殲10最可能出口的國家：是我們的老顧客 但不是巴鐵

自J10誕生以來，關於其出口就被軍迷們屢屢提及並討論，眾多的潛在買家被大家一再梳理。但是，截至目前為止，關於J10是否出口，首個買家是誰等問題尚沒有一個明確的答案。最近，在孟加拉國內，各大媒體與論壇都在激動地討論該國引進J10的消息，難道孟加拉國內已經有確鑿消息證實J10的引進？這一問題的答案不得而知，但據媒體報道，此前孟加拉軍方訪問中國時，中方曾向其提供過J10的飛機模型。

中國與孟加拉的軍貿一直不斷，引進中國國產戰機並非新鮮事。此前，為了打擊其境內的叛亂組織，孟加拉曾向中國進口F7MB戰機，作為中國殲7的出口版本，F7MB戰機性能優異，在該國打擊猛虎組織的過程中發揮了重要的作用。隨著孟加拉國對中國戰機的使用，兩國間在戰機使用上的交流逐漸增多，殲7MB戰機在實戰中的表現獲得了孟方的認可，由於其使用的殲7戰機屬於二代機，其急需更換更先進的三代戰機來完成其空軍的升級，因此，向中國表達購買J10的意願屬於正常行為。

殲-10戰鬥機，是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研製的單座單發第四代戰鬥機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。中國空軍賦予其編號為殲-10，外貿型稱FC20。在2016年珠海航展上，類似殲10B型的升級版本的FC20模型亮相航展，這標誌著J10系列戰機的出口之路正式開啟，說明我國對J10系列戰機的出口解除了限制，結合此前的分析，孟加拉國進口J10的可能性非常大。

反觀我國，自2004年1月，J10批量裝備部隊以來，經過了十多年的使用與改進。從J10A到J10C，從「棍子」到「DSI進氣道」，從俄制AL-31FN渦輪風扇發動機到太行，多年來的努力，使得J10系列戰機逐步升華，成為了世界首屈一指的先進多用途輕型戰鬥機，其強大的戰力獲得了世界公認。J10出現在珠海航展上，說明我國已經將其放上貨架，正式開始和世界幾大戰機製造商爭奪全球軍火蛋糕。目前來看，我國已經具備了出口J10的各項條件，第一、J-10的產量完全跟的上我空軍的建設步伐，同時滿足出口需要，如果這一點無法保證，J10是不會出現在貨架上；第二、發動機技術完全國產化，不再受人節制。出口梟龍戰機的一大問題就是使用非國產的發動機，這多少會影響梟龍的出口，而解決了發動機難題的J10則無此顧慮；第三，隨著我軍對J10C的生產與使用，此前生產的J10A越來越無法滿足我空軍的要求，將其適當改造升級出口，在其使用壽命過半的時刻，用於出口爭奪第三代戰機市場無疑是明智的選擇。

綜上所述，我國目前有出售J10的慾望與能力，而其它國家有購買升級本國落後戰機的需求，雙方合作意願均很強烈，如果能夠排除一些阻礙因素，J10的出口將會獲得大熱，不僅是孟加拉，其他中小國家也會求之若渴。（利刃/張陽）

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