爭當韓國第二大城市，仁川定下小目標要超越釜山，釜山能幹嗎？

據韓國《中央日報》3月9日報道，截至去年末，韓國仁川市人口數為300.8萬人，是繼首爾和釜山之後韓國國內第三個人口超過300萬的城市。去年末，首爾人口為1012.5萬人，釜山為353.9萬人。

報道稱，隨著仁川市松島、青羅和永宗等地的開發，全市人口數量還將進一步增加，有望逐步追上釜山。

不過，仁川市當今的夢想，不是逐步追上釜山，而是迅速超越釜山，成為韓國第二大城市。

據悉，仁川市計劃在今年10月15日的當地「市民之日」宣布：今年是仁川市成為韓國第二大城市元年。

報道稱，仁川市由於人口數量快速增長，經濟指標在各廣域市及道中間也相對較好，有望成為韓國的「第二大城市」。

圖：韓國仁川市長劉正福在與市民幸福對話上演講

仁川市表示，2016年仁川人均地區生產總值(GRDP)為2782萬韓元（約合16.5萬元人民幣），高於釜山(2356萬韓元)430萬韓元。在汽車登記數量(今年1月末)方面，仁川為150萬輛，釜山為130萬輛。 顯示仁川市民的富裕程度已經超過了釜山。

據介紹，仁川市正在建設的大型項目百樂達斯城，擁有韓國國內規模最大(8726平方米)的賭場，已於去年5月在永宗島迎來了首輪開放。此外2024年之前，當地還將增建佔地面積為3.8365萬平方米、投資金額達7437億韓元的Midan City等兩處綜合度假村。

仁川市長劉正福表示，仁川擁有和巴塞羅那、紐約和悉尼一樣的一流國際機場和港口，百樂達斯城有望在今後50年內帶來8.2萬億韓元的產值，解決78萬人的工作崗位，實現3.25萬億韓元的附加價值等經濟效益」。

圖：仁川國際機場

正如劉正福所言，仁川擁有韓國最大的國際機場--仁川國際機場，但是說到港口，釜山就要壓仁川一頭了。

韓國釜山港灣公社今年1月發布的數據，在全球集裝箱港口前百榜單中，亞洲地區港口的佔比達五成，其中中國港口豪取20個席位，位居榜首。韓國有3個港口榜上有名，繼日本（5個港口上榜）之後排名亞洲第三。韓國的3個上榜港口分別是釜山港（第6）、仁川港（第58）和麗水光陽港（第73）。

可見在港口實力上，韓國釜山港躋身前十，而仁川港尚在50名開外。

2月28日，來自中國的豪華郵輪「盛世公主」號駛入釜山國際客輪客運站，時隔近1年來，首艘來自中國的郵輪再次抵達釜山。足顯釜山在中韓交往中的重要地位。

圖：釜山港慶祝達到2000萬標準集裝箱運量駃儀式

2017年12月26日，釜山港在新港韓進碼頭舉行集裝箱2000萬標準集裝箱(TEU，Twenty-foot Equivalent Unit)達成紀念儀式，同時舉行土島撤除項目開工儀式。未來釜山港仍將其世界第六大港口的位置。

其實，釜山的城市魅力還有文化。近些年來，釜山國際電影節與戛納電影節、柏林電影節、克萊蒙-費朗國際電影節等國際著名電影節齊名。每年12月舉辦的釜山國際藝術展（BIAF）近年盛況空前，前來觀展的訪客數量和成交額均創新高。

在科技領域，今年1月在釜山舉行的「2018韓國無人機展」，已經成為亞洲最大規模的無人機展。

圖：韓國人氣電影之一《釜山行》

因此，韓國業界有觀點指出，僅憑人口和經濟指標等就想成為韓國第二大城市的計劃未免有些牽強，在市民生活舒適便利方面，仁川市還需要擴充多種基礎設施。

仁川「經濟正義實踐市民聯合會」秘書長金頌元(音)表示，「對於仁川而言，與超過釜山成為韓國的第二大城市這一目標相比，借仁川機場、松島國際城市和經濟自由區域等實現面向未來的經濟城市才是明智之舉」。

本文由東亞財經編輯，郭少英撰文

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