙煥的身份也從曾經的資深汽車媒體人轉換成了汽車圈女高管。如今，趙煥正在新的崗位上繼續發揮才能，書寫自己的下一個職場傳奇。

車艷華

沃爾沃中國銷售公司市場副總裁

1997年車艷華投身汽車行業，擁有豐富的豪華品牌工作經驗，前後在大眾（中國）進口車、英菲尼迪、捷豹（中國）以及東風雪鐵龍等車企擔任高層，在她擔任捷豹中國執行副總裁期間，2013年捷豹在華銷量呈翻倍式增長，創造了當時其入華以來的最好成績，並且扭轉了捷豹在中國人心中原有的老派紳士的品牌形象，讓捷豹英倫紳士風格和年輕運動的精神深入人心。