聯手沃爾沃之後，Autoliv宣布為吉利汽車生產L3自動駕駛系統

近日，美國汽車供應商 Autoliv 官方發出公告，稱其將與自動駕駛公司 Zenuity 共同為吉利汽車研發和生產第一代 L3（SAE）高級駕駛輔助系統，該項目包括 ADAS 電子控制單元及其軟體、雷達系統、單目攝像頭以及立體視覺攝像頭系統等。

Autoliv 與吉利集團的關係主要始於前者與沃爾沃的合作。早在 2016 年 9 月，沃爾沃便與 Autoliv 確定了共同研發無人駕駛技術的合作協定，並表示，方案成型後也將向其它公司開放出售。

為此，兩家共同成立了無人駕駛公司 Zenuity，將各自的無人駕駛軟體開發和知識產權遷移到一起，同時抽調出雙方的自動駕駛研發人才，組建了一個數百人的工程師團隊，進行自動駕駛方案的研發。其中，Autoliv 主要作為其軟體系統的獨家供應商，沃爾沃則會向該公司採購自動駕駛方案。當時，雙方的計劃是在 2019 年推出 L3 的駕駛輔助技術，2021 年推出 L4 自動駕駛系統。

此次，Autoliv 為吉利汽車研發生產的消息發布則意味著兩家在自動駕駛方面的合作進一步加深，或許也暗示著，吉利汽車的 L3 自動駕駛應用將很快有成型的產品出現。

從吉利集團整體來看，雖然董事長李書福已在多個公開場合強調汽車智能互聯的重要性與必要性，但其主要技術開拓動作目前主要還是集中在沃爾沃身上，後者的願景是在 2021 年推出量產的 L4 無人駕駛汽車。

據雷鋒網了解，早在 2013 年，沃爾沃便啟動了無人駕駛項目 Drive me，隨後還在瑞典哥德堡市區及周邊 50 公里的通勤道路上投放了 100 輛自動駕駛汽車進行測試。同時，其也在與 Uber 進行自動駕駛方面的研發合作，2017 年 11 月，Uber 更豪擲 14 美元，宣布在 2019 年到 2021 年向沃爾沃採購 24000 輛 XC90 SUV 用於自動駕駛車隊的組建。

另外，除了上個月李書福通過個人名義以 75 億歐元入資戴姆勒，成為這家德國車企的最大股東之外，另一件為吉利吸睛的事情是，2017 年 11 月，集團收購了美國飛行汽車公司 Terrafugia，李書福給出的技術實現時間表是，2019 年在美國推出第一款飛行汽車，之後在 2023 年推出垂直起降的飛行汽車。而關於吉利的自動駕駛技術與商業化進展，雷鋒網 · 新智駕也會繼續關注。

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