廣汽傳祺最失敗的SUV，上市前吹的上天，現在混口飯吃都難

傳祺GS7，在整個傳祺系SUV陣容中是存在感最為薄弱的一款車型了，不同於傳祺GS8在去年的大獲成功，傳祺GS7作為一款與傳祺GS8在外觀內飾幾乎設計一致，僅僅只是尺寸縮小了一點的一款中型SUV，在去年下半年上市後卻做足了冷板凳。甚至，現在很多消費者都已經將這款車型遺忘了，只記得傳祺旗下有傳祺GS8和傳祺GS4，在去年12月份傳祺GS7的月銷量僅為1493台，比起前後腳上市的領克01和WEY VV7相去甚遠。這種銷量結果，讓不少業內人士為之愕然。

要知道，傳祺GS7在上市前就做了長期的輿論鋪墊，在媒體人口徑一致的文稿中這台全新的傳祺GS7可是被給予了厚望，覺得它或許能超越其大哥傳祺GS8成為最暢銷的國產中型SUV。但現在卻讓我們不得不反思，傳祺GS7為何雷聲大雨點小，上市後直接銷量撲街呢？

定位失敗應當算是傳祺GS7銷量慘淡的主要元兇，廣汽傳祺給予傳祺GS7的定位是一款尺寸偏小的中型5座SUV，想要以此來補充傳祺GS8下方的市場地帶空白。但是傳祺GS7在性價比方面卻出現了重大問題，起售價為14.98萬，與其大哥傳祺GS8相比僅差了1.5萬左右。價位上並沒有拉開明顯的差別，這就導致出現了一個很尷尬的現象：傳祺GS7已經從一款車型變成了一個通道，通道的盡頭是傳祺GS8。很多消費者在對比GS7和GS8之後紛紛覺得還是GS8划算一些，傳祺GS7淪為了一個「丑角」。

市場環境的進一步惡劣則是另外一個不容小覷的客觀因素。在傳祺GS7上市這一時間段里，WEY VV7/VV5和吉利領克01先後上市，而且售價都集中在了15-17萬這一區間中，這就導致了傳祺GS7在剛上市的時候就強敵林立，與其他幾款自主SUV有著很嚴重的市場重疊情況。消費者總共就那麼多，VV5多一個車主那麼傳祺GS7自然就少一個成交訂單。去年WEY和領克的勁頭之強勢大家也有目共睹，傳祺GS7屬於直接被吊打了。

當然，除此之外還有傳祺GS7的一個自身原因，那就是這款車型本身的定位就是一個「替補隊員」，可能在廣汽心裡它的誕生就僅僅是為了吸收傳祺GS8沒能吸收的部分消費者。帶著一個這種心態的車型，如何能在這虎狼遍地的市場中生存呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！