真實的絲綢之路

「

「絲綢之路」一名誕生於1877年

但若以為

這一條連通中國與中亞

乃至更為遙遠的西方之路

其本質是為了絲綢貿易，未免偏狹

從漢至唐

它都更是一條

保證帝國疆土的交通路線

駝鈴聲聲、馬蹄陣陣

當進出西域的梵音裊裊時

伴隨其後的

是守護著一道道關驛、烽燧、城池的人們

所付出的努力與犧牲

《中華遺產》2018年03月特別策劃 — 絲綢之路

」

- 絲路關驛篇 -

雖然詩人說：「聖朝無外不須關。」但既是疆土壁壘，也是帝國門戶的關，又怎能缺少。從絲路起點之一的洛陽城出發，古老的東西交通網路上，就坐落著數道守御絲路的雄關。無論是忠誠的使者還是來往的商旅，行在路上，總要穿越一道道關口，再留宿於一座座驛站。就在一關一驛，一出一入之間，東西文明碰撞交流。守護與接納，並行不悖。

- 函谷關西行第一關-

撰文 / 白馬 供圖 / 新安縣漢函谷關保護管理所 等

崤函古道上，一道雄關成為洛陽與長安之間的門戶，這就是函谷關。函谷關不止一座。穿越每一座函谷關，就如同穿越一個時代，看見關里關外的前世今生。

門戶第一關

秦國在古道上設函谷關，作為長安門戶。漢武帝時，將函谷關東移到河南新安，是為「漢函谷關」。圖中為新安漢關遺址，明清時修葺的關樓和關牆保存完好，可以窺見這座古觀曾有的氣派。（圖自《中華遺產》2018年03月）

- 陽關永生之關-

撰文 / 莫大

陽關，這道西行路上的必經之關，因王維的千古名句「勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。」而長留在人們心上，陽關不只是一道關，它是離愁，它是思念，它是西去的寄語，更是東歸的期盼。

駝鈴聲聲過陽關

漢武帝時，在帝國疆域最西邊設玉門關和陽關，作為西部門戶。絲綢之路西出敦煌、由南道通西域，必經陽關。圖中是歷史學家向達先生考證的陽關故址——甘肅敦煌市南湖古董灘 （攝影 / 吳健）。一支駝隊正從有「陽關眼目」之稱的墩墩山漢代烽燧前經過。

- 絲路都護府篇 -

「蕭關逢候騎，都護在燕然。」都者，總也；護者，監護也。都護府，是中原王朝為加強對邊疆地區的統治，而設立的一種軍事管理機關。撫慰諸藩，輯寧外寇，在列敵環伺的邊疆，都護府是一份有力的保證：穩固統治，保護絲路。

- 瀚海天山北庭都護人安在-

撰文 / 冰雪冰

隨著一系列的戰事，唐帝國終於將疆域擴展到了西域，如何對其進行有效、穩固的統治？安西都護府和北庭都護府被先後設置，分治天山南北。現在北庭故城成為絲路上的申遺點，荒涼草莽的遺址，象徵了大唐已然被雨打風吹去的輝煌。

惟余莽莽

一些斷斷續續的暗黃色土牆，地上爬滿了芨芨草，是今天所見北庭故城的主要面貌。殘破而不失雄壯，讓人依稀想見這座城當年的宏大氣勢。 （攝影 / 郝沛）

- 安西四鎮大唐帝國的西方前線-

撰文 / 冰雪冰

「勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。」陽關外就沒有朋友了，更何況比陽關更遠的安西呢。然而，大唐緣何一再為之投入重兵？

安西都護府全盛疆域圖

唐初隨著一系列戰事的勝利，安西都護府的疆域達到極致，最西與波斯接壤。然而青藏高原上的吐蕃也在崛起，並迅速成為唐朝經略西域的最大敵人。 （圖自《中國國家地理2018年03月》）

- 絲路古城篇 -

西漢時，今新疆地區有「西域三十六國」，而據最新的全國文物普查結果顯示，新疆地區自史前至明清時期的古城遺址，多達約370個，其中漢唐古城為255個。西域古城，是西來東往的商旅和使者休憩的綠洲天堂，是中外貨物的集散重鎮，更是文明交匯和傳遞的不朽驛站。

- 樓蘭絲路「生死結」-

撰文 / 甄明 堇青 攝影 / 李學亮 等

西域城邦「樓蘭」，經歷生生死死，從聲名顯赫到史籍不列，僅短短數百載。但它卻有著輝煌爛漫的「前世」，也曾在如曇花綻放的生命里，緊緊扼鎖著絲路的咽喉，成為牽動大漢與匈奴兩大強權的心結。

靈魂雕像

在樓蘭小河墓地附近，散落著許多與真人相仿的木頭雕像。圖中這隻浪跡在流沙之中，它生動地勾勒出人體的輪廓：逼真的頭部、惟妙惟肖的軀幹、渾圓的大腿和矯健的小腿。據考古學家推斷，這些木頭人可能象徵著某種特殊的靈魂，被充當墓地守護神，或作祭祀之用。（攝影 / 劉玉生）

- 尼雅古城沙漠中的精絕往事-

撰文 / 陶襄 攝影 / 劉玉生 等

精絕國，不是《鬼吹燈》里的秘境，而是《漢書》中的遠方。沙漠中殘破的尼雅遺址，曾經是精絕國繁華熱鬧的都市。是何時，精絕人迷失了回家的路徑？漫漫黃沙，娓娓道來，一個絲路古國的件件往事……

尼雅藏在黃沙中

塔克拉瑪干沙漠南部，尼雅河尾的三角洲上，坐落著一座失落千年的古城遺址——尼雅古城。1901年，它被英國探險家斯坦因發現，重現世間。茫茫沙海中，隱約可見裸露在外的連片木樁，那是尼雅古城的房屋構架。（圖自《中華遺產》2018年03月）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！