輪胎的「家庭醫生」 倍耐力發布Cyber Car系統

開車前或許會有很多朋友都會先檢查輪胎，觀察輪胎表面及胎紋的使用情況，還有就是觀察四個輪子的胎壓是否正常。其實這都只是僅僅看到了表面。在行車過程中輪胎的情況是很難清楚的，即便是配備了胎壓監測系統的車型，也不能保證輪胎不出問題。而在前兩天的日內瓦車展上，百年歷史的義大利輪胎製造商倍耐力發布了可將感測器置入輪胎內部的Cyber Car技術，感測器將搜集到的輪胎狀態信息發送給車載電腦，相當於給輪胎裝上了「聽診器」。這項全新的倍耐力系統將在今年年末登錄市場，搭載於主要汽車廠商最為創新的車型，涵蓋傳統汽車和電動汽車。

倍耐力Cyber Car和傳統胎壓監測系統的不一樣之處，就是現在的汽車胎壓監測系統絕大多數是獨立工作的，無論是間接測量還是直接測量，只是會給駕駛員胎壓報警提示，減速慢行停車等都需要駕駛員來操作。倍耐力Cyber Car技術是將只有幾克重的感測器置入到輪胎內壁，可以檢測胎壓、內部溫度、花紋深度等重要數據，並且能將這些信息傳遞給車輛控制系統，使車身穩定控制系統等工作起來更加「遊刃有餘」。

Cyber Car是一個智能輪胎系統，與汽車製造商緊密合作，針對原配市場。Cyber Car通過提供輪胎的重要數據，提升了駕駛的安全性及汽車的性能表現。迄今為止，除了胎壓監測系統之外，還沒有其他通過輪胎收集的並傳輸至汽車的信息。倍耐力Cyber Car將汽車的數字化推向了新紀元，得益於汽車智能的創新形式和現有的驅動程序的集成，通過嵌入在輪胎中的感測器所收集和傳送的數據，車輛的性能表現、經濟性以及環保型得以提升。諸如胎壓、內部溫度以及花紋深度等重要的輪胎數據，都在Cyber Car可以傳送給汽車的信息之列。

該系統還具有干預和激活ABS系統和穩定控制系統的功能。比如，通過識別輪胎的身份認證（ID），汽車可以通過優化設置確保更加安全和舒適的駕駛體驗。系統記錄下來的數據也包括垂直荷載：對於電動汽車來說這是至關重要的信息。汽車電池的剩餘管理目前是根據標準參數來計算的，通過使用倍耐力Cyber Car，車載系統可以提供更加精確的信息。通過獲知車輛的準確重量，汽車中控系統能更加精準地計算出在需要充電前還能行駛多少公里。

Cyber Car也會通過汽車的界面將輪胎的標準運行參數提供給駕駛者，比如垂直荷載，溫度和胎壓，以便及時應對問題。同時，得益於輪胎磨損和季節性更換的信息提供，輪胎的維護將變得更簡單。此外Cyber Car將能為駕駛者帶來更多定製化的服務，比如車輛清洗，道路救援等等。

未來新能源汽車會逐步成為主流，倍耐力為新能源汽車提供輪胎技術方面的支持可以說是現行一步。在目前新能源汽車所使用的還是普通汽車的輪胎，Cyber Car的輪胎感測器還有一個重要功能就是檢測輪胎的垂直載荷，簡單說就是計算當前車重。續航里程是新能源汽車的重要參數，目前續航里程是根據標準參數來計算的，但車重的變化會直接影響實際結果。

據說，倍耐力未來將推出Cyber Tyre系統，該系統會收集更多有關輪胎的狀態參數，甚至車輪每轉一圈都會有信息傳遞給車載系統。現在該技術還沒有正式上市，但其已經開始和法拉利FXX K，一款擁有1000匹馬力的賽道超跑合作。

小編點評：

倍耐力這套Cyber Car系統無疑是駕駛者的福音。畢竟監測輪胎的工作狀態目前來說一直都是空白的。單靠傳統的胎壓檢測器是遠遠不夠了。希望倍耐力CyberCar這套系統儘快普及市場吧。

作者

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